Я думаю изнутри клапанной крышки не добраться до клапана, только снаружи и потом заклеивать обратно, но велик риск совсем все сломать. Хорошо бы потренироваться на клапанной крышке бу.

Заглянуть в него бароскопам через выходной штуцер? Или там ловить нечего и основной интерес представляет мембрана?

Ловить там нечего абсолютно.
Неплохо бы снять крышку клапана, а она я так понимаю приклеена, поэтому надо снять так чтобы не сломать, а потом вклеить обратно.
Но перед такими экспериментами я сравню работу родного клапана и ВАГовского, разберу ваговский, посмотрю что там внутри...

И все равно экспериментировать если и буду, то на крышке бу.

Клапан от дизелного VAG 1.9 уже потрошили много раз, один из... http://vwts.ru/forum/index.php?showtopic=100824&st=120

Там у VAG-водов есть интересная мысль: разряжение от турбины напрямую зависит от сопротивления воздушного фильтра двигателя.
Может причины высасывание масла надо искать в хреновом фильтре?

Может кому-то и нужно.
Только при забитом фильтре клапан будет быстрее закрываться. Может надо ездить тогда с забитым фильтром?))

Клапан же не закрывается на 100%. Там есть обходное отверстие мимо мембраны. Про про клапан VAG пишут что 4-5мм диаметром.
При хорошем разряжение на впуске через него очень даже может высасывать масло. Особенно если оно внизу, а на дне отложения подняли уровень остаточного масла в клапане до отверстия.

Новая клапанная крышка в shop.korea-motors.com продается за $100 + доставка EMS. Дороговато для опытов...

мне меняли клапанную крышку на НОВУЮ у ОД при пробеге около 60..70 ткм , результата НОЛЬ, все также сапунит)))

Тут речь как раз о том, что замена клапанной крышки на такую же ни к чему не приведет... Корейцы накосячили с ней, и по всей видимости отзывной кампании не планируется.
А был бы клапан съемный, все намного упрощалось бы))
Получить бы крышку бу для экспериментов, нет ни у кого?
Много бы)))

Любопытная картина складывается по клапанной крышке для мотора D4HB

Santa Fe CM 2009
224102F000

Santa Fe CM 2012
224102F001
в конце выпуска стала 224102F002

Santa Fe DM 2012
224102F002
224102F701
224102F711

Santa Fe DM 2015
224102F600

При этом никаких визуальных отличий, лишних крепежных элементов под датчики, проводку.... ничего внешне не менялось.

И это не считая всяких "отзывных замен" с номерами типа 224102Fxxx-FFF которые в каталог не попадают.

Никто не интересовался что там у предыдущего поколения Santa Fe с маслом во впуске?

kovrigin, у тебя гарантийного заказа-наряда не осталось? Какую крышку поставили?