doberman85 писал(а):У меня вчера сдох, на приборке горит ошибка EPB и Auto Hold желтым.
Поеду на ТО очередное, пусть чинят :-)

Мне поменяли по гарантии. Благо был один в сборе в наличии в Москве! :-)
Тоже умер. Горели датчики, да ещё пищало противно! Типа сними с ручника!!! Пока предохранитель не выдернул - не успокоился! :)

Всем привет!
Помогите пожалуйста, сегодня поставил машину на ручник и теперь горит авто ручник желтым и epb и не снимается, колеса заднии в стопоре! Что можно сделать? Предохранители смотрел, их там два по 15а
Всем спасибо

завести машину и переключить передачу,не помогает?

Не видно ОТКУДА коллега....то ли Африка....то ли Антарктика...

Мороз есть?
Может вода попала и колодки "ручника" примерзли к барабану...

Да, примерзли на улицы +6, передачи включал, все кнопки нажимал, аккумулятор отключал, а колеса так заблокированы
Помогите кто может [bb.gif]

попробуйте сделать как в мануале - если не поможет, значит у вас заклинила система - требуется проверка и смазка (под днищем стоят электромоторчик с тягой на трос колодок) по идее вы можете вручную сдернуть (может мотор умер)...

вот вам сама система (для понимания)

Похоже тока путь к ОД, эвакуатор (если есть - помощь на дорогах)....
Ждем результата

загляните под авто - если у вас ручник снят и натяжной трос свободно ходит (болтается), то значит у вас просто закис (закисли) суппорта - поэтому авто стоит мертво (но мощности движка все равно хватит сдвинуть авто). если трос натянут - значит у вас умер данный моторчик (который отвечает за натяжение) или просто реле/предохранитель сдохли. я бы еще посмотрел провода и колодку на данный мотор - может чего соскочило или разрыв....

Лучше иметь механический ручник))

ловите мануал по разбору... самое главное ослабить трос (скинуть) и тогда будет все работать...

TELL писал(а):Лучше иметь механический ручник))

никакой разницы - просто у вас привод ручками, у меня привод мотором... но оба случая тянут одну тягу с усилием на колодки суппорта - принцпи одинаковый! если закиснет суппорт - то ваш метод тоже будет бесполезным (как и мой)
я на своей прошлой авто дважды ловил клин суппорта - заднее колеса почти не крутилось и дым валил только в путь (перегрелся диск, колодки и выгорела вся смазка) - ощущения не из приятных, особенно когда стоите на трассе и ехать еще прилично далеко

Mr.FOX писал(а):

TELL писал(а):Лучше иметь механический ручник))

никакой разницы - просто у вас привод ручками, у меня привод мотором... но оба случая тянут одну тягу с усилием на колодки суппорта - принцпи одинаковый! если закиснет суппорт - то ваш метод тоже будет бесполезным (как и мой)
я на своей прошлой авто дважды ловил клин суппорта - заднее колеса почти не крутилось и дым валил только в путь (перегрелся диск, колодки и выгорела вся смазка) - ощущения не из приятных, особенно когда стоите на трассе и ехать еще прилично далеко

теперь всё понятно))) спасет только эвакуатор)

ну кому как - я сам выкрутился - снял колесо, все остыло, вручную отжал суппорт (молоток, рычаг, отвертка и куча мата), а потом катился потихонечку стараясь не нажимать тормоз (если нажмешь - то заново все делать нужно было), только накатом и торможение двигателем... так и добрался до клубного сервиса - внеочереди все сделали

вот так примерно выглядит наш блок управления электрическим ручником (мотор внутри) - два тросика на каждый суппорт и фишка для подключения к кнопке в салоне...
номерок - 597002W800 - AUTO - 6 SPEED 4WD [PARKG BRK CONTROL-EPB - PARKING BRAKE ASSY-ELECTRONIC]