У меня второй авто с таким мотором,ситуация с маслом идентичная.

Масло реально темнеет через несколько сот километров у дизелей, хоть с сажевым, хоть без него. Хотя может с сажевым поменьше темнеет, не обращал внимания. Первое время смотрел на щуп раз в месяц, а теперь значительно реже, т.к. привык, что от замены до замены уровень почти не меняется.

Около 2-х месяцев назад на очередном ТО поменяли масло. После вчерашнего фото с черным маслом специально посмотрел сегодня как дела у меня? На щупе даже трудно рассмотреть уровень- настолько отметка прозрачная!

А Вы на машине то ездили? Думаю ещё от масла зависит Лоу сапс малозольные с высоким абсорбирующем действием.

кэп писал(а): ↑

07 мар 2020, 18:35

Около 2-х месяцев назад на очередном ТО поменяли масло. После вчерашнего фото с черным маслом специально посмотрел сегодня как дела у меня? На щупе даже трудно рассмотреть уровень- настолько отметка прозрачная!

Сколько примерно моточасов двигатель поработал?
Может это от масла зависит, мне залили Shell Helix Ultra ECT AH 5W-30, 5-6 моточасов работал двигатель
У меня первая машина на дизеле поэтому опыта ноль, на бензиновых двигателях за 2 месяца уже чернело, машину 5 дней в неделю катаю.

На дизеле после замены не смотрите на темноту - просто пощупайте нежными пальчиками. Да там и так все видно. В крайнем случае пальцем возьмите каплю с щупа и разотрите на руке. Понравится вам, значит и для авто хорошо.

goLEXYgo писал(а): ↑

07 мар 2020, 17:42

Мнения разделились

Если после смены масло настолько чёрное, то либо не верно подобран интервал замены масла, либо его до конца не слили при замене.
Меняю масло с интервалом 250 моточасов - уровень нихрена не видно по щупу, несколько раз переливал, видно только через километров 500-1000...
Сейчас пробег 7500 - картина даже лучше, чем на фотке выше, но ЕГР заглушен и чипован, с ЕГР чернело раза а два быстрее.

Вот с этого и нужно было начать!!! Егр заглушён!!! Правда не знаю для чего.. если только шоб масло подольше не чернело))

Kiaus писал(а): ↑

08 мар 2020, 15:50

Вот

С заглушенным ЕГР чернеет действительно меньше, но и до глушения уровень споймать было было нереально при 200-250 моточасах, а вот на 300 моточасах уже хорошо было видно - в этом принципиальная разница.

А сажевый был? У меня на Санте небыло сажевого евро 4 ,а сейчас на Соренто есть ,евро 5. На Сорике масло сразу после замены чернее. На Санте чуть дольше светлым держалось.

На Emex цены полезли вверх немного. Решил прикупить масло моторное. До сих пор всегда заливал в санта фе и в дизельный туссан масло в зеленой банке hyundai/kia premium DPF 5w30 и не было в обоих дизелях масложора, от замены до замены 7-8 т.км ничего не доливал.
В этот раз решил попробовать hyundai/kia xteer diesel ultra 5w30, т.к. у меня нет катализатора и решил попробовать среднезольное.
Теперь вот думаю, может зря??? Или ничего страшного??? Как думаете?

если нет dpf, зачем было лить малозольное масло?

Первый раз залил то, что осталось от предыдущего авто.
Ну и сегодня мне написали, что в XTeer к оличество присадок поменьше...

Салават писал(а): ↑

18 мар 2020, 11:25

т.к. у меня нет катализатора и решил попробовать среднезольное.
Теперь вот думаю, может зря???

Не зря. движок спасибо скажет. Малозольники С2 и С3-это вынужденное из за dpf зло. Смотрите на масла А3/В4 .
Если конечно у вас точно нету DPF. (Странно у меня машина выпуска 02.2015 и у меня есть. Как получилось ,что у вас нет? )
ЗЫ. Сейчас такая ситуация, что можно прикупить хорошее масло еще по ценам февраля. Совершенно очевидно что ценники перерисуют в ближайшие пару дней

Лью уже 2 года xteer. У меня движок 2 литра с сажевиком, внутренний рынок. Все устраивает. Расхода никакого нет. Раньше лил шелл под сажевик. Движок работал шумнее (моё мнение). На этом стал вроде тише. Но уже спустя 2 года кажется не тише. Всё условно.