отмечусь...интересная тема

https://market.yandex.ru/product--avtom ... ext=search
а такой например раскачает?

ничего не раскачает. Диапазон частот высоковат для саба.Я себе установил стелс на правую сторону.Поставил усилитель прайд+700 и саб прайд 300 на 12 дюймов.Места и объёма хватает около 35л.Всё установил и пошла жара! Низкие и мягкие частоты. Настоящий кайф!

Штатный саб и правда отстой. Мощность катастрофически мала, можно сказать не играет он. Видел вариант "тюнинга", типа напихать внутрь синтепон. Сделал, напихал - всё равно отстой. Решил кардинально и просто - взял отдельный усилитель-моноблок просто крошечных размеров (Teac TE-MD1). Благодаря очень маленькому размеру он прекрасно сел возле штатного усилителя. Со штатного же и поделился питанием. На входы высокого уровня кинул штатный выход на саб, а уже усиленный сигнал на штатные же провода. Само собой, родной саб бы порвало в клочья, так что обклеил корпус родного саба вибропластом, войлоком и через переходную рамку поставил другой динамик. Выбирал долго, разные слушал. В итоге остановился на американском CDT двухкатушечном (по 2Ом катушки, как на заводском). В сравнении просто земля и небо. И ничего не занимает место в багажнике. Порядок люблю .)

а модель CDT можно?

mikelodeon писал(а): ↑

29 ноя 2018, 15:03

а модель CDT можно?

CDT Audio QES-820 DVC (версия с двумя катушками по 2Ом).
Но найти такой весьма проблематично, штука редкая очень. В принципе, в таком объёме очень и очень недурно должен играть URAL Patriot 8, только короб укрепить надо (виброй как минимум снаружи пройтись). Если наваливать по полной, то, боюсь, корпус может и не выдержать.

Прочитал тему и решил тоже попробовать доработать оригинальный сабвуфер на своем авто 2018 года. Для начала решил сделать без замены динамика и установки дополнительного усилителя.
На Премиумах корпус сабвуфера немного изменили. Нет винтов, соединяющих две половины корпуса. Попытка располовинить успехом не увенчалась. Шильдик на корпусе Надпись на динамике Купил лист аккустического войлока STP 10КС 1x0.75 см и два листа материала вибропоглощающего STP GOLD 2.3 New 75x47см.
К войлоку прикладывал фронтальные и тыльные поверхности и обводил по контурам, вырезал и клеил внутрь. На боковых стенках измерял высоту по профилю, размечал войлок, вырезал и клеил. Получалось достаточно точно, обклеил все внутренние поверхности без пропусков.

А самое главное,звук лучше стал?

Снаружи корпус обклеил STP GOLD. Внутрь пошел синтетический наполнитель из небольшой подушки, купленной ранее в Леруа Мерлен. Вся конструкция в сборе. Остатков STP GOLD хватило зашумить крыло в нише за сабвуфером.
Все собрал обратно, включил музыку и ... никаких изменений по звуку, вообще, не заметил. Сабвуфер на водительском месте не ощущаю никак. Все низы слышу из динамика в водительской двери. Вывод, нафиг не нужна такая доработка. В Премиуме и без нее звук нормальный. Теперь буду думать о замене оригинального сабвувера и установке дополнительного усилителя. Но от процесса, определенно, удовольствие я получил

Kiaus писал(а): ↑

30 май 2020, 20:20

А самое главное,звук лучше стал?

Вы влезли в середину повествования и не дали мне довести свою мысль до логического завершения

Я Вас умоляю!!! Где Вы там середину нашли? А все таки шо ,звук даже чуточку не стал лучше?

Чуточку, наверно, стал, но я этого не слышу.

Досадно,столько сношения и никакого гешефта. А я интересуюсь знать,на динамике написали мол фирма ГБЛ,это тот же Харман?

HARMAN International Industries, Incorporated 8500 Balboa Boulevard, Northridge, CA 91329 USA www.jbl.com

Ага,спасибо. У меня на Соренто тоже Харман стоит,ну в принципе звук на 4 уверенно тянет.