У меня на внутреннем корейце 2.0 турбина EVGT. В дилерских такое же ? Какая новая турбина на новых Авто ?

На всех евгт. На новом прайсе евгт, но чуть другая . У ВАС двиг как на ix35 евро5... На форуме уже писали об этом.

Недавно наткнулся в интернете на тест дизельного гранд санта фе от Andrei Krutsko.Собственно в видео и комментариях получил такую информацию:
-почему топливо в баке перегревается если меньше половины бака?
- на выходе с насоса обратка выше +60ти, если нету охладителя под днищем как было у ПСА на моторах dw10/dw12, то жопа приводу толкателя тнвд .
Кто что думает?

Не знаю ,у меня уже 174000 перегревается,а есть комрад в клубе с перегревом в течении 270000 ,пока все работает.Этот Андрей Крутско в конце отчета лайки не просил?

Был этим летом на нашем юге, в том числе в Крыму, 35 стабильно было, машин выключался только на ночь, в т.ч. передвигался по горной местности , и на малых скоростях долговременно, по трассе до 140 км./ч- все нормуль! За семь тыс пробега масло долил грамм 300 и всё.

Димарь писал(а): -почему топливо в баке перегревается если меньше половины бака?

не топливо перегревается, а тандемный насос в баке лучше охлаждается, если больше топлива, конденсата меньше образуется и меньше шансов на больших горках хватануть воздуха

Димарь писал(а): - на выходе с насоса обратка выше +60ти, если нету охладителя под днищем как было у ПСА на моторах dw10/dw12, то жопа приводу толкателя тнвд .

по приводу толкателя есть тема
http://santa3.ru/viewtopic.php?f=63&t=2 ... 94#p118628
http://santa3.ru/viewtopic.php?f=63&t=2 ... 94#p118628

Kiaus писал(а): Этот Андрей Крутско в конце отчета лайки не просил?

ну посмотри:
https://youtu.be/goON7t0aXh0