игорь-01 писал(а):

GaRiSoN писал(а):У ОД"ГАЛФ" Webasto с установкой и таймером обойдется 88000р.А в сервисе"Вебасто Рус"-60000р.Разница ощутимая!!!Интересно как это повлияет на гарантию?

лет 10 а скорее зим-10 пользуюсь такой опцией как "сторож парковки" цена опции 100р в сутки при морозе или снегопаде....приходишь на стоянку -в машине тепло! снег счищен!дорожка прочищенна!!! при условии что за зиму таких катаклизмов бывает раз 15-20 то цена доп.опции выходит прим 1500-2000р(причем опция автоматически переставляется с одного авто на другое) так что одного Webasto мне хватит на 44 зимы!!!

+100
Дружище, я полностью согласен с коллегами и из Магнитогорска, Барнаула, Воронежа и из др. севернее от нас регионов (некоторые свой регион в профиле так и не хотят написать :( ), что предпусковой подогреватель вещь нужная и полезная и не только для дизеля...
Но, кроме территориальных особенностей эксплуатации автомобиля у меня еще такая - Сантик ночует в подземной теплой стоянке, где в самые лютые морозы ;) в РнД. тмпр. на стоянке не опускается ниже +10....
Вопрос - на фига он мне нужен - ? o;o
(o)

да ты воооообще в шоколаде!!!

игорь-01 писал(а):да ты воооообще в шоколаде!!!

Сам балдею....когда утром в теплую машину... ;)
и очень часто зимой из дома выхожу даже без верхней одежды....
ну...носки не забываю одеть... :))
(o)

ovd161 писал(а):

игорь-01 писал(а):да ты воооообще в шоколаде!!!

Сам балдею....когда утром в теплую машину... ;)
и очень часто зимой из дома выхожу даже без верхней одежды....
ну...носки не забываю одеть... :))
(o)

главное не забывать их однть когда ДОМОЙ идёшь.....

Для любого дизеля -15 это уже предел, конечно заведётся он и при -30 на хорошем и соответствующем региону масле, но смысл его так заводить. Одна такая заводка в -30 по износу ДВС стоит нескольким часам работы в нормальном режиме, тут я думаю все всё понимаете и спорить нет смысла. У меня также Санта стоит в подземном гараже и утром её греть Вебастой не придётся, а вот у офиса, в разъездах и т.д. тёплый гараж с собой не забёрешь...+ в авторежиме Вебасто прогревает (догревает) ДВС сама без участия водителя и во время движения, в том же городе, что очень важно и полезно....Конечно цена её не хилая, но ремонт всегда дороже....

Отпишитесь кто уже владеет вебастой. Как работает подогрев салона? Я пока пробовал только функцию догревания, так вот вентилятор климата вышел на обороты только после отключения вебасты.

3ABXO3 писал(а):

Park 71 писал(а):Для любого дизеля -15 это уже предел,

Улыбнуло :lol:

меня тоже

Так и улыбайтесь, кто ж не даёт то парни, и запускайте без подогрева в -30, и улыбайтесь дальше от радости , что завелась и хорошее настроение не покинет больше вас...)))................

3ABXO3 писал(а):

Park 71 писал(а):Для любого дизеля -15 это уже предел,

Улыбнуло :lol:

а для бензина нет?

А разве тенов в печке нет в дизеле?на предыдущей санте были,думаю и в этой есть,оттого смысл догревать печку во время движения,если это делают тены....
Теперь по вебасто...установочных комплектов я на нашу Санту не видел,потому уверен,что там комплект универсален и все зависит от установщика.Сам лично ставил раз 5 на Санту, потому советую строить контуры так,чтобы изначально прогревался двигатель,а салон вторично.

игорь-01 писал(а): а для бензина нет?

вообще критично заводить двигатель,рессурс уменьшается :))

Тены для комфорта в салоне (как менегер сказал вроде тен у меня стоит), а не для догрева охл. жидкости свыше 70 градусов, ниже 70 работа двигателя -режим совсем не оптимальный, -Вебасто если включается при движении , то значит именно этим и занимается в первую очередь - доводит температуру до оптимальной, а не думает о замёрзшей заднице водителя..)).... Для Игоря-01 - учи матчасть дизель - бензин, возможно со временем найдёшь отличия, мне тебе преподавать времени нет да и желания....

Park 71 писал(а):Тены для комфорта в салоне (как менегер сказал вроде тен у меня стоит), а не для догрева охл. жидкости свыше 70 градусов, ниже 70 работа двигателя -режим совсем не оптимальный, -Вебасто если включается при движении , то значит именно этим и занимается в первую очередь - доводит температуру до оптимальной, а не думает о замёрзшей заднице водителя..)).... Для Игоря-01 - учи матчасть дизель - бензин, возможно со временем найдёшь отличия, мне тебе преподавать времени нет да и желания....

мат часть знаю отлично причем не в теории а на практике...

Park 71 писал(а):Тены для комфорта в салоне (как менегер сказал вроде тен у меня стоит), а не для догрева охл. жидкости свыше 70 градусов, ниже 70 работа двигателя -режим совсем не оптимальный, -Вебасто если включается при движении , то значит именно этим и занимается в первую очередь - доводит температуру до оптимальной, а не думает о замёрзшей заднице водителя..)).... Для Игоря-01 - учи матчасть дизель - бензин, возможно со временем найдёшь отличия, мне тебе преподавать времени нет да и желания....

Вы милион на нем собираетесь ездить?

<KVN> писал(а):потому советую строить контуры так,чтобы изначально прогревался двигатель,а салон вторично.

почитав, решил не присоединять климат вообще. если движок прогрет - то прогреть салон минутное дело. спросил про алгоритм у установщика - сказал, что обычно вебасто подключает климат после достижения 30C.