Dima79 писал(а): ↑

23 окт 2018, 19:23

почему решил, что это именно симтомы клапана ЕГР?

Дак в том же сообщении всё написано .))

Потому что у меня заедал ЕГР, были ошибки. Пытался его почистить - не вышло, закис жестко, не вытащил. В попытках извлечь его постукивал киянкой с разных сторон. Поддался буквально на миллиметр, дальше париться не стал, поехал прошиваться. Видимо от постукиваний киянкой клапан растормозился и заработал, ибо ошибки пропали. Но и дураку понятно, что ненадолго. Мне прошивальщик также сказал, что фишку надо снять. На вопрос почему ответить не смог - так говорят авторы прошивки, типа. Надо не надо, но фишка осталась на месте подключена. И я так ездил месяца два. Когда возникли проблемы, в первую очередь подумал на клапан, т.е. такое уже было, когда его клинило. Только если до прошивки были ошибки, то сейчас - нет. Вытащил фишку - всё пучком. Воткнул фишку и через какое-то время снова глюк.
Иными словами, это явно косяк в ЕГР.

Dima79, это не совпадение. Когда клинит клапан ЕГР машина в аварийный режим переходит и ошибки пишет. А если реакция на ошибку откючена и ЭБУ пытается что-то выжать с заклиневшего ЕГР?

Здравствуйте. Загорелся чек, ошибки 0403 и 0404. Обороты выше 3000 не поднимаются. 0403 неисправность электрической цепи. Про 0404 все прочитал, а про 0403 нигде нет информации. Где искать обрыв? Может из за обрыва и сам клапан не работает?

Клапан заело похоже. У меня также обе ошибки выскакивали.

Снимал верхнюю часть пластиковую, нажимал на шток, нажимается с трудом конечно, но я не знаю насколько легко он должен ходить.

А что Вы сделали со своим?

Было такое 2 раза. Помогала чистка контактов которые торчат из верхней пластиковой Крышки. Ошибка не пропадает (нужно сбрасывать сканером), но машина начинает ехать нормально. После чистки хватает на 6 мес примерно. Жду когда перестанет ехать третий раз и буду менять или глушить егр

Не знаю насколько хватит, но сейчас машина едет. Снял егр почистил. Правда пришлось после этого прописывать его. И на холостых обороты маленькие вибрация.

Ребята, подскажите, кто шарит в этом. Ну вот поставил я заглушку или где автор или на входе во впуск (не важно), куда девается та срань, которая раньше шла во впуск? Получается, что этот клапан ЕГР начинает сам усиленно забиваться и охладитель отработанных газов, который стоит перед ЕГР тоже засирается?
Просьба не пинать, а объяснить. Я как обыватель, считаю, что если уж глушить ЕГР, то глушить надо на самом выходе газов из ДВС?

Или я чего не понимаю?

А что тут обьяснять есть люди которые глушат в начале,есть кто в конце,а есть кто вообще всю приблуду снимают,лично как кончится гарантия я её всю удалю.
Так что бери и глуши в начале.

Prapor2205 писал(а): ↑

03 дек 2018, 16:02

что тут обьяснять есть люди которые глушат в начале,есть кто в конце,а есть кто вообще всю приблуду снимают,

А есть люди, которые ЕГР не глушат а не снимают, а ездят долго, прекрасно и счастливо. На последней авто 5 с лишним лет проездил и не снимал ЕГР, только раз в 30-40 тыс. снимал его и чистил.

Во первых отвечал не вам,а во вторых вас и не кто не заставляет глушить.
У каждого своё мнение.

Prapor2205 писал(а): ↑

03 дек 2018, 23:10

Во первых отвечал не вам,а во вторых вас и не кто не заставляет глушить.
У каждого своё мнение.

Так я ответил спросившему, сославшись также и на ваш пост, что бы не писать все повторно. Что тут нелогичного или неправильного?

Markus писал(а): ↑

04 дек 2018, 00:09

Я не глушил, авто почти 100 тыс.км прошел. Никаких проблем с клапаном не было.

С клапаном может и не было, но до поры до времени, а вот во впускном уже срани думаю много)))

Markus писал(а): ↑

04 дек 2018, 00:09

Одни и те же лица, только на Хендэ с девяток пересели.

А я смотрю с мерена пересел.