NORD писал(а):

Эдуард писал(а):Nord предложи пожалуйста варианты врезки дхо, Я и многие другие форумчане будем благодарны.

Последних два раза людям ставил по этой простой схеме . Где 87а + зажигание (или вариации) .85 плюс с габаритов или ближнего. 86 масса(пофигу где) 30 плюс от ДХО . 87 пустой. Что получается .вкл. зажигание ДХО загорелись (не беспокойтесь о слабом аккуме. например зимой . ДХО его не посадит) и горят пока вкл.зажигание .Далее .по правилам. вкл. габариты или ближний .ДХО тухнут. Схемку можно дополнить переключателем .тогда можно принудительно вкл. или выкл. Реле 5 контактное.марка 98.3777 . их полно в наших тазиках.

Nord, Спасибо все реализовал по твоей схеме, все работает.

<KVN> писал(а):Эдуард,с такими вопросами меня лично берут оч.большие сомнения)))а нужно ли вам этим самостоятельно заниматься?

Вов .а ведь сделал человек (Эдуард) . не все так плохо .как сначала кажется.

NORD писал(а):

<KVN> писал(а):Эдуард,с такими вопросами меня лично берут оч.большие сомнения)))а нужно ли вам этим самостоятельно заниматься?

Вов .а ведь сделал человек (Эдуард) . не все так плохо .как сначала кажется.

Мы ведь РУССКИЕ)))

<KVN> писал(а): Мы ведь РУССКИЕ)))

и это правильно. а вообще РУССКИЙ .это не совсем национальность.это еще состояние души.. Чего стоит наше ...и так сойдет...... прокатит .куда денется.... фигня. не отвалится колесо на одном болту(гайке) и сколько еще можно подобного..

NORD писал(а):

<KVN> писал(а): Мы ведь РУССКИЕ)))

и это правильно. а вообще РУССКИЙ .это не совсем национальность.это еще состояние души.. Чего стоит наше ...и так сойдет...... прокатит .куда денется.... фигня. не отвалится колесо на одном болту(гайке) и сколько еще можно подобного..

Все сделал по твоей схеме, а не как сойдет.

Мужики! А зачем мутиться со всякими сложными вариантами подключения ДХО, когда на EBay продают кучу вариантов автоматических реле, которы могут включать ДХО при повышении напряжения на классах аккумулятора? То есть ДХО работаю когда двигатель крутит генератор! Чем такой алгоритм плох? Для подключения ДХО к питанию нужно всего лишь кинуть + и - на клеммы аккумулятора!
Вот реле самое простое: http://www.ebay.com/itm/360675903532?ss ... 1423.l2649
Вот реле которое позволяет синхронизировать ДХО с поворотниками:
http://www.ebay.com/itm/111309744944?ss ... 1423.l2649
Вот это реле кроме синхронизации с поворотниками может не отключать полностью ДХО при включении габаритов, а переводит их в габариты, остабляя их яркость: http://www.ebay.com/itm/371054999748?ss ... 1423.l2649
Схемы подключения этих реле с ДХО прилагаются. Не дорого и просто!
Весь вопрос только в долговечности этих реле. Но продавцов много. Есть из чего выбрать.

Всё хорошо,но гена у нас умный и когда АКБ заряжен,он заряд не выдаёт.

Эдуард писал(а):

NORD писал(а):
и это правильно. а вообще РУССКИЙ .это не совсем национальность.это еще состояние души.. Чего стоит наше ...и так сойдет...... прокатит .куда денется.... фигня. не отвалится колесо на одном болту(гайке) и сколько еще можно подобного..

Все сделал по твоей схеме, а не как сойдет.

А это я в общем ...о русских. с электрикой ...так сойдет не прокатит.

<KVN> писал(а):Всё хорошо,но гена у нас умный и когда АКБ заряжен,он заряд не выдаёт.

Но тут вопрос не в заряде от генератора, а в напряжении выше 12вольт на клеммах аккумулятора. Разве на заведённой машине на клеммах аккумулятора всего 12 вольт? Если разница напряжения с заведённым двигателем и не заведённым есть, то ДХО будут с этим реле работать отлично. Или я ошибаюсь и на Santa Fe всё иначе? Владею машиной 3 месяца. Себе ДХО ещё не ставил, но ставил на трёх предыдущих машинах.

Vitko писал(а):

<KVN> писал(а):Всё хорошо,но гена у нас умный и когда АКБ заряжен,он заряд не выдаёт.

Но тут вопрос не в заряде от генератора, а в напряжении выше 12вольт на клеммах аккумулятора. Разве на заведённой машине на клеммах аккумулятора всего 12 вольт? Если разница напряжения с заведённым двигателем и не заведённым есть, то ДХО будут с этим реле работать отлично. Или я ошибаюсь и на Santa Fe всё иначе? Владею машиной 3 месяца. Себе ДХО ещё не ставил, но ставил на трёх предыдущих машинах.

на дизельках точно не прокатит,на бензинке будет работать,но со своеобразным алгоритмом.

Vitko писал(а):

<KVN> писал(а):Всё хорошо,но гена у нас умный и когда АКБ заряжен,он заряд не выдаёт.

Но тут вопрос не в заряде от генератора, а в напряжении выше 12вольт на клеммах аккумулятора. Разве на заведённой машине на клеммах аккумулятора всего 12 вольт? Если разница напряжения с заведённым двигателем и не заведённым есть, то ДХО будут с этим реле работать отлично. Или я ошибаюсь и на Santa Fe всё иначе? Владею машиной 3 месяца. Себе ДХО ещё не ставил, но ставил на трёх предыдущих машинах.

а как он будет определять заведенную. на хорошем аккуме на клеммах 12.7 .на заведенном в районе 14.5 .когда аккум заряжен .гена отключит зарядку и будет питать только электросистему авто и на клеммах будет 12.7 ДХО в таком случаи потухнут.

Это практика или теория?
Генератор на санте действительно заряд даёт не постоянно?
На митсубиси, тойоте и рено у меня ДХО горели при напряжении выше 12 вольт. Гасли через 5 секунд после того как напряжение падало до 12 вольт.

Первая ссылка не проходит по нашим правилам ПДД .....при вкл. габаритов или ближнего .....ДХО должны тухнуть .Далее В общим посмотрел применимость по ссылкам .получается непонятная ситуация. Первая ссылка на ебей (простая.которая не по правилам) наша машина в списках и дизель и бензин. Вторая ссылка ебей .которую можно совместить с габаритами и др. наша машина не совместима. странно .но начальный принцип запуска у них одинаковый. во втором случае добавилось только притухание и выключение.

NORD писал(а):Первая ссылка не проходит по нашим правилам ПДД .....при вкл. габаритов или ближнего .....ДХО должны тухнуть .Далее В общим посмотрел применимость по ссылкам .получается непонятная ситуация. Первая ссылка на ебей (простая.которая не по правилам) наша машина в списках и дизель и бензин. Вторая ссылка ебей .которую можно совместить с габаритами и др. наша машина не совместима. странно .но начальный принцип запуска у них одинаковый. во втором случае добавилось только притухание и выключение.

Простите, сами мы не местные! У нас в Казахстане ДХО вообще вне правил и за городом необходимо ездить с ближним светом. Так что я ставил ДХО для езды по городу и при включении габаритов или ближнего света они гасли.
К слову сказать я покулал фирменные комплекты Philips. В этих комплектах LED фонари идут в комплекте с управляющим реле. А эти релюхи я присматриваю, чтобы поставить на санту, штатные ДХО с противотуманками, вместо противодуманок без ДХО.
Но если генератор на санта имеет искусственный интеллект, то и незнаю теперь как быть с этой затеей. Лениво что то сильно мутиться и хитрить с проводкой. Я хотел малой кровью, как предыдущие три раза.

Vitko писал(а):Это практика или теория?
Генератор на санте действительно заряд даёт не постоянно?
На митсубиси, тойоте и рено у меня ДХО горели при напряжении выше 12 вольт. Гасли через 5 секунд после того как напряжение падало до 12 вольт.

Ставил ДХО Филипс за 7 рублей на Панфайдер дизель. в комплекте блок включения .как в первой ссылке. Начал ось сразу после установки.то вкл.то выкл. клиент поехал поменял на такие же(типа брак блока) ничего не изменилось .пришлось подключать по схеме выложенной мной ..на одном русском реле. у меня бензин.я ради эксперемента подключил на свою дешевенькие ДХО с этим (как казалось не рабочим блоком) .через 5-6 минут на холостых они потухли .но как только включил ближний загорелись. в общем поигрался с вл и выкл ближнего и понял что такой блок . на нашу машину не подходит. Тут подвернулся человек на Форде. провел испытания на нем .нет проблем. так ему и продал этот блок с установкой ДХО.. Понятно .что все связанно с умным генератором.но до конца алгоритм его работы не знаю .