Prapor2205 писал(а): ↑

27 фев 2018, 16:46

и если не правильно соблюдать инструкции,то могут вообще не включиться или не на полною.

можно увидеть эту чудо-инструкцию, в которой написано про фен и тем более, как он правильно должен включаться?

снял фишку с датчика температуры воткнул сопротивление 43ком минус 15 завелась сразу .Думал все решил проблему поменял температурный датчик оригинальный но на утро тоже самое схватывает и не заводится с эфиром с пол оборота и целый день без проблем что может быть???

Всем доброго времени суток.
Сегодня утром при t -17 не завёлся. Стартер успешно крутит. Слышно, как щёлкает бензонасос. Но не схватывает. В прошлые дни при более низкой температуре (до -25) с автозапуска не заводилась, но вручную (включив зажигание, подождав секунд 5-10) с трудом, но заводилась (в некоторые дни наблюдал при запуске чёрный дым из вых. трубы). Посоветуйте, куда смотреть и что делать. Заранее спасибо.

P.S. Форум почитал: кто-то пишет про некий предохранитель (какой именно, не понял), кто-то пишет про ошибки с EMS (если машина не на гарантии, то диллер бесплатно сделает? на эвакуатор и к нему?), погреть, залить антигель и т.п.

mmk писал(а): ↑

01 мар 2018, 16:37

Слышно, как щёлкает бензонасос. Но не схватывает.

Может топливный фильтр запарафинился?

mmk писал(а): ↑

01 мар 2018, 16:37

Форум почитал: кто-то пишет про некий предохранитель (какой именно, не понял), кто-то пишет про ошибки с EMS (если машина не на гарантии, то диллер бесплатно сделает? на эвакуатор и к нему?), погреть, залить антигель и т.п.

Дилер гарантийным то машинам EMS не хочет менять. Купи сам да поменяй, тачку в тепло оттащи. Мне помогло ручкой отвертки стучать по блоку EMS. Именно топливный насос щелкает? Может реле накала ты слышишь?

Насос на дизеле включается в момент старта,так что врядли вы его услышите. Щелчки реле могут быть и откидывание потребителей ign2 и АСС во время старта.

Итак, вчера вечером залил в топливный бак хайгировский размораживатель. Встав на пороги, "побултыхал" машину. Потом минут 20 проверял предохранители. Попробовал завести - фиг. Скинул клемму с аккумулятора, подождал пару минут, попробовал - завелась. Вот теперь думаю, реально с мозгами что-то или с топливом...

mmk писал(а): ↑

02 мар 2018, 13:07

Попробовал завести - фиг. Скинул клемму с аккумулятора, подождал пару минут, попробовал - завелась. Вот теперь думаю, реально с мозгами что-то или с топливом...

не так уж сильно, относительно других, требователен 2.2 к морозостойкости соляры, если в баке что-то "бултыхалось", то должна была завестись, ну хотя бы схватывать, тем более, что в -25 ты говоришь, что заводилась. Размораживатель хорошо, но он размораживает то, что в баке, а трубки, колба топливного фильтра и т.д., фильтр обычно забит и его меняют, если не менял, то и размораживатель на завод не повлиял...

Если парафин в топливе уже начал выпадать, то размораживатель уже хрен поможет. Его нужно по фэн-шую заливать во время заправки, иначе он просто бесполезен. ИМХО

Кот 88 писал(а): ↑

02 мар 2018, 16:09

то размораживатель уже хрен поможет. Его нужно по фэн-шую заливать во время заправки, иначе он просто бесполезен

Есть антигель для предотвращения парафинизации топлива, а есть размораживатель, вот его именно в замерзшее топливо льют.

По опыту- если прихватило в трубках и в топливном фильтре, то никакой размораживатель уже не поможет, теплое помещение и смена топлива на зимнее, а может и смена фильтра будет выход из этой беды- проверено!

кэп писал(а): ↑

02 мар 2018, 20:51

По опыту- если прихватило в трубках и в топливном фильтре, то никакой размораживатель уже не поможет, теплое помещение и смена топлива на зимнее, а может и смена фильтра будет выход из этой беды- проверено!

+100500! Об этом я и писал. Также проверено лично на прошлой авто. Если уж застыло, то только греть, особенно фильтр и подводящие трубки. Я в -29 на даче, несмотря на размораживатель (залитый после проблем с запуском в бак), смог завести авто, только после того, как зарядил АКБ, часа 2 грел топливник и трубки к нему феном (на прошлой авто), да еще и сосед меня прикуривал.
Р.С. Тут, главное, завести дизель, а потом уже соляра в баке (с залитым размораживателем) прогреется сама через обратку.

Кэп полностью согласен, размораживатель хорош если у тебя топливо в какой-то ёмкости хранится. А в авто толку нет добавлять

Dima79 писал(а): ↑

28 фев 2018, 20:10

стесняюсь спросить - а для чего АВТО режим в машине тогда нужен, если в нём "тупая" электроника даже не понимает, что нужно фен включить в -20?
по твоей логике, в -15 за бортом с авто режимом, я должен 8км до работы, когда за 15 минут двигатель прогревается только максимум до 60 градусов, ехать в шапке и рукавицах, но я их снимаю уже через 2-3 минуты, т.к. из воздуховодов через пару минут идёт еле еле, но ощутимо тёплый воздух (т.е. очевидно, что фен работает), стёкла, если они покрыты инеем начинают оттаивать, ещё раз повторюсь - это в АВТО режиме и похрен на какой температуре, хоть 16,5 по климату могу выставить.
Так как же у всех дизелей? - у меня не дизель получается?

Получается что Вам нужно почитать мат. часть!!! Разговор идет про прогрев на холостых, дизель на холостых практически не греется. Но если вы поехали на работу двигатель прогревается в движении намного быстрее, поэтому воздух начинает дуть с каждой минутой сильнее и сильнее ПРИ ЭТОМ МОЗГИ МАШИНЫ ОРИЕНТИРУЮТСЯ НЕ НА ФЕН А НА ПРОГРЕВ ДВИГАТЕЛЯ!!!(ПРИ УСЛОВИИ ЧТО ВКЛЮЧЕН АВТО РЕЖИМ). Теперь про фен: ПОВТОРЮСЬ: если вы не хоте чтоб воздух пошел теплый из воздуховодов нужно печку перевести в ручной режим и через несколько минут начнет поступать теплый воздух (благодаря фену) даже на довольно высоких оборотах печки (к сожалению у корейцев он работает так!!!! Хотите по другому меняйте машину).

Dima79 писал(а): ↑

28 фев 2018, 20:10

Так как же у всех дизелей? - у меня не дизель получается?

Получается что вы НЕ ПОЛЬЗУЕТЕСЬ ФЕНОМ СОВСЕМ!!!. Ну или загляните под капот может там действительно бензин))))

Три раза прочитал, но так мысль и не понял- как-то по "научному" заумно!