Все стало нормально, за исключением некоторых деталей (для кузова конца 2014 середины 2015 но еще не рестайла):
1. Разъем кнопки багажника отличался в проводке с номером 91680 2W044 (проводка создана для рестайла)
2. Только официалы смогли активировать багажник, т.к. там стоял в БК какой то Транспортный режим который не давал открывать багажник если к нему подойти с ключиками. Симптом такой - видит метку ИМО, пикает но не открывает. С пульта с кнопки тоже. В меню БК добавились режимы как на фото (правда не уверен, что их не было раньше т.к. туда не заглядывал до установки).
3. Просверлили 2 отверстия в кузове для вывода проводов от приводов. И по 2 с каждой стороны для антиприщеминов.
Фотки под спойлером

На заводском электроприводе после отключения аккумулятора тоже пищит, но никуда не двигается багажник.
Надо его руками открыть и захлопнуть, после этого начинает работать и с брелка и автоматом.

Уважаемые Санта Воды! Дайте пожалуйста ссылку для заказа данного привода 5 двери на Санта ФЕ 2016 г.в.

Санта ФЕ 2016 г.в. - обычная САНТА - комплектация Комфорт - нужна ссылка - где приобрести и стоимость?

Клубни!
Нужна помощь в запуске ЭДБ.
Куплен весь набор штатного комплекта ЭДБ, установлен. В приборке автоматически появились в разделе Двери две опции по ЭДБ.
DTS ошибка B24B0 очистилась после конфигурирования модуля PTG через GDS в режим Field mode.
Проблема заключается в том что всё равно нет зумера в ЭДБ, не подсвечивается кнопка ЭДБ и не работают привода. Питание на модуль PTG есть и сам модуль в шине и GDS опознаётся и читается, DTS по модулю PTG отсутствует. Если в приборке снять галки по ЭДБ дверь можно отщелкивать штатной наружной кнопкой. Открывать можно только руками. Доводчик защелкивает дверь, приборка опознаёт состояние двери, есть постановка на охрану.
Что ещё нужно для того чтобы заработали привода?
спасибо.

Куплен именно ПОЛНЫЙ оригинальный комплект как на High-Tech, поставка из Кореи, в переписке с продавцом получено подтверждение что комплект ЭДБ в версии для рестайла.
По факту так и есть, все коннекторы в наборе точно для рестайла, задняя штатная камера и все фонари двери работают, работает также замок и доводчик.
Есть предположительно две версии:
1) на РЕСТАЙЛАХ 2016 м.г. внедрена защита в ПО (предположительно в модуле BCM или приборке)
или
2) несовместимость версии ПО модуля PTG этого комплекта
По этим причинам модуль PTG не может полноценно общаться по шине.

Совет для последующих кто из Dynamic планирует тот же путь.
1. Предварительно весь комплект собрать в открытом багажнике не разбирая авто.
2. Запитать всё подключенное от прикуривателя багажника и подключить к шине B-CAN. GDSом через OBDII убедится что все параметры модуля PTG мониторятся.
3. Только после положительных результатов занимайтесь установкой ЭДБ на кузов вашего авто.

Есть мнение,что надо прописать в авто апгрейд.

поясните что имеется ввиду под словом апгрейд и в каком модуле.

Приобрёл два года назад на свой авто электропривод, после установки была только одна проблема привод не реагировал на команды. Секрет был в том что после подключения аккумулятора если багажная дверь открыта, то нужно закрыть в ручную.

В вашем случае предполагаю что:
1) Возможно корейцы что то намудрили с проводкой ( для приводов они её делают хянд мейд). Посмотрите в разделе "Официальные сервис-мануалы, электро-схемы и каталог деталей" там Филипп выкладывал многое для привода.
2) Возможно у вас сам модуль управления не для вашего авто, можете пробить парт намбер по этому поводу. Поскольку я знаю они разные.

Удачи, если что обращайтесь.

@SunSanta - отписался в личку.
Раз модуль определился значит должно быть все ок (я так думаю но мож не факт), нужно прозвонить проводку по тем пинам что давал Филипп, + корейцы должны были приатачить описание ихней хен мейд проводки. Если нету описания - сравнивайте соединения на блоке тейлгейта, с теми что у них в реале на разъемах - то есть нужно прозвонить каждый провод и убедиться, что назначение на выходе блока достигают своих конечных потребителей.. Еще раз повторюсь, пробуйте сначала подавать сигнал на открытие как бы через плафон (там замыкание контактов должно быть примерно 2-5 сек) и смотрите тестером поведение напряжения на моторах и т.д...

Спасибо кто откликнулся.
C проводкой которую изготавливает отдельное от продавца корейское тюнинг ателье всё нормально.
Проблема была в том, что в комплект положили модуль PTG с версией ПО 4.04 для Grand Santa FE.
Проблему решили обновлением SW версии в модуле PTG (электропривод багажника). Для этого нужно модуль прошивать указав в GDS VIN Santa FE-3 именно Prime рестайла,который уже с завода имеет электропривод багажника. После этого модуль PTG обновляем на то что предложит GDS, видимо на совместимую версию ПО с Prime рестайл. В итоге всё заработало в штатных режимах.

Рекомендация по модулю PTG.
Силовой разъем F54-A модуля PTG лучше пропаять, так как модуль спроектировали установить не в лучшем месте, есть вибрации, есть перепады температур из-за близости с клапаном салона.
Нужно понимать что пины разъёма просто вставлены в плату с конусным контактом. Поскольку разъёмы F54-A/B исполнены без технологии пайки, возможны со временем окисления, чтобы избежать глюки, лучше пропаять все пины.

Забодал меня этот электропривод. Началась сырая погода и опять глючит привод, не закрывает плотно крышку, доводчик что-ли не срабатывает... дверь закрывается, а потом отходит назад на 0,5 сантиметра и на панели горит лампочка что дверь не закрыта. Просохнет и все работает норм. Зимой было такое, они якобы провели "обучение" двери, но в сырую погоду закрывается через раз... Завтра поеду к ОД.

Было такое когда попал обрезок нейлоновой стяжки рядом с петлей замка. Черная стяжка на черном пластике сливается, обнаружил далеко не сразу!
Привод закрывал, срабатывал доводчик, но замок не защелкивался и отпрыгивал назад. Так же горела лампа на приборах.

Доводчик можно проверить: медленно вручную закрыть багажник, без хлопка. Он должен сработать при касании замком петли и дотянуть до защелкивания замка.
Если не срабатывает - проблема в концевике замка. Если срабатывает - не дотягивает электропривод до касания замка с петлей.

CoDeMasteR писал(а): Было такое

В том то и дело, что проявляется только в дождливую погоду. Может что где с проводкой, контакта нет... х.з. короче...
Плавающий отказ - самая противная штука.

Бармалей-71 писал(а): В том то и дело, что проявляется только в дождливую погоду. Может что где с проводкой, контакта нет... х.з. короче...
Плавающий отказ - самая противная штука.

Проявляется при заглушенном двигателе или при работающем с уровнем напряжения больше 13,2 до 14,2вольта?