smashserg, достаточно хомута

А я сделал проще. Патрубок который идёт во впускной коллектор просто заглушил,а на другой конец который идёт с клапанной крышки одел длинный шланг и вывел его под днище . Перед этим снимал и промывал всю воздушную магистраль,включая интеркулер и впускной коллектор,заглушил ЕГР. Проехал так уже 10000,впуск весь чистый, даже налёта масляного нигде нет, датчик давления наддува как новенький

vladimir0509587, перемерзнет в мороз и выдавит сальники картерными газами...

Отличная тема! Я себе всю плешь проел мыслью что у меня у одного масло в этом патрубке.

Поперло масло из отверстия самого клапана рециркуляции картерных газов.


По каталогу надо менять всю клапанную крышку, с доставанием топливных форсунок.... что выливается в 15тыр только за детали.
Гарантия чинить отказалась, ссылаясь на сервисную книжку пункт 1.3.3. ИМХО это беспредел дилера, но юриста привлекать экономически не целесообразно.

Если какие-нибудь способы ремонта этого клапана? Как он разбирается? Круглая крышка приклеена? От чего подходит мембрана клапана?

CoDeMasteR, нигде подобного ремонта на дизеле не видел, хотя на пассате крышку клапана вскрывали и резинку клапана можно было подобрать и заменить

Потеет не сильно, протереть и посмотреть как летом будет. Может от патрубка наверх поднимает.

cima писал(а): ↑

22 апр 2019, 21:05

Потеет не сильно

Так-то оно не особо напрягает. Но раз потеет, значит мембрана уже протерта и может развалится в любой момент.

CoDeMasteR писал(а): ↑

22 апр 2019, 15:42

клапана рециркуляции картерных газов

CoDeMasteR
Посмотри сколько масла до входа турбины и я бы заменил короткий шланг, возможно он пропускает.
Давление картерных можно измерять подключением на трубку масл. щупа.
Где-то чинтал что пылесосом на малых оборотах можно подключить к штуцеру клапана и послушать как щелкает прокладка-мембрана, должна хлопать.

Вроде у всех течет между штуцером и воздуховодом с фильтра в турбину.
Были случаи чтоб протекал именно шланг?

ЗЫ: шланг новый у меня есть, попробовать поставить можно.

CoDeMasteR писал(а): ↑

26 апр 2019, 10:15

протекал именно шланг?

Именно протекал шланг, сними штатный патрубок и осмотри мягкость у самого штуцера клапана, всё будет понятно.

Замыл все очистителем. Поставил новый шланг (с новыми хомутами был в комплекте).
поездил неделю. Результат неоднозначный.... вроде явных подтеков нет, но и какой-то след виден.


В старом шланге никаких дефектов не увидел.

CoDeMasteR писал(а): ↑

23 май 2019, 12:11

Поставил новый шланг (с новыми хомутами был в комплекте).
поездил неделю. Результат неоднозначный.... вроде явных подтеков нет, но и какой-то след виден.

За прошедшие 10 месяцев как с запотеванием патрубка и картерными газами?