NORD писал(а):

region37 писал(а):Вчера установил "пружины от влада". Заменил только пружины, амы осталиль стоковые. Теперь что вышло. Мелкую гребенку авто перестал замечать почти совсем. На крупных колдобинах так же стало гораздо комфортней. Подвеска получилась болие энергоемкой ,при этом мение валкой. Вопрос один. Как на долго этих пружин хватит? В смысле не просядут-ли? Но отзывы вроде положительные. А так мне нравится. Подвеска стала похожа на подвеску.
Да чуть не забыл. Машина лифтанулась где-то +3см. По мне так тоже благо.

Подождем к весне твоего отзыва.думаю к этому времени все станет более ясно и тогда будем определятся с покупкой.

Посмотрел на его сайте (Влада) видео, тупо в шоке, как вы доверяете ему свою подвеску. Гнёт из ломов, металл не оффициальный, прут строго 12,14, 16 мм. и тд.,. в мире делают уже давно с шагом 0.25 мм, стоимость комплекта выше чем у Эйбах и H&R, чуть не в два раза, прогрессия пружин на глаз, не вибростендов ни х..ра у этого самопальщика. Тупо наё.ывает народ, пока не убьют дурака....Видели его процесс подбора и производства вашей или какой другой пружины, есть видео покажите....

Ты бы ссылочкой на влада поделился. Да и на Эйбах и H&R

У меня тоже Владовские пружины с марта стоят. Нареканий нет, просадки нет вообщем все пучком.

В технологический поцесс я если честно не вникал. Да оно мне и не очень надо. Но факт остается фактом. Подвеска стала адекватней. И это не видео, а личное восприятие на личном авто. Я не в коем случае не рекламирую данный товар и тем болие не агитирую за покупку. Вполне допускаю что стоковая подвеска с пружинами и сделаны с шагом 0,25, это не мешает ей быть полным отстоем. Но это личное мое мнение.

region37 писал(а):В технологический поцесс я если честно не вникал. Да оно мне и не очень надо. Но факт остается фактом. Подвеска стала адекватней. И это не видео, а личное восприятие на личном авто. Я не в коем случае не рекламирую данный товар и тем болие не агитирую за покупку. Вполне допускаю что стоковая подвеска с пружинами и сделаны с шагом 0,25, это не мешает ей быть полным отстоем. Но это личное мое мнение.

Я не критикую (извини что так категорично), да и права на это не имею, твой выбор пружин, но т.к. сам после покатушек по ямам нахожусь в проблемном выборе альтернативы данной подвески, возможности её адекватной модернизации, посмотрев видео на сайте этого Влада просто ох..ел (особенно как он собирал QX56). Думал увижу суть,-подбор пружины, стенд (хотя бы один) для снятия характеристик ну и т.д.,но не увидел. Сам я заканчивал СибАДИ, и ещё в советское время там в лабораториях, мы часами долбили подвески 2108 и 2141, поэтому имею представление что к чему. У него думал увидеть хотя бы что то похожее....Дай бог, что у него всё это на интуитивном уровне происходит или во сне как у Менделеева и соответственно такой же гениальный результат....Сам пока остановился на H&R +25 "Синие" для дизеля (350, 330 мм.)...Картриджи Кони арт.8641-1480 в передние стойки (уже ищу б/у стойки DM), задние аммы Кони 8240-1215. Если всё нормально к весне надеюсь собрать комплект, для этого всё уже расписано (теми кто сделал и установил) как делать, нужно только время....

NORD писал(а):Ты бы ссылочкой на влада поделился. Да и на Эйбах и H&R

Вот ссылки: http://www.eibach.ru/# , http://www.hr-suspension.ru/products/sportsprings/ , https://www.vlad-springs.com , . Для помощи в определении характеристик аммов и пружин: http://www.westpart.com.ua/products/1284863/info/ , http://www.real-avto.com.ua/products/1284863/info/...

Не рискнул бы экспериментировать с подвеской на таком уровне) На предыдущей машине с подвеской тоже не все в порядке было, жесткая и гремучая ужасно, поменял по кругу амморты на кони FSD, машина поехала совсем по другому.

Андрей777 писал(а):Не рискнул бы экспериментировать с подвеской на таком уровне) На предыдущей машине с подвеской тоже не все в порядке было, жесткая и гремучая ужасно, поменял по кругу амморты на кони FSD, машина поехала совсем по другому.

А почему .тем более. кто то. через это прошел.Park 71. просто хочет проверить этот результат.но от старой подвески .на всякий случай. не хочет избавляться (ищет бу стойки DM).Кто то из наших должен рискнуть .возможен отличный вариант.главное .чтобы у него. все ссылки сохранились.что.где.почем.

Он ищет стойки под картриджи кони, что бы свои не резать как я понял.

Андрей777 писал(а):Он ищет стойки под картриджи кони, что бы свои не резать как я понял.

И я о этом.сейчас есть нормальные спецы по установке катриджей в неразборные.хотя особо сложного там ничего нет.

День добрый Всем. Для всех форумчан владельцев СФ3 есть информация. Представительство компании H&R в России офф. сайт http://www.hr-suspension.ru/products/sportsprings/ , e-mail: http://www.hr-suspension.ru , в лице руководителя Андреева Алексея тел. 8 (495) 9978001, готовы принять на тест СФ3 DM (дизель, бензин) на предмет снятия размеров и характеристик пружин бензиновых и дизельных версий нашего авто для последующего производства пружин +25 H&R в Германии именно под СФ3 DM (так они уже делали для СФ 2 F/L). Сегодня получу от него ответ на предмет стимулирования владельца , который предоставит свой автомобиль-это комплект новых пружин H&R +25 , установка и развал-сход. бесплатно. Жду желающих. Был бы в Москве сам сегодня бы загнал им своё авто, но 4 тыщ. км. до столицы далековато.

А для чего их менять на новой машине? Вот у жены моей ix35, там пружины садятся на раз, хоть машина и новая, а Санту я грузил хорошо и такого не было.

noah69 писал(а):А для чего их менять на новой машине?

Потому что многим не нравиться, в том числе и мне.

Парни, думаю нужно создать тему именно про альтернативные пружины и аммы для наших DM-ок (этим сейчас и займусь). рано или поздно , но вопрос по замене подвеске я думаю всё равно встанет, пусть не у всех владельцев, но думаю желающие будут. И К этому времени у нас уже будет решение этой возможной проблемы. Я один из первых кто будет менять и аммы и пружины. Если руководство H&R пойдёт нам на встречу, а оно уже сделало первый шаг, то у нас будут современные лифтованные пружины от известного Европейского бренда, именно под наш автомобиль. Ни кто не заставляет менять сток, это предложение только для желающих. Поэтому дискуссии типа нах мне это надо оставляйте для других посиделок, в теме "Пружины +25 H&R и альтернативные амортизаторы" будет обсуждение для заинтересованных владельцев DM.

Раньше задумывался о замене, а сейчас уже и не знаю. Машина простояла 2 суток при минус 26-думал как на телеге поеду с учетом особенностей нашей подвески. Оказалось ничего подобного-машина покатила мягко, без грохота и стука в подвеске и неприятной тряски. Был удивлен.