На Санте 15 года работает! На санте 17 года работает! на Санте 18 года не работает? Прям чудеса! Или просто, кто то, что то не правильно делает!

Не ,это чего за санта 18г??? Откуда))) еще даже у официалов ее нет))

Santa Fe DM 2018 модельного года продается еще с осени 2017.
Santa Fe 4-го поколения будет уже 2019 модельного года.

На Санте Премиум 2016 года установленные монетки/скотч/обрезки карточек работают!

CoDeMasteR писал(а): ↑

24 фев 2018, 10:31

Santa Fe DM 2018 модельного года продает

А ну да там разница большая ,проводку всю поменяли по сравнению с 2017г

43kos писал(а): ↑

23 фев 2018, 23:18

Это что за санта такая???

Имелся ввиду Premium с датой выпуска январь 2018 г. )

43kos писал(а): ↑

24 фев 2018, 21:11

А ну да там разница большая ,проводку всю поменяли по сравнению с 2017г

+
Часть разъемов с другой геометрией по пинам, во всех модулях более новое ПО, поддерживается только дилерским планшетом а не ранее GDS.

Я думаю эту дурость оставить должны такой же??

Подождите, у меня gsf ноябрь 2017. Gds определяет как 2018 модельный год. GDS прекрасно видит и читает все блоки но отключение этой бяки нигде не нашёл.

Может быть кто-то знает в какой системе смотреть. В системе управления двигателем - нет.

Насколько я понял, нужно как-то поменять код приборки. Потом провести процедуру замены мозгов двигателя.
Как бы снять старые, после чего удалить провод конфигурации ISG в коннекторе (он идет на массу).
И после этого пришить старый блок на место как "замененный".

Это должно привести к самоконфигурации мозгов уже без провода ISG и записи в его память что опции нет.


И еще мозги 2015 моленого года на тракторе и 2016+ - разные вообще. Осторожней там.

В системе приборка такого нет. Есть замена ecu в системе управления двигателем, там есть инициализация.

А кто в Питере поможет всё грамотно сделать за денюшку?

Xatrix писал(а): ↑

24 мар 2018, 11:40

В системе приборка такого нет.

В GSW есть процедура замены приборки. Там надо делать Variant Coding. т.е. записывать некоторое число (hex), которое не документировано. Никакого упоминания про ISG там нет.
Это число можно посмотреть по VIN в том же GSW, на странице расшифровки VIN называется CLU.

В теме по установке датчиков и приемника TPMS выяснили, что это число - битовое поле. Каждый бит кодирует наличие определенной опции.
В результате активируются лампочки на приборке и некоторые пункты меню в БК.
Тогда же было выяснено что с какой-то версии GDS кодирование приборки пропало. Надо откатывать на более древнюю.

Мозги двигателя конфигурируются проводами. Там есть ISG, ESP, 4WD, AT/MT и т.п. Если опция есть, то в жгуте есть провод от коннектора ECM на массу. просто удаление провода ISG выдает ошибку неверной конфигурации. По некоторым описаниям из GSW мозги двигателя после включения зажигания опрашивают по C-CAN соседние блоки на предмет опций. Отдельного блока ISG нет, так что инфа приходит скорее всего из приборов.

Думаю попробовать отключить приборы (временно) и убрать конфигурационный провод ISG. Если кнопка ISG работать перестанет, значит надо перекодировать приборы. Если опять будет ошибка конфигурации ECM, то отшивать и ставить назад ECM уже без провода ISG.

Вроде есть Variant Coding там просит 4 цифры ввести.