Сергей, привет!
Да, все есть.
По всей видимости очень быстро открыл,
и очень быстро хотел завести...

возможно не успела распознаться метка..были у и меня такие случаи.. но последний раз накрылось реле блокировки, эвакуатор 250 км , реле на выкид...

На этой неделе тоже два раза такое случилось. Гарантия четвертый год. То есть замены по гарантии не будет?

manty писал(а): На этой неделе тоже два раза такое случилось. Гарантия четвертый год. То есть замены по гарантии не будет?

Уже не будет. Если это блок EMS то стоит он недорого и заменить самому можно. Было у меня такое. В мае поменял EMS, тьфу-тьфу проблема ушла

Ребят, тоже такая ерунда приключилась. Крутит, но не заводится. Предполагал глюк имобилайзера. Однако, как выявить неисправность именно блока? И, если не сложно, код детали не подкинете? Машина старше 3-х лет, по гарантии можно даже не пытаться?
А почему, кстати, меняется весь блок, если неисправно одно реле?

Да там не блок, там блочек как 2 спичечных коробки, часть всего блока предохранителей. Вот код, заказывал в Автодоке: 919512W000FFF HYUNDAI/KIA Коробка токораспределительная.
Сверху желтая наклейка вместо такой же только белой на машине.

А что именно в этом блочке может не работать? Контакт пропадает реле залипает, или что?

ХЗ, это к электрикам. Читал вроде там реле насоса подкачки топлива. Может оно глючит

Так це ж просто РЕЛЕ! И стоит оно 100 рублей. Нельзя кардинально решить проблему заменой оного на аналогичный, но более надёжный?
Я к тому, что целиком узел поменять проще, но это не спортивно.

Кому как проще...

plotra писал(а): Так це ж просто РЕЛЕ! И стоит оно 100 рублей. Нельзя кардинально решить проблему заменой оного на аналогичный, но более надёжный?
Я к тому, что целиком узел поменять проще, но это не спортивно.

Так порадуйте всех своими спортивными достижениями, ваш опыт может пригодиться .

Я имел ввиду, может кто-то уже нашел нетрадиционное решение.

plotra писал(а): Так це ж просто РЕЛЕ! И стоит оно 100 рублей. Нельзя кардинально решить проблему заменой оного на аналогичный, но более надёжный?
Я к тому, что целиком узел поменять проще, но это не спортивно.

Рассматривал такой вариант, в Омске стоило примерно как весь блок целиком. Были еще китайские аналоги, но как то решил не экспериментировать.

Блок стоит одну тысячи четыреста рублей, зачем что-то колхозить из-за таких небольших денег? Тем более поменять можно самому

Ну тут знаете как, кто-то сам себе делает профилактику ПП, а кто-то не заморачивается и едет к дилеру.
Мне вот было бы интересно разобраться в природе данного явления.
Я так понимаю, что это изделие называется "монтажный блок", иными словами, там кроме контактов, проводов и, возможно, токопроводящих дорожек ничего больше нет. Возможно, там всего навсего пропадает контакт и его нужно почистить.