XART писал(а):в новой машине 2016 года только электроникой подняли мощность до 202 лошадей.

Не электроникой, а новой турбиной. Теперь другой поставщик турбин у Хендэ.

Prapor2205 писал(а):Перед покупкой машины тоже смотрел этот ролик и теперь ничуть не жалею, что купил дизель, я от него просто в восторге ,на трассе болдею чуть надавил на гашетку и уже 200км/ч.

Дизелюга рулит !!!!!!!!!!!!

Сталкивался ли кто либо с заменой цепи ГРМ на дизеле 2.2, сколько выхаживает и на кокам пробеге менять.

Prapor2205 писал(а):Перед покупкой машины тоже смотрел этот ролик и теперь ничуть не жалею, что купил дизель, я от него просто в восторге ,на трассе болдею чуть надавил на гашетку и уже 200км/ч.

По пачпорту вроде 190 предел?

Feda писал(а):Сталкивался ли кто либо с заменой цепи ГРМ на дизеле 2.2, сколько выхаживает и на кокам пробеге менять.

Поддержу вопрос, тоже интересно!

Какое масло заливаете в 2.2 дизель, ОД вроде заливают Шел хеликс ультра 5W30, заливал ли кто масло HYUNDAI PREMIUM DPF DIESTL OIL

Ну есть же тема по маслам для дизеля. Зачем вы заставляете модеров переносить сообщения и объединять темы. Суббота ведь...

Владимир А. писал(а):

Prapor2205 писал(а):Перед покупкой машины тоже смотрел этот ролик и теперь ничуть не жалею, что купил дизель, я от него просто в восторге ,на трассе болдею чуть надавил на гашетку и уже 200км/ч.

По пачпорту вроде 190 предел?

У тебя простая Санта, а у меня Гранд.
А по диагностическому прибору 210 максимум, а по книжке 200. Сам лично ехал 200 и вроде еще поедит, так как отсечки не было, а уже надо было тормозить. Летом попробую до отсечки.

Отсечки не будет. Просто не едет больше 193-195 (по GPS) и все тут...

Я знаю, просто обычно так говорят.
У меня на рабочей машине это постоянно давишь а машина не едет, как только спидометр чуть опускается, то сразу подхватывает.

у одного нашего товарища на форуме был такой попандос .

случаев проблем с ТНВД уже всё больше встречается в интернете:
в этой теме заглохла на ходу из-за стружки
свежая история на сорике на 145 тыс. погнало стружку от ТНВД
там есть даже вывод ремонтников:

сняли ТНВД, отдали на проверку. Приговор: тнвд в мусорку, погнал стружку. :(
Говорят, только замена полностью насоса, никакие ремкомплекты не помогут, т.к. внутренности насоса железные а корпус алюминиевый, вот от корпуса то стружка и поперла. Говорят, мол, конструктивная особенность этих насосов, ходят от 70 до 150 тыс., А потом все начинают гнать стружку. Якобы сам бош признал этот косяк.

может не такой уж и надёжный этот агрегат
70-150тыс. - это что за ресурс топливной системы такой - какие есть мысли?

Если он такой же как на предыдущем поколении, то цена вопроса - 65000 руб., что для 70000 км - лажа полная, для 150000 км, еще терпимо, но обидно. Вообще не думаю, что все так печально, ибо на этом форуме отписывались владельцы с пробегом 200+, но особого всплеска про регулярный выход из строя ТНВД не замечал.

У меня 142000 пробег,можно уже ждать????

bigsam писал(а):Отсечки не будет. Просто не едет больше 193-195 (по GPS) и все тут...

Ребята, ну не знаю, как вы разгоняете до такой скорости, у меня ограничитель стоит на 185 (по GPS 186 показывает) и всё, дальше видно что силёнок хватит, но электроника не даёт - разгоняется и упирается. Может оно и к лучшему, гоняться на таких скоростях не очень полезно для здоровья.

LoRNoy писал(а):

bigsam писал(а):Отсечки не будет. Просто не едет больше 193-195 (по GPS) и все тут...

Ребята, ну не знаю, как вы разгоняете до такой скорости, у меня ограничитель стоит на 185 (по GPS 186 показывает) и всё, дальше видно что силёнок хватит, но электроника не даёт - разгоняется и упирается. Может оно и к лучшему, гоняться на таких скоростях не очень полезно для здоровья.

+1