В личном пользовании дизель первое авто и только слышал, что говорят на холостых не прогревается, вранье. На рабочем авто стоит автономка и не замечал как греется, а принудительно отключать не хотелось. Так вот провел на даче пару дней, погода хорошая днем -6-8 ,а ночью -10-14.,утром завел авто дистанционно было бы -9-10 попил кофе и через минут 25 сел в автомобиль, в салоне тепло и двигатель прогрет не хуже зажигалки . Не знаю как будет при -20,но при -10 всё отлично, да у нас теперь такая температура в диковинку, не точто что было раньше. Так что дизель нормально прогревается на ХХ.

Обнаружил Сегодня, что пропало отображение значения "Hi"... (стр.4-177)
выдает только максимальное значение температуры "+30"
"Low" - присутствует .
Что за херня...
И теперь что НЕ будет работать обогрев ветрового стекла? (п.1 стр.4-190)

у меня так же (после обновления прошивки) - значение +30
при этом обогрев работает (проверял)

Проверил...обогрев - работает!

CoDeMasteR писал(а):Нет.
"Фен" состоит из трех идентичных нагревателей. Первая ступень - первый нагреватель. Вторая ступень - первый+второй нагреватель и т.д.
Пользовательской крутилки для управления "феном" не предусмотрено.
Включается автоматически по графику от температур за бортом и антифриза (см. мой пост выше).

немного по этой теме: сегодня возвращался издалека, забортная темп.по трассе была -25-35гр. при опускании температуры ниже -30 в салоне резко стало жарко, пришлось даже убавлять цифирки температуры на климате до 20-21гр. :)
видимо ниже -30 включается третий ?? тен., а до -30 работают один или два тена...х.з. В прошлый год ехал из Финки при -36 жарища в салоне была - хоть в майке едь...только из дверных щелей дуло холодом :(
а вот если -20-28 то мощностей тенов видимо не хватает, приходится выставлять салонную темп. на 24-26гр.
поэтому вопрос: а нельзя ли сдвинуть включение тенов пораньше, не дожидаясь забортной -30?! может где в "мозгах" значения температур включения можно поменять?!

кстати, на Тиге догреватель (штатная Вебаста) включалась уже по -4гр. и выключалась при прогреве ОЖ до определенной температуры.
было весьма очень комфортно зимой! :)

Еще раз, электрический нагреватель включается по графику:


Условие для включения всего два: температура антифриза и температура с датчика в бампере. Все, этого достаточно чтоб включилась 1/3 мощности электрического нагрева.
2/3 и 100% нагревателя может включить блок климат-контроля согласно установленной и фактической температуре, а так же свободной мощности генератора.

Резко тепло от электронагревателя не бывает. Его мощность недостаточна для стремительного разогрева объема салона. Это скорее эффект работы блока климат-контроля - резко перевел заслонку забора воздуха через печку или прикрыл заслонку забора с улицы.

в том то и дело, что ехал как обычно, на панели климата вообще ничего не трогал, не останавливался, окна не открывал!
и почему то уже не первый раз именно при забортной -30 (а не раньше) жарко становится...
прошлой зимой на ТО проверяли термостат по компу - работает (открывается-закрывается) исправно.Вспомнились далекие ВАЗы, когда печка не давала тепла из-за воздушной пробки и неработающего клапана бачка :)

В блоке климат-контроля нет прямой связи между установкой температуры и положением заслонки.
Заслонка двигается автоматически, подстраивается под разницу желаемой и установленной температуры. Климат-контроль на SantaFe работает довольно грубо, на немцах было ровнее, без ощутимых перепадов.

Здравствуйте, форумчане. Пользуюсь машиной с 2014 года. Все всегда было нормально. Машина довольно быстро прогревалась и всегда во время движения и на холостых оборотах было тепло. Недавно поехали с детьми на горку. Через некоторое время замерзли, решил завести машину и погреться. Температура двигателя установилась, как обычно (где то по середине между 80 и 90), но в салон шел холодный воздух. Надавил на педаль газа, по тахометру показало 2000 и пошел горячий воздух. Отпускаю педаль, опять холодный... Что за ерунда? Раньше все было нормально и на холостых, отогревались в машине, когда ездили на шашлыки итд итп.

Да и с автозапуска машина стала как-то долго прогреваться. Раньше на холостых все нормально было, а теперь, мотор прогревается с автозапуска, а салон холодный..

Для начала проверить уровень охолождающей жидкости

всем привет! не знаю в тему попал или нет, такой вопрос
подскажите что с печкой может быть, завожу авто а печка например выставлена на ноги и лобовуху но греет тока на лоб, начинаю переключать на лицо тоже не дует, и вот так пока выкл печку прогоню все режимы только тогда начинает дуть от туда откуда надо.
есть мысли на заслонку....
авто на дизеле

Такая же фигня была. После включения "автоотпотевателя", после того, как он выключался, потоки не пойми как регуляровались, ставлю на лоб, максимальный обдув - вентилятор ревет, но из сопел на лоб потока нет, где он там его гоняет, непонятно. Перезаводишь машину - всё ок. Я выключил автоматическое включение "антизапотевателя" на зиму , с тех пор проблем нет.

А как это можно сделать,отключить???

В инструкции по эксплуатации написано, в разделе про климат, я на память точно не помню.