Avery писал(а):Проставки - фуфло, они ничего принципиально не меняют. Первая причина - диски на 19, когда попадают на крупную неровность, то резина практически не аммортизирует, все идет на подвеску, та в свою очередь замыкается рано - пробой. Если диски на 17, со штатной резиной - гораздо лучше, у меня нет никаких пробоев. Также летом читал кажется в АвтоРевю, там журналисты поехали к Казахстан на Гранд Санта Фе, как было сказано - машины специально не подготавливались. В отзывах ничего про пробои не было, журналисты довольны остались. Заметил один момент, несмотря на то, что все Гранды были в максимальной комплектации, они были почему-то на 17-х дисках от обычной Санты и на резине Michelin Latitude Cross 235/65/17. Тем, кому надоели пробои совет - поставьте резину на 17-е диски в размере 255/65/17 - это гораздо эффективнее, я на такой проезжал лежачих узких на скорости 60 км/ч, машина их просто глотала, не было ни пробоя, ни подпрыгивания.

Я тоже прокатился на хайтеке товарища(19")- подвеска действительно менее комфортная нежели у меня на 17. Как я и предполагал.
Красота требует жертв(С)

begunok писал(а):чего не поставить тогда и 15/16 ещё мягче и комфортнее ;))) нет проблем с стуками буханьями
ХОЧЕШь красивой эстетики - плати комфортом !
я не испытываю напряга на 19*

Зачем ставить 15 если на 17 абсолютно комфортно?
Красота требует жертв=ХОЧЕШь красивой эстетики - плати комфортом ! ЭТО Я И НАПИСАЛ!!!
Если не испытываешь напряга от подвески на 19х колесах, то зачем ставишь бафферы? Насколько я понял все твои покупатели ставят их чтобы не было пробоев!?

Ну тогда я, видимо, совсем не понял форумчан)))

begunok писал(а):попробуйте и сами всё узнаете ....

Мы с тобой уже по телефону на "Ты" переходили)
Причем, я хотел у тебя взять, рядом проезжал, а у тебя не было.
А сейчас уже и не знаю зачем- меня реально подвеска на маленьких колесьях устраивает. Повторюсь, на отбойник не садится.

specialist писал(а):Проехал на ТТС проставках тысяч 25. В итоге передние снял, задние оставил т.к. машину сильно подбрасывает, чуть не улетел с дороги. Когда убрал передние проставки, стало лучше, но проблема с пробоем осталась. Нужно менять аморы и пружины, или хотя бы что то одно, всё остольное хеееееерррррняяяяя!!!!!!!

...эко ты загнул. извини не хочу никого учить.но ....подвеска по простому .это в принципе .школьная геометрия плюс ненавистный сопромат. если подвеска короткоходная .ты хоть убейся .но сделать с ней ничего не сможешь.что необходимо для уменьшения хода подвески . правильно .сделать пружину и амор более жесче. что имеем на выходе. короткий ход немного уходит .но получаем ...просто дубовую подвеску.отсюда .....производитель выбирает золотую середину(по его мнению).мы имеем жесткость.но в тоже время на лосином тесте.а это немаловажно в (а особенно) городких условиях наш Сантик показывает неплохие результаты. Как итог .наша подвеска не дерьмо.на хороших дорогах отличный результат.на именно наших направлениях не совсем хорошо.но универсальных авто не бывает. Раз уж мы брали кроссоверов. нафига требуем от них невозможного.

Мужики . вы зря ругаетесь.каждый по своему прав.но бафферы реально помогают. Про себя .диски 17 .два человека на заднем ... 80 км.волна на дороге .пробои сзади . аж за душу хватают. Проставки от begunkа. проблема уходит.ну какое еще необходимо доказательство. но некоторые положив в багажник полтонны начинают писать что бафферы туфта.возможно для них это так и есть.по всему ждут результатов подвески Бентли с загрузкой от камаза..но это не так и так не будет. бафферы .это не операция .а лечение. а для тех .кто хочет обойтись миниум . самый оптимальный вариант.Кого не устраивает.......вас приглашает салон .....хрен знает какой. начните с Туарегов.а там как виза платиум покажет.

Андрей, если ты про меня, то мы не ругались. Мы в хорошем смысле на Ты переходили)))
А по бафферам- каждому свое. У меня и в мыслях не было сомневаться, что они кому то помогают!
Просто меня все устраивает в подвеске... Кроме короткоходности.

Xoroshunchik писал(а):Андрей, если ты про меня, то мы не ругались. Мы в хорошем смысле на Ты переходили)))
А по бафферам- каждому свое. У меня и в мыслях не было сомневаться, что они кому то помогают!
КрПросто меня все устраивает в подвеске...оме короткоходности.

Я .не о тебе.я в общем . каждый лепит свой горшок..... а так . тебя цитирую........... Просто меня все устраивает в подвеске..кроме короткоходности........... меня в принципе тоже все устраивает.за исключением ......бывших пробоев. но на трассе .сейчас все отлично.....а вдруг лосиный тест.с мягкой подвеской на нашем Санте (если бы она была) кувет был бы наш лучший друг.

Кто бы, что ни говорил, 17-18-19 диски, а проблема с пробоем остаётся. У моего брата 17-е, у знакомого 18-е (7ми местный салон), у меня 19-е диски. У кого нет проблем с подвеской, значит хорошие дороги у вас. Когда катаемся по городу, всё хорошо и у нас, дороги нормальные ( Новый Уренгой ). Но летом, мы едим в отпуск на юг, вот тут всё и начинается, начинается настоящий тест драйв Санта Фе. 5000 км в одну сторону, и столько же обратно. Дорога Уват-Салым, Самара-Саратов, кто знает, тот поймёт. Я согласен с NORDом, по поводу короткоходной подвески и лосиным тестом, но!!!! Мы же русские !!!!! Мы должны, мы обязаны победить корейцев. Всего навсего задняя подвеска. В принципи, машинка не плохая, кроме ближнего света, и задней подвески. Насчёт света, вроде победили (philips D3S 42403 XVC1 4800k), осталась подвеска. Я тут в инете, надыбал, пневмобалоны в пружины. Хотелось бы узнать, у кого, какие мысли про эти пневмобалоны? Может кто ставил?

17" диски и никаких пробоев, ежжу по трассе Уральск-Саратов. Дорога там как после арт подготовки...

Подвеска жестковата, но не прям до фанатизма.
Другой вопрос, что я покупал комплектацию Sport (по логике она и должна быть немного собраннее на дороге нежели остальные комплектации, а по факту смотрю у всех одна подвеска) и тогда претензии владельцев других комплектаций основательны.
До этого были разные авто, в основном японый автопром. Из последних Toyota Camry в 30ом кузове американец. Понимаю сравнение никакое, но то что какая там плавность хода…ни знал что такое трясет салон однозначно – другая сторона управляемость, большие крены.

specialist писал(а): Самара-Саратов, кто знает, тот поймёт.

да, как заканчивается самарская область начинается жопа. Саратовские направления это нечто. причем ситуация стабильно хреновая каждый год, а весной вообще убийство подвески и шин.

Доброго времени суток! Выскажу свое мнение: по своему подвеска хороша для каждой хорошей машины. При этом пробой подвески в основном зависит от скорости пересечения препятстивий. В нашей семье сейчас 2 автомобиля: Пежо-308 и Сантик. Сравнивать поведение на дороге или ходы подвесок этих машин абсолютно бессмысленно из-за разницы в габаритах, массе и удельной мощности. Сантик приятно радует отсутствем кренов на повороте и "цепкостью" в удержании трассы, хотя это в большей степени зависит от резины (штатный Кумху Вентус Прайм 2). На мой взгляд на Сантике подвеска спроектирована для комфортного перемещения по хорошим дорогам при скорости до 140 км/час или очень легкому бездорожью в сухую погоду без глубокой колеи, песка и глины (просьба не банить, я знаю что такое настоящее Российское бездорожье), все остальое - экстрим. Если хочется регулярно вкладывать деньги за замену сайлент-блоков - можно погонять по трамвайным путям наперегонки с трамваем, если хочется за свой счет менять стойки, регулярно регулировать развал или сход/схождение, еще можно резину - гонять по ямам без остановки, пока что-нибудь не сломается, лопнет или отвалится. Каждый выбирает свое. Удачи на дорогах одним словом.

Avery писал(а): Проставки - фуфло, они ничего принципиально не меняют. Первая причина - диски на 19, когда попадают на крупную неровность, то резина практически не аммортизирует, все идет на подвеску, та в свою очередь замыкается рано - пробой. Если диски на 17, со штатной резиной - гораздо лучше, у меня нет никаких пробоев. Также летом читал кажется в АвтоРевю, там журналисты поехали к Казахстан на Гранд Санта Фе, как было сказано - машины специально не подготавливались. В отзывах ничего про пробои не было, журналисты довольны остались. Заметил один момент, несмотря на то, что все Гранды были в максимальной комплектации, они были почему-то на 17-х дисках от обычной Санты и на резине Michelin Latitude Cross 235/65/17. Тем, кому надоели пробои совет - поставьте резину на 17-е диски в размере 255/65/17 - это гораздо эффективнее, я на такой проезжал лежачих узких на скорости 60 км/ч, машина их просто глотала, не было ни пробоя, ни подпрыгивания.

я согласен. у меня 19 катки, с баферами пробоев нет, но и подвеска не работает так, как должна. мне не понравился
эффект табуретки, т.е. мелкие неровности подвеска вообще не отрабатывает. такое ощущение, что я пересел на свою предпредыдущую хендай тибурон (купе). жестко и ощущение, что колеса прифигачены намертво к кузову. соответственно, все вибрации идут на кузов. в салоне любой предмет издает звуки. без них чуть мягче, но тоже лажа. вообщем, мне кажется, кардинально - нужно менять комбинацию амортов и пружин. ну или эконом вариант 17 диски. но блин, после 19 на 17 машин вообще не смотрится)))

Таак, а я когда хотел поменять новые диски с резиной 19 на поменьше, чтобы комфортнее было, мне сказали, что разницу особо не почувствую)