Не понял? Какого привода не стало? Переднего?

Как я понял убрали вариант с ТОЛЬКО передним приводом. То есть, теперь только в полном приводе.

Убрали вариант с механической коробкой передач, и соответственно две комплектации идущей с Мкпп. Переднего привода у Санта Фе уже давно нет, как минимум со времен santa fe premium.

А потому что это мало кому надо,Смысл покупать такую машину на ручке и ПП?Да и на вторичке на такие смотрят в последнюю очередь.Либо продаются дешевле ,т.к. народ хочет что-то побагаче.
У меня у самого была фл-ка на механике,купил её только из-за денежного вопроса,только потом понял,что надо было покопить и взять лучше автомат...

strom писал(а):А потому что это мало кому надо,Смысл покупать такую машину на ручке и ПП?.

Я в свое время целенаправленно искал автомобиль с полным приводом и механикой. И очень жаль что у хендэ на механике только базовая комплектация, а теперь и вовсе ничего. Есть конечно ещё БМВ Х3 и АУДИ КУ5 на ручке, но тут и цена совершенно другая, дорогие запчасти, нет уверенности в надёжности, и жаба душит столько денег отдавать.

Мой совет не покупать никогда дизель на механике,ибо замена маховика это жесть.мне пришлось менять два раза,хорошо,что хоть первый раз бесплатно,по гарантии.
А какой смысл именно с механикой?

Прочитал несколько раз:
Система полного привода была разработана Steyr-Daimler-Puch в Австрии (они разрабатывали 4WD системы для многих авто производителей) и произведена в Корее. Данная система постоянного полного привода отличается наличием двойного дифференциального узла (Double Differential Unit — DDU), который является ‘мозгом’ трансмиссии – обеспечивая стабильное вождение и превосходную управляемость даже в тяжелых дорожных условиях. DDU передает 60% мощности на передние колеса и 40% на задние, но при изменении дорожных условий, вискомуфта в раздаточной коробке согласовывает передние и задние колеса, устраняя разницу во вращении колес. Нет необходимости выбирать режим движения — Santa Fe сама просчитывает условия движения. Дифференциал повышенного трения (Limited slip differential – LSD) является стандартом для всей серии. Дифференциал повышенного трения ограничивает разницу в скорости и моменте между двумя колесами на одной оси. Повышенное трение обеспечивает то, что некоторая мощность всегда передается на каждое из колес, даже если одно из них находится на скользкой поверхности.
Ничего не понял, продолжаю ездить

На 3 санте нет постоянного полного привода.не вводите людей в заблуждение
Это похоже на описание про санта фе 1 поколения или классик,вот там был постоянный полный привод

a3at писал(а):Убрали вариант с механической коробкой передач, и соответственно две комплектации идущей с Мкпп

Механика на любителя, по большому счёту - каменный век. Не зря чистокровные японки давно выпускаются все на автомате, механика только под заказ.

strom писал(а):На 3 санте нет постоянного полного привода.не вводите людей в заблуждение
Это похоже на описание про санта фе 1 поколения или классик,вот там был постоянный полный привод

Поясните, какой привод на Премиуме 2.2 CRDi High-Tech AT 4WD?

Толкатель писал(а):

strom писал(а):На 3 санте нет постоянного полного привода.не вводите людей в заблуждение
Это похоже на описание про санта фе 1 поколения или классик,вот там был постоянный полный привод

Поясните, какой привод на Премиуме 2.2 CRDi High-Tech AT 4WD?

У нас постоянный передний привод.С возможностью подключения заднего через муфту.Происходит это либо автоматически при пробуксовке передних колес,либо принудительно кнопкой на панели.А так автомобиль переднеприводный.
Более подробно можете в инете почитать,куча информации,т.к. аналогичную схему использует множество производителей

Alexm писал(а):Не стало переднего привода

Тогда не понял [be.gif]

Толкатель писал(а): Тогда не понял [be.gif]

Имеется ввиду,что была комплектация только с передним приводом,без возможности подключения заднего.Теперь такой нет.Все только полный привод

strom писал(а):

Толкатель писал(а):

strom писал(а):На 3 санте нет постоянного полного привода.не вводите людей в заблуждение
Это похоже на описание про санта фе 1 поколения или классик,вот там был постоянный полный привод

Поясните, какой привод на Премиуме 2.2 CRDi High-Tech AT 4WD?

У нас постоянный передний привод.С возможностью подключения заднего через муфту.Происходит это либо автоматически при пробуксовке передних колес,либо принудительно кнопкой на панели.А так автомобиль переднеприводный.
Более подробно можете в инете почитать,куча информации,т.к. аналогичную схему использует множество производителей

DDU передает 60% мощности на передние колеса и 40% на задние, но при изменении дорожных условий, вискомуфта в раздаточной коробке согласовывает передние и задние колеса, устраняя разницу во вращении колес.
Это у нас есть?

Вы опять приводите описание привода санта фе 1 поколения(классик)
У нас нет такого,у нас не постоянный полный привод.