serg писал(а): У меня первый жук вылез см на 3 выше границы стекла. Как будто микроскол зацвел.
Не понял про какой Вы уплотнитель, у нас же вроде стекло на стекольный клей приклеено к кузову.
Я тоже обработал преобразователем ржавчины и подкрасил кисточкой.

[/quote]
Ничего себе! Криминал... Это откровенный брак... У меня такого нет,только по стыку резинки цветет немного...

Не вижу тут особой проблемы. Камешки на трассе бъются в кромку и в местах микросколов появляются жучки. У меня еще не было ни одной авто, где бы через 2-3 года не появился хотя бы один жучок. Где же здесь брак? У нас ведь крыша не из оцинковки. Появился жучок, взял и обработал или локально подкрасил. За 2-3 тысячи куча контр есть, где локально перекрашивают. Главное успеть, что бы коррозия не пошла за кромку лобового, иначе придется со снятием лобового делать.

Кот 88 писал(а): Не вижу тут особой проблемы. камешки на трассе бъются в кромку и в местах микросколов появляются жучки. У меня не было ни одной авто, где бы через 2-3 года не появился хотя бы один жучок. Где же здесь брак? У нас ведь крыша не из оцинковки.

Опель Зафира А, Фольксваген Туран, Сузуки СХ4, ни в одной не было.

я чё то здесь скола совсем не вижу... если стекло раньше менялось, то скорее это дело рукожопых мастеров, которые при срезке стекла струной повредили ЛКП и не обработали это место... если стекло заводское - то это 100 % заводской брак

Warder писал(а): я чё то здесь скола совсем не вижу... если стекло раньше менялось, то скорее это дело рукожопых мастеров, которые при срезке стекла струной повредили ЛКП и не обработали это место... если стекло заводское - то это 100 % заводской брак

Скол, который зацвел, был у меня. Я его обработал преобразователем ржавчины и подкрасил. Фотку с ржавчиной под уплотнителем выложил serg в ответ на мой вопрос о том, что за уплотнитель. Получилось непонимание, чья цитата, а чей ответ.
У коллеги Санта Фе 2013 г.в. с пробегом около 70 тыс. Так у него вся передняя часть крыши в таких рыжиках, может штук 15. Я ужаснулся, честно говоря. Говорит, сначала подкрашивал, потом забил, перекрасит перед продажей. Столько сколов, чтобы они зацвели, трудно получить за 70 тыс. пробега. Видимо совсем микросколы у наших машин зацветают, в отличии от других авто. У меня на предыдущих машинах тоже такого не было нигде, кроме жигулей, совсем не было даже на младшем брате - хенде акценте (правда он был тагазовский). Так что имеет ли смысл заморачиваться с перекраской крыши из-за 1-2 сколов, если все равно потом вылезет?

Фотку с ржавчиной под уплотнителем выложил serg в ответ на мой вопрос о том, что за уплотнитель. Получилось непонимание, чья цитата, а чей ответ.

Вы же написали, что не понимаете о каком уплотнителе речь? Вот, я Вам и выложил фото этого самого уплотнителя... ещё и стрелкой показал. А ржа моя, вылезла не из под резинки, а после того как криворукий "спец" клеил пленку на крышу и при обрезании остатков прорезал краску до металла. Пришлось красить со съемом стекла и потом опять клеить пленку.

Так что имеет ли смысл заморачиваться с перекраской крыши из-за 1-2 сколов, если все равно потом вылезет?[/quote]

НЕ вылезет, если сразу поклеить защитную пленку.

Уважаемые форумчане, а если не секрет у кого сколы на крыше ( именно сколы, а не потертости от резинки) - у Вас "мухобойки" на капоте стоят? Некоторые кузовщики говорят что 80% сколов на крыше и стекле именно из за них, так как направление воздушного потока меняется. Хотелось бы узнать так это или все свистят.

Николай77 писал(а): Уважаемые форумчане, а если не секрет у кого сколы на крыше ( именно сколы, а не потертости от резинки) - у Вас "мухобойки" на капоте стоят? Некоторые кузовщики говорят что 80% сколов на крыше и стекле именно из за них, так как направление воздушного потока меняется. Хотелось бы узнать так это или все свистят.

У меня "мухобойка", но сколы не от этого... На всех предыдущих машинах тоже дефлекторы ставил и на рабочих тоже - были конечно сколы (их, не больше и не меньше, чем без "мухобоек"), но до металла не доходили, мах до грунтовки. Такой "слабой" краски не было не на одной машине, включая Ладу и Жигули...

У меня мухобойки нет, а пауки над стеклом уже есть и это за 25т.км и чуть больше года..... одни слюни.
На капоте кстати сколы тоже есть, но ржавчины нет.

serg писал(а):

Николай77 писал(а):

Такой "слабой" краски не было не на одной машине, включая Ладу и Жигули...

Врятли дело в краске. у меня есть скол и довольно приличный на заднем крыле выше арки, прилетел камень из под встречки, я его с...ку даже видел. Камень этот прилетел прошлой весной, а ржавчины нет и по сей день. Либо металл другой, либо по другому красят, х/з. Кстати, на одном Соренто, видел приклеенные по верху лобового дефлекторы с задних окошек, как раз закрывают переднюю кромку крыши. Видимо та-же болезнь.

Как купил, сразу наклеил пленку на край крыши и капот. Так вот крыша в идеальном состоянии!

Я Мицу аутландер продал из за ржавчины над стеклом , на 3 ем году зацвел . Сказали сколы . Но потом еще на некоторых видел . Заливал антикорозийкой . Мухобойка стояла . Стекло до этого по каско меняли .
Мицу просто белой была и без металика . Думал краска тонкая .

KNsm писал(а): У меня мухобойки нет, а пауки над стеклом уже есть и это за 25т.км и чуть больше года..... одни слюни.
На капоте кстати сколы тоже есть, но ржавчины нет.

У меня на капоте тоже пару сколов цвели. Но там они были больше. Я их тоже подкрашивал. Есть на капоте и сколы поменьше, до грунта, они не цветут. А на крыше у нас, похоже, грунта нет или почти нет, т.к. цветет сразу любой микроскольчик.
Вопрос к тем, кто клеил на крышу пленку, скиньте плиз фотки, до какой границы клеили?

Пробег авто 41тыс.Я второй хозяин. Плёнка стоит с нуля над лобовым стеклом шириной где то 15-17см.Крыша в идеальном состоянии.На капоте несколько меленьких сколов до грунта.Почти не видно.Состояние всего кузова как новый.Часто обрабатываю воском.И не люблю грязную машину.