Markel писал(а):

Wincent писал(а):Ясно, спасибо, не обращал внимания.

Да я тоже, пока не прчитал и не проверил. Час и не понятно есть датчик или нет, хотя и хай тек. В мануале сноска: ПРИ НАЛИЧИИ.

Не беспокойся .датчик есть.можешь увидеть его на яме или подьемнике. на картере .ближе к передней части.в районе соединения двигателя и коробки.размером со спичечный коробок.не спутаешь ни с чем .к этому датчику идут провода и он единственный прикручен к картеру.

И простое рассуждение.по причине поломки двигателя..Если провернулся вкладыш .то падает давление масла.это без обсуждения. Автор писал .что пытался заводить двигатель .он крутился. но не заводился. Получается клина не было. Раз не было .двигатель должен запустится. Теоретически .защита от дурака сработала.нет давления масла .двигатель не заводится.но тогда логичнее запретить работу стартера.чтобы не усугубить положение. Но двигатель стартером крутился и защиты от дурака у нас нет.И еще.замена блока.а коленвал. при этом .что не пострадал .да еще у меня есть вопросы .ну ладно. Кто то что то не договаривает.

А я для себя другое узрел)))) Правильно,что не лью себе ШЕЛ))))) писал,что были случаи масленного голодания на новых машинах,а если предположить,сто на заводе льют шел,то это уже статистика......

<KVN> писал(а):А я для себя другое узрел)))) Правильно,что не лью себе ШЕЛ))))) писал,что были случаи масленного голодания на новых машинах,а если предположить,сто на заводе льют шел,то это уже статистика......

Да вроде все решили .что Мобил . а после моей ссылки на экспертизу масел .думаю многие не станут лить Шелл.

NORD писал(а):И простое рассуждение.по причине поломки двигателя..Если провернулся вкладыш .то падает давление масла.это без обсуждения. Автор писал .что пытался заводить двигатель .он крутился. но не заводился. Получается клина не было. Раз не было .двигатель должен запустится. Теоретически .защита от дурака сработала.нет давления масла .двигатель не заводится.но тогда логичнее запретить работу стартера.чтобы не усугубить положение. Но двигатель стартером крутился и защиты от дурака у нас нет.И еще.замена блока.а коленвал. при этом .что не пострадал .да еще у меня есть вопросы .ну ладно. Кто то что то не договаривает.

Двигатель крутился только спустя часов 10, уже как отгрузили с эвакуатора... А как встала колом машина под Химками, то стартер и не хотел крутить... А про коленчатый вал ОД ничего не сказал. Либо само собой разумеется замена, либо растачивать будут что-то или не пострадал. У меня у самого много вопросов, по телефону полной информации у них и не получить блин ((

Скажи,что после ремонта хочешь увидеть все замененные детали лично,ну и в письменном виде копию или оригинал всех работ и запчастей.

NORD писал(а):

<KVN> писал(а):А я для себя другое узрел)))) Правильно,что не лью себе ШЕЛ))))) писал,что были случаи масленного голодания на новых машинах,а если предположить,сто на заводе льют шел,то это уже статистика......

Да вроде все решили .что Мобил . а после моей ссылки на экспертизу масел .думаю многие не станут лить Шелл.

Вероятность, что из за качества масла мала. Качество масла скажется на износе деталей ну не клин же сразу. Масляное голодание из за нехватки масла, малого его колличества это скорее всего. Остальные вкладыши скорее всего тоже пострадали...

И коленвал естно и постели в блоке тоже возможно. И чё остается от движка??

Markel писал(а):И коленвал естно и постели в блоке тоже возможно. И чё остается от движка??

На субариках при такой поломке замена движка . А головка и постель распредвалов интересно не пострадали. Блин тут от движка останется только клапанная крышка и картер.

NORD писал(а):

Markel писал(а):И коленвал естно и постели в блоке тоже возможно. И чё остается от движка??

На субариках при такой поломке замена движка . А головка и постель распредвалов интересно не пострадали. Блин тут от движка останется только клапанная крышка и картер.

Если масляное голодание пострадали все трущиеся детали только в разной степени. Это двигатель в тотал или капремонт в заводских условиях ну не как не у ОД. Нет у ОД условий для качественного ремонта..

Всем привет!
Позвонил на горячую линию Хендэ, с вопросом: должна ли все-таки тестироваться лампа низкого уровня масла, или это опечатка? Приняли обращение и в течении 5 дней обещали дать ответ. Перед этим звонил дилерам, говорят, что тестироваться не должна.

3ABXO3 писал(а):Мне кажется что банальный брак. Для того чтоб из-за масленого голодания провернуло вкладышь на таком пробеге масла (4к) и пробеге движка масло должно было превратиться в вазелин. Либо движок оооочень долго работал в экстремальном режиме. Даже на банальном Оил-райте такого не случится, и врят-ли хозяин будет насиловать таким образом движек. На счет масло - еслиб была хоть одна возможность зацепиться за качество масла ОД это бы сделал... А так гарантию признали.. Гарантия рулит короче!
Кто там сомневался???

дорога была в 1200 км, естественно перед дорогой было проверено масло на щупе, был уровень в норме и цвет нормальный. Соответственно режим по снежной трассе не агрессивный был. Я тоже склоняюсь к браку какого-то элемента, но какого не понятно. Думал насос умер, а ОД говорит, что все гуд. Ну а механические элементы типа самих шатунов, вкладышей и т.п. раньше должны были помереть если бракованные на мой взгляд.

3ABXO3 писал(а): увлечение нагрузки при долгом пробеге .

Вот это можно подробнее, есть какое то ограничение пробега во временном отрезке....?

а как дела с температурой и уровнем ОЖ обстояли?

<KVN> писал(а):а как дела с температурой и уровнем ОЖ обстояли?

ОД тоже не дураки проверили ЭБУ . в блоке управления в сервисную книжку . пишется пробег авто с критической температурой и много еще чего .да и при перегреве пиликает системный динамик .