Дионис писал(а): ↑

17 апр 2018, 08:55

Прилагаю фото чистки датчика и EGR.

А где фото после чистки?

Т.е. ?, а фото
download/file.php?id=15752&mode=view
добавляю еще фото

Дионис писал(а): ↑

17 апр 2018, 08:55

Когда чистил EGR, отводил шток на максимум и он как бы обратно не возвращался - это клинил?

Подскажите, как наверняка определить клинит/заедает шток у EGR или нет ?

Дионис писал(а): ↑

18 апр 2018, 14:15

Подскажите, как наверняка определить клинит/заедает шток у EGR или нет ?

Наверняка, если только отдельно питание подавать на фишку и наблюдать. У меня от нажатия пальцем, в большинстве своем клапан возвращается на место.

Намедни ездил на очередную диагностику. Диагност, поработав со сканером с ошибками P2015 и P2009 установил причину "пинаний" (надеюсь правильную). Все дело в приводе заслонки подачи воздуха 283812F000.
У меня вопрос, можно ли его починить, почистить или необходимо покупать новый ?

Кто то знает чем отличаются приводы заслонок подачи воздуха 283812F000 и 2838127450 ?

Дионис писал(а): ↑

27 апр 2018, 11:14

Кто то знает чем отличаются приводы заслонок подачи воздуха 283812F000 и 2838127450 ?

если судить по exist.ru , то 2838127450 не предназначена для третьей санты.

В праздники снял приводе заслонки подачи воздуха 283812F000. Оказалось, что он не разборный и стало быть почистить его не предоставляется возможным. Заказал новый на https://koreanaparts.ru/. Придет новый, буду ставить. Надеюсь, что замена 283812F000 решит проблему с "пинаниями".

Глянул на ЗЗАП там по дешевле вроде есть..

К сожалению, замена привода заслонки подачи воздуха 283812F000 не увенчалась успехом, машина продолжила "пинаться".

Дионис, из-за этих вихревых заслонок дёргаться не должна, может совпадение.., хотя ошибки действительно по заслонкам.. После замены ошибки по заслонкам остались или нет? если остались и замена актуатора не помогла, то может сами заслонки проверить?
Если ошибок нет, то проблема дёрганий не в заслонках изменения геометрии впуска...
влияние ЕГР лучше проверить установкой его временной заглушки
датчик давления во впуске надо в динамике смотреть, какое давление во впуске показывает во время начала разгона - это один из основных датчиков, если заглючит, то машина вообще может отказаться ехать, есть сомнения - менять или пробовать с донора, далее смотреть показания по расходу воздуха, давлению топлива..

Вот как-то иак логи поснимать для проверки расхода воздуха и давления во впуске... Пики - это разгон... Это я для примера со своего движка снял...

Dima79 писал(а): ↑

15 май 2018, 12:16

После замены ошибки по заслонкам остались или нет?

Не знаю. Надо ехать в сервис смотреть.

Dima79 писал(а): ↑

15 май 2018, 12:16

если остались и замена актуатора не помогла, то может сами заслонки проверить?

Что именно проверять у заслонок ?

Dima79 писал(а): ↑

15 май 2018, 12:16

датчик давления во впуске надо в динамике смотреть, какое давление во впуске показывает во время начала разгона - это один из основных датчиков

Речь идет о датчике давления во впускном коллекторе 392002F000 или каком то другом ?

При замене надо обязательно убирать ошибки и прописывать новый девайс GDS-ом.

<KVN> писал(а): ↑

16 май 2018, 00:13

При замене надо обязательно убирать ошибки и прописывать новый девайс GDS-ом.

Сегодня поеду в сервис, попрошу чтобы скинули и перепрописали новый 283812F000.