Обс,а я расчитывал на 100 ну по креиней мерке 90 тыс.Тоже только погороду почти,это 500 еврорублей обойдетса с дисками?

Для тяжелых машин с относительно "мягкими" тормозами, да еще и когда на передке висит трио ДВС+КПП+"Раздатка" 90-100 тыс км. при городском цикле наездить на одних колодках малореально.
К тому же, за последние лет 5 заметил тенденцию, что корейцы и японцы стали ставить именно мягкие, довольно легко снашиваемые колодки именно. И кончаются они даже у очень спокойных водителей тысячам к 35-40 км., редко когда больше (Мохав, Крузак, Санта вот наша и пр).

to Alex200mc: самому поменять колодки , разумеется, можно. Дел на 15-20 мин на колесо неспеша под разговор и пр. в гараже (особенно с товарищем :) Кроме того, т.к. гарантия на тормоза и расходники у нас, сколько помню, год или 20 тыс. км., то в вашем случае даже нет необходимости покупать оригинальные колодки и менять их у ОД, а можно купить любые подходящие на вкус-цвет-кошелек-религию и самому поставить, значения для гарантии это не имеет :)

Anpol спасибо за разъяснения !!! Буду менять сам!

Санта фе купил в феврале 14г. 6 12 15 Дочь прошла то (15т.), через день на ровной дороге чувствую биение, остановился, передние тормозные диски 35-45 градусов (сам сантехник радиаторы часто приходится определять тактильно на прогрев) задние диски не дотронуться и запах горелый тормозных накладок. 10го был у о/д вердикт- "неисправностей не видим" записали на субботу 12 прокатиться со "специалистом". Пытался найти в интернете какие нибудь ссылки по поводу рабочих температур для дисков информации-0. На сервисе одел каску (кроме клиентов каску не носит ни одна тварь) + жилетку аля дорожный рабочий. 5 человек спросили а уверен ли я, подняли на подъемник, покрутили колеса, промыли из пульверизатора,потом сняли задние колеса, а сейчас наберите воздуха проверили давление в шинах (4х), потом вся компания исчезла минут на 40, я в каске + жилетка. Думаю что в сервис к о/д сразу нужно приносить справку о вменяемости. Я конечно от балансирую колеса (делал 3 недели назад), но очень сомневаюсь что это как нибудь повлияет на перегрев дисков. Уважаемые форумчане дайте Ваш совет как быть в этой ситуации. Боюсь сорваться на ком нибудь из этих б.....(мастеров)

Однозначно проблема в тормозах.
Но на таком пробеге все они кажутся из области фантастики.
1) заклинили колодки стояночного тормоза.
2) заклинили колодки тормозов.
3) проблемы в главном тормозном цилиндре.
4) пришел конец подшипнику задней ступицы. Но так как уже поднимали машину, то это бы сразу заметили.

Давление в колесах 4 Атм, влияет только на плавность хода и на жор резины.
Балансировка, только на износ подвески. Чтобы начало бить колесо, должен уже быть нерабочим амортизатор и разбалансировка должна быть аховая))

А что за ОД?..такой веселый)

2remez
После упоминания о перегреве тормозов, вот такой индикатор биения должны были первым делом применить в сервисе.

Так предписывает официальная процедура проверки тормозов, расписанная по шагам заводом-изготовителем.

Давление в шинах, балансировка - это все промывание мозгов.

Вероятная причина - проехались на ручнике. Задние тормозные диски и барабаны стояночного тормоза - одна деталь. Перегрев одного ведет к темпратурной деформации обоих. Деформированный диск будет бить по колодками.

ЗЫ: Каска и желетка - зачет. Мало кто из ОД так заморачивается по технике безопасности кливетов.
По правилам работы сервисов так и должно быть.

Благодарю всех откликнувшихся.
Постараюсь поточнее обрисовать проблему.
1) Диски визуально без признаков перегрева, да и "угреть" я их мог только при желании. Естественно, что "сервисники" это бы выявили.
2)Греются диски на грани появления запаха 20 -30 км на скорости 70-80км/ч. (только задние)
3)Биение при разгоне (едва различимо) (зимняя шумная шиповка) проявляется выше 70 км/ч , чуть более ощутимо при сбросе скорости район 60-50.
4)При торможении все штатно.

Завтра откатаю тест-драйв для од, выложу их вердикт.

На машины 14 года была компания по замене всех дисков тормозных и колодок. У нас массово меняли прямо на новых машинах до продажи. Скиньте в личку вин авто,посмотрю на наличие тсб на ваш авто.

Класс! Прошел ТО-3 - мои колодки (передние) прошли 45ткм - я доволен! Поставил оригинал снова. Думаю, что следующая замена будет на 80-90ткм! Я доволен целом полностью!

колодочки притерлись - теперь отлично тормозит!

Добрый день, вопрос по теме:
а насколько может зависеть износ колодок от срабатывания системы курсовой устойчивости?
Сейчас по снегу, особенно в городе, часто замечаю соответствующую индикацию....

подтормаживают кажется задние (я пытался несколько раз авто ввести в занос - авто как будто хватают за задницу и придерживают и срабатывает индикация "скольжения и устройчивости")

Да, я тоже баловался :) Вот и подозреваю, что устойчивость отчасти "оплачивается" колодками.

Антипробуксовочная функция тоже тормозами активно работает.
ИМХО главная причина износа - соотношение веса автомобиля к размеру тормозных колодок. Чтоб не менять колодки дольше они тупо должны быть большей площади.