Упсс - утром по дороге на работу загорелась лампочка низкого уровня масла...
Спокойно доехал до работы, достаю щуп - уровень в районе минимума.
Беру в багажнике - оставалось поллитра масла в литровой емкости( ранее уже подливал). Заливаю все . Чуть жду - завожу - лампочка горит.
Снова достаю щуп - уровень выше минимума, но лампочка то горит. Было время - поехал в сервис.
Пошли смотреть уровень с мастером на приемке, он говорит надо еще долить. Не базар - покупаю тут же еще литруху, доливаю где-то грамм 250. Ждем, уровень показывает примерно середину. А лампочка то по прежнему горит! Говорю мастеру надо на подъемник может где капает. Он сбегал куда-то в цех, приходит, говорит надо проехать порядка 100 км и если лампочка не погаснет - тогда на подъемник. Время было - поехал. 10, 20, 30, 40 км - лампочка горит и вот бац! на 50 км погасла.
Вывод: говорили тебе - проверяй уровень масла регулярно, а не по случаю.
Вот и получается - за время пробега 7000 км дизель с турбиной скушали 1,25 литра масла!

zsg-2 писал(а):Вот и получается - за время пробега 7000 км дизель с турбиной скушали 1,25 литра масла!

стиль езды какой? что-то много получается (хотя мануал говорит что это норма)

zsg-2 писал(а):Упсс - утром по дороге на работу загорелась лампочка низкого уровня масла...
Спокойно доехал до работы, достаю щуп - уровень в районе минимума.
Беру в багажнике - оставалось поллитра масла в литровой емкости( ранее уже подливал). Заливаю все . Чуть жду - завожу - лампочка горит.
Снова достаю щуп - уровень выше минимума, но лампочка то горит. Было время - поехал в сервис.
Пошли смотреть уровень с мастером на приемке, он говорит надо еще долить. Не базар - покупаю тут же еще литруху, доливаю где-то грамм 250. Ждем, уровень показывает примерно середину. А лампочка то по прежнему горит! Говорю мастеру надо на подъемник может где капает. Он сбегал куда-то в цех, приходит, говорит надо проехать порядка 100 км и если лампочка не погаснет - тогда на подъемник. Время было - поехал. 10, 20, 30, 40 км - лампочка горит и вот бац! на 50 км погасла.
Вывод: говорили тебе - проверяй уровень масла регулярно, а не по случаю.
Вот и получается - за время пробега 7000 км дизель с турбиной скушали 1,25 литра масла!

ЗА ПЕРВЫЕ 15000 признаков подъедания масла выявлено не было, сейчас пробег 18000 стал летом чаще давить на газульку с max чуть снизилось!

zsg-2 писал(а):Упсс - утром по дороге на работу загорелась лампочка низкого уровня масла...
Спокойно доехал до работы, достаю щуп - уровень в районе минимума.адо проехать порядка 100 км и если лампочка не погаснет - тогда на подъемник. Время было - поехал. 10, 20, 30, 40 км - лампочка горит и вот бац! на 50 км погасла.
Вывод: говорили тебе - проверяй уровень масла регулярно, а не по случаю.
Вот и получается - за время пробега 7000 км дизель с турбиной скушали 1,25 литра масла!

Любой дизель масло кушает,надо быть готовым к этому...Тем более если любите на газ прижать,,,

Больше литра на 7000 это много.

100 матолог писал(а):Больше литра на 7000 это много.

Да чего-то много. У меня до 15 т.км масло жрала, сейчас не доливаю. Нужно попробовать поменять на другое масло.

если топить (а я топлю) то идет черный дым
это маслице горит
я примерно также 1 литра на 5-7 тысяч заливаю
и еще заметил- особенно долив идет хорошо летом когда асфальт сухой )))
в общем ничего страшного нет в этом

Неправильно это когда мотор масло кушает. Да и для катализатора совсем не полезно.

Mr.FOX писал(а):

zsg-2 писал(а):Вот и получается - за время пробега 7000 км дизель с турбиной скушали 1,25 литра масла!

стиль езды какой? что-то много получается (хотя мануал говорит что это норма)

Стиль езды обычный - правда иногда люблю стартануть с перекрестка на кикдауне чтобы оставить всех далеко позади
Масло залито Shell Helix 5w30. Литровая бутылочка у дилеров - 660 рубликов (в общем не напряжно)

Читаем мурзилку.

zsg-2 писал(а):правда иногда люблю стартануть с перекрестка на кикдауне чтобы оставить всех далеко позади

вот он ваш и ответ! быстрые старты и если еще большие скорости - это все расход и угар масла! это норма!

VadimTLT писал(а):если топить (а я топлю) то идет черный дым
это маслице горит
я примерно также 1 литра на 5-7 тысяч заливаю
и еще заметил- особенно долив идет хорошо летом когда асфальт сухой )))
в общем ничего страшного нет в этом

черный дым это не масло горит а сажа вылетает. И если 1л. масла на 5-7т.км после обкатки то значит масло не очень. Попробуйте хотя бы мобил или ликви моли дизель залить. Только не кастрол, оно тоже горит.

Пробег более 40 000 км. Проехал около 5000 км после замены масла. Решил проверить уровень и на удивление он на том же уровне на серединке. Хотя первые 20000 км регулярно доливал по 300-500 гр., видимо при обкатке это нормально.
Стиль езды стал немного спокойнее, но чаще позволяю на пустой трассе скорости 170-180.

я у себя давно уже не смотрел (нужно тоже проверить)

Проверил на себе, инструкция не врет. Педальку жмёшь масло льешь... Это не болезнь двигателя от Хуюндая, у всех так. Кто не верит спросите у "счастливых" владельцев турбированных моторов европейцев (типа фольцов, ауди и т. д.).