Xoroshunchik писал(а):По мне, так очевиден правильный выбор в пользу Лукойла. Фильтр чист.
Хотя я думал, что мне его меняли на ТО 15000, а оказывается Хундай включает замену топливного в ТО 60000. Соответственно поменял на ТО 30000.

Вот и я с этим солидарен. А то, что фильтровальная бумага темновата, - так это одно из проявлений нормы.

Думаю, она изначально серая. На фото видны два обода от клея(чтоб фильтрующий элемент не совершал поступательных движений), с несколькими каплями, так они белоснежны.

Xoroshunchik писал(а):Думаю, она изначально серая. На фото видны два обода от клея(чтоб фильтрующий элемент не совершал поступательных движений), с несколькими каплями, так они белоснежны.

Сейчас в руках держу Фордовский фильтр. внутри бумага (видно через отверстия) желтоватого цвета. но черный цвет на дизеле по всему не говорит о грязи в прямом смысле слова. возможно это осадки составляющих топливо.точно не знаю. Как то поставил на свой Транзит .потек по кольцу через два месяца (пробег около 3 тыс. попался с браком) я его распилил. бумага была частями желтовато-серого.местами черная. но явной грязи не было.

Интересно, а каким цветом тогда должен быть использованный топливный фильтр через 10-15 тыс.км, он че сиять что ли должен белоснежно? я заправлялся дизелем на разных заправках разницы ни какой не ощущаю, ну может тока в цене чуть дороже чуть дешевле, а так мне кажется диз. топливо у всех заправок одинаковое по крайней мере в Москве! я имею ввиду известные Лукйол, РосНефть, Газпромнефть,BP, ТНК! А вот к Иван Ивановичу на заправку Старухсыркукурзпромнефть где нибудь в глубинке нашей родины заправлятся как то боездно и естествено не поеду! Все равно мы потребители не застрахованы от того, что могут не долить, размешать чем нибудь! даже на известных и ничего с этим не поделаешь.

30 000 км на "Газпромнефть" Москва и область

свежий фильтр! можно с таким интервалом менять без проблем (перед зимними морозами)

Итого что получается, лукоил и газпронефть по качеству проходят =) и менять топливный можно на 30 000 км. Так?

имхо, да, я у себя поменял на 22ткм - все чистенько было (думаю в следующий раз поменяю на 50ткм)

monstr_mgsu писал(а):Итого что получается, лукоил и газпронефть по качеству проходят =) и менять топливный можно на 30 000 км. Так?

Что- то мне подсказывает что можно так делать и на других сетевых нефраншизных заправках.

Надо купить новый фильтр и распилить для сравнения :)
Мой фильтр. 30т км, 99,9% Лукойл ЭКТО. Сетка идеально чистая, наружной слой бумаги непонятен.

Что непонятно, фильтр грязный.... Ровно на 30ку ткм хватило.

чуть бумага потемнела - это уже грязный??? им ещё фильтровать да фильтровать, пока коркой из грязи и слизи не обрастут :) вы чего, фантики... с такой скоростью загрязнения фильтров их вообще можно не менять... ИМХО, о замене можно задуматься тысячах на 60 ни раньше

Wak писал(а):Надо купить новый фильтр и распилить для сравнения :)
Мой фильтр. 30т км, 99,9% Лукойл ЭКТО. Сетка идеально чистая, наружной слой бумаги непонятен.

Офигеть камушек скока высыпалось...

Dima79 писал(а):чуть бумага потемнела - это уже грязный???

Чуть потемнела? Может она уже мазутом покрылась ? И с каждой тысячей пробега будет еще хуже и хуже... А зимой это может привести к незаводу авто с утреца... Но я то что... Каждый сам выбирает что ему нужнее... Меняйте хоть раз в 100 тык... Форсунки на нашу тачку дешевые... И масло лоХ лайФ можно менять раз в 30 тык.... говорят тоже ничего... да и на банке так написано...

Зы. У меня ж 1 й дизель.. ога [beach.gif]

Wak писал(а):Надо купить новый фильтр и распилить для сравнения :)
Мой фильтр. 30т км, 99,9% Лукойл ЭКТО. Сетка идеально чистая, наружной слой бумаги непонятен.

Смело проезжай еще тысяч 10, потом меняй, норм. у тебя фильтр.