ansor писал(а): ↑

01 дек 2019, 09:36

или механическим путём вкрутить в исходное положение.

Что делалось собственными руками трижды распускаю тросы полностью, ставим привод на место, при штатном включении затягивает тормозные барабаны и так в затянутом состоянии и остается... при попытке снять с ручника - короткий вжик и все... лампа ручника на приборке гаснет, но колодки не отпускают барабан, тросы затянуты...хех

Т.е. плата контроллера в блоке?

На левом тросе датчик холла? Белый, шлйфом к плате подключен который?

Почитал тему. Посмотрел у себя на Сатне 4. Там дисковые тормоза стоят.Скорее всего конструктивно по другому сделано.

zatravka, изучите суть вопроса.
Это разный тип стояночного тормоза. И у вас колодки стояночного тормоза не внутри диска, а внутри барабана, одетого на тормозной диск. А на ТМ тормозные колодки одни, и для обычного и для стояночного тормоза.

Полоскун писал(а): ↑

14 окт 2019, 14:30

Нужно спрашивать - "КАКАЯ у меня версия прошивки?" и если ответ 1B, то порядок.

Уже не так: post165821.html#p165821

admin,
для DM, выпущенных до 26 января 2016 года?
я правильно понял?

admin писал(а): ↑

07 дек 2019, 08:47

Уже не так

Интересный документ, спасибо... и номер новой версии понятен и, что удивило - по нормативу замена блока EPB 2 нормочаса всего... прошивка - 20 минут. И, главное, - они рекомендуют перепрошивку в случае если удалось принудительно (я так понял сканером) развести тросы, а если нет - предписывают менять блок... вместо того, чтобы предложить его ремонт с обеспечением запчастями (датчик перемещения, плата контроллера, двигатель с редуктором)... ведь кроме распространенных поломок шестеренок, банально может выйти из строя датчик (даже просто тупо разрушиться проводящая дорожка в его шлейфе, а шлейф работает активно на изгиб, достаточно микротрещины), может и частично сгореть микросхема драйвера двигателя на плате, управляющая реверсом напряжения на движок... ну, перепаивать не каждый готов, но хотя бы тупо плату целиком же предложить могли бы на замену... хех... вся эта лабуда есть конечно на Али по отдельности, да только не факт, что не с азиатских разборок-развалов, танцы с бубном могут повториться, а новый блок EPB по-прежнему имеет не гуманный ценник отнюдь :)

Вчера заблокировались колодки стояночного тормоза, не отключаются. Загорелась ошибка по колодкам. elm327 адаптер стоимостью тыща подключенный к магнитоле редпауэр снял ошибку и тормоз заработал, правда пока им не пользуюсь. Надо отметить что описание ошибки указывало на то, что она прописана в энергонезависимой памяти, поэтому скитывание клеймы акума ниче не даст

admin писал(а): ↑

07 дек 2019, 08:47

Уже не так:

позвонил дилеру(Воронеж), хотел записаться на перепрошивку, а он мне: вижу её, она от 03.12, но она неактивная, перепрошить не сможем.... как-то так...

А вот за этот геморрой, типа модной опции еще и не малые деньги дерут.

Делал ревизию тормозных колодок и думаю дай сниму барабан и посмотрю колодки ручника а у них накладки на соплях висят(в прямом смысле) .Хотя ручником вообще не пользуюсь(связи с печальным опытом использования чуда ручника) .Пришлось красить и клеить чудо клеем .Клеть лучше по одной колодки,а то клей очень быстро схватывается.Когда вскрываете барабан пробуйте накладки пальчиком оторвать(в пределе разумного)а лучше их сразу переклеить .Вывод колодки MONDO гов.о!!!!!!Пробег 75000 Вот фото

Вот и у меня вчера вечером загорелся желтым ЕРВ! сегодня поехал разбирать, оказалось колодки , отслоились накладки! купил новые оригинал 58305-2WA00, были в наличии в кореане, АВЕ С00534АВЕ которые ставят как замену оригиналу, экзист ставит срок доставки 28 августа! Вечером пойду ставить.

колодки поменяли, но ошибка ЕРВ загорается если поставить на ручник, также загорается авто холд желтым, куда копать

В энергонезависимой памяти висела ошибка С1652, ECU блок управления ABS Raw code 5652 в нете по этой ошибки инфы практически нет, вернее совсем нет , стерли, и все вроде заработало, завтра еще протестим