Привет всем Сантаводам.
Просьба помочь. У меня дизель, комплектация Динамик. Дилер выдал два ключа. Один работает, все нормально. Второй в салоне сразу не посмотрел, сам живу в Саратове, машину брал в Москве. Второй ключ не срабатывает, в личинку не лезет. Дилер обещает разобраться. Ключи на Динамике должны быть одинаковыми, или один выкидной, второй вынимается из брелка?

У меня 2 одинаковых ключа

Алекс077 писал(а):Привет всем Сантаводам.
Просьба помочь. У меня дизель, комплектация Динамик. Дилер выдал два ключа. Один работает, все нормально. Второй в салоне сразу не посмотрел, сам живу в Саратове, машину брал в Москве. Второй ключ не срабатывает, в личинку не лезет. Дилер обещает разобраться. Ключи на Динамике должны быть одинаковыми, или один выкидной, второй вынимается из брелка?

На Динамике два выкидных ключа. тот который вытаскивается из брелка от комплектации Спорт и выше. Могу предположить что в салоне случайно попутали.

Спасибо. Звонил в салон, обещали разобраться.

Yanik1917 писал(а):У меня 2 одинаковых ключа

+1 два одинаковых

Приветствую всех сантаводов! В том числе и тех, у кого безключевой доступ или вытаскиваемый ключ, но мой вопрос обращен к обладателям выкидных ключей.
Машин доставлен к дилеру, я пришел познакомиться. Пока манагер выпрашивает для меня допы у директора, у меня есть пара дней на получение в кредит недостающей суммы, и раздумий по следующему поводу - ключ (оба) в раскрытом виде сильно люфтит, личинка замка зажигания тоже не неподвижна. Манагер на эти пляски не обратил ни малейшего внимания, сказал, что так и должно быть.
Мое мнение, основанное на побывавших в руках ключах, что ключ должен раскладываться как хороший складной нож, в разложенном виде быть монументальным и тем более в замке зажигания не болтаться вместе с личинкой.
У кого какое мнение и опыт по этому поводу?

филипс писал(а):Приветствую всех сантаводов! В том числе и тех, у кого безключевой доступ или вытаскиваемый ключ, но мой вопрос обращен к обладателям выкидных ключей.
Машин доставлен к дилеру, я пришел познакомиться. Пока манагер выпрашивает для меня допы у директора, у меня есть пара дней на получение в кредит недостающей суммы, и раздумий по следующему поводу - ключ (оба) в раскрытом виде сильно люфтит, личинка замка зажигания тоже не неподвижна. Манагер на эти пляски не обратил ни малейшего внимания, сказал, что так и должно быть.
Мое мнение, основанное на побывавших в руках ключах, что ключ должен раскладываться как хороший складной нож, в разложенном виде быть монументальным и тем более в замке зажигания не болтаться вместе с личинкой.
У кого какое мнение и опыт по этому поводу?

Ну вы и заморочились. Сейчас держу выкидной ключ в руке: ну есть люфт милиметра 2. Личинка тоже не неподвижна

филипс писал(а):Приветствую всех сантаводов! В том числе и тех, у кого безключевой доступ или вытаскиваемый ключ, но мой вопрос обращен к обладателям выкидных ключей.
Машин доставлен к дилеру, я пришел познакомиться. Пока манагер выпрашивает для меня допы у директора, у меня есть пара дней на получение в кредит недостающей суммы, и раздумий по следующему поводу - ключ (оба) в раскрытом виде сильно люфтит, личинка замка зажигания тоже не неподвижна. Манагер на эти пляски не обратил ни малейшего внимания, сказал, что так и должно быть.
Мое мнение, основанное на побывавших в руках ключах, что ключ должен раскладываться как хороший складной нож, в разложенном виде быть монументальным и тем более в замке зажигания не болтаться вместе с личинкой.
У кого какое мнение и опыт по этому поводу?

Такой вопрос лучше задать корейцам..а в жизни выкидной болтается .как и само жало. Кстати с жалом осторожней. оно сидит на штифте и слегка болтается. что со временем может сломать свое посадочное место.там тонкий сплав. Лучший вариант. аккуратно вытащить штифт.потом жало .посадить его на жидкие гвозди и опять штифт. Кстати .если кто пожелает разобрать наш выкидной ключ.не старайтесь.корпус одноразовый и половинки склеены типа суперклеем. чтобы достать плату центрального замка и чип .его придется распилить.Брат-2 личинка болтается .зажми ту часть в которую жало вставляется .а потом ним пошевели.

Да, личинка тоже болтается. Вы правы,проверил.Я даже и не думал на это обращать внимания.

NORD писал(а):Кстати .если кто пожелает разобрать наш выкидной ключ.не старайтесь.корпус одноразовый и половинки склеены типа суперклеем. чтобы достать плату центрального замка и чип .его придется распилить..

афигеть! плохая новость. безопасность превыше всего видимо у корецев (хотя про запаску так не скажешь)

Я кстати вроде разобрался. Личинка замка зажигания как то, как я уже упоминал, не неподвижна. И как советовали клубни, я забил и не парился. Тут жена не смогла вытащить ключ, заглушив машину. Вроде не блондинка, а паники... У меня включилась память рук, и я ей посоветовал чуть выдавить ключ в замок, и вытягивать, и опа:-) вот он!

Кто то менял батарею в электронном ключе зажигания...поделитесь опытом как его вскрыть...бортовой комп выдает малый заряд батареи ключа зажигания..

Стр. 4-11 Руководства.

Markel писал(а):Кто то менял батарею в электронном ключе зажигания...поделитесь опытом как его вскрыть...бортовой комп выдает малый заряд батареи ключа зажигания..

Вынь жало из ключа и отверткой с тонким жалом раскрывай, не бойся сломать, это только кажется что там всё крепко и не откроешь.

bigsam писал(а):Стр. 4-11 Руководства.

это я читал...там все просто ..сунь в щель ..хде она???