Kirill-samara писал(а):могу сказать про свой опыт. санта кореец почти максималка (не было только памяти сидений, датчиков в шинах ну и двигатель 2.0) панорама, кнопка - на момент покупки выгода была около 400 тыс от рекомендованной цены на хай тек (1,89 млн). чуть менее 3 лет отъездил (60 тыс км), отдал за 1535, у людей, которые занимаются корейцами, узнал что в таком состоянии (т.е. не битая, пробег не очень большой) - потолочная цена 1580. т.е. я отдал по средней цене.

По срокам не оч понятно, недавно было? Т.е. трех летка без гарантии 1,5 а почти новая 1,8 если верить мнению комрадов?
Спасибо за инфо! :)

Вообще понятно, что ездить рентабельно более менее 3 или 5 лет. Вообщем-то план на 3 года и был )

Вы не учитываете ещё и комплектации.
У Вас авто "голый", а там максималка.
Ваша комплектация трехлетка (если бы был такого возраста Гранд) стоит сейчас не более 1200. И даже меньше.

bigsam писал(а):Вы не учитываете ещё и комплектации.
У Вас авто "голый", а там максималка.
Ваша комплектация трехлетка (если бы был такого возраста Гранд) стоит сейчас не более 1200. И даже меньше.

Очень бьётся с комментариями выше, что допы на цену не влияют
Ровно тоже самое все говорят и про комплектацию. При прочих равных более богатая уходит быстрее, но состояние решает все.
Любой барыга бы кричал, ну и что - так там 2 литра, а здесь 4 года гарантии

Я без ультимативных заявлений. Просто логика не особенно понятна. Лично я не готов на 3х летнем авто доплачивать 300 тыс р за фарш, который потом возможно придется ремонтировать.

Kirill-samara, без обид Ничего лично против не имею против теперь уже не вашего авто :)))

OKorOK писал(а):
По срокам не оч понятно, недавно было? Т.е. трех летка без гарантии 1,5 а почти новая 1,8 если верить мнению комрадов?
Спасибо за инфо! :)

Вообще понятно, что ездить рентабельно более менее 3 или 5 лет. Вообщем-то план на 3 года и был )

ну пару недель назад продал. какая разница уже гарантия негарантия для 3 летки?! то что было, вылезло. ну а после 3 лет гарантия весьма усеченная и распространяется только на мотор и коробку. в коробке правда есть диф-л, в котором могут накрыться шлицы. но опять таки у меня уже это вылезло. Профилактика сделана, требуется лишь ревизию делать время от времени.
если считать по формуле 15 первый год и по 10 последующие 2, то в принципе я продал в рамках этого правила.
по цене за близкую по комплектации я смотрю уже рестаилинговую санту ценой где то 2300-2350. т.е. в моем случае получилось за сколько купил за столько продал. попандос на негарантийные ремонты около 30 тыс. ну правда сэкономил на том, что ТО проходил не у ОД со своими расходниками.

По опыту покупки и продажи минимальные комплектации на вторичке висяк! При прочих равных человек купит с удобствами, и не следует путать допы...типа сигналки и шумки и комплектацию. Это координально разные вещи. Так что даже прикинуть крайне трудно. Но одно точно - первый год авто теряет больше всего, далее продавать выгоднее. 3-5 лет покатаетесь и можно продавать.

OKorOK писал(а):

bigsam писал(а): Очень бьётся с комментариями выше, что допы на цену не влияют
Ровно тоже самое все говорят и про комплектацию. При прочих равных более богатая уходит быстрее, но состояние решает все.
Любой барыга бы кричал, ну и что - так там 2 литра, а здесь 4 года гарантии

Я без ультимативных заявлений. Просто логика не особенно понятна. Лично я не готов на 3х летнем авто доплачивать 300 тыс р за фарш, который потом возможно придется ремонтировать.

Kirill-samara, без обид Ничего лично против не имею против теперь уже не вашего авто :)))

да какие обиды
на мой взгляд комплектация имеет значение. ведь стоимость изначальная несколько разная. Допы особо не имеют значения - ну типа музыка, диски какие то крутые или там шумка дополнительная, фаркоп установленный и т.п.
ну а 2 литра или 2,2 для конечного пользователя - разницы нет. тут как бы сколько людей столько и мнений. я не думаю, что разница в 300 тыс между комплектациями на б.у. машинах. тысяч 100 не более. опять таки цена складывается из многих составляющих - пробег, наличие или отсутствие крашенных элементов и т.п.

_Evgen_ писал(а):По опыту покупки и продажи минимальные комплектации на вторичке висяк! При прочих равных человек купит с удобствами, и не следует путать допы...типа сигналки и шумки и комплектацию. Это координально разные вещи. Так что даже прикинуть крайне трудно. Но одно точно - первый год авто теряет больше всего, далее продавать выгоднее. 3-5 лет покатаетесь и можно продавать.

Наверное. Но Гранд на мой вкус в минимальной совсем не минимальный. Лично мне не хватает только ксенона, остальное добавил. Мне самое критичное яндекс был на штатном месте, а не с телефона. Это дешевле и проще всего как раз в активе реализовать было, что и сделал.

Ну и выбирать 2015 года даже в Мск не приходится. На одном известном сайте всего 2 варианта, один как раз минималка без допов что-то около 2,1 млн. Что перебор конечно имхо.

А так, со всем трудно спорить :) Соглашусь пожалуй.

OKorOK писал(а): Наверное. Но Гранд на мой вкус в минимальной совсем не минимальный. Лично мне не хватает только ксенона, остальное добавил. Мне самое критичное яндекс был на штатном месте, а не с телефона. Это дешевле и проще всего как раз в активе реализовать было, что и сделал.

Ну и выбирать 2015 года даже в Мск не приходится. На одном известном сайте всего 2 варианта, один как раз минималка без допов что-то около 2,1 млн. Что перебор конечно имхо.

А так, со всем трудно спорить :) Соглашусь пожалуй.

надо выставлять и смотреть) опустить ценник всегда можно.
ну а если нет нужды продавать, то нафига? придет время продажи - тогда и надо будет смотреть цены. я бы фиг свою санту продал, если б не квартирный вопрос лет 5 бы ездил. ну а сейчас гоняю на отцовском колеосе, тесно очень )) и жрет 2,5 литра бенза 95 очень много после дизелька.

Kirill-samara писал(а):надо выставлять и смотреть) опустить ценник всегда можно.
ну а если нет нужды продавать, то нафига?

Ну нужды в продаже точно нет )) И заниматься некогда и желания нет.
Просто абстрактное понимание, что за 2 наверное крепко задумался не отдать бы наверное ))
Но без какого-то конкретного плана. Чисто поболтать, статистику форума улучшить )))

Если кому интересно, забрали за 1890. Правда 8 тыс. диагностика и снятие с учета не вернули, т.е по честному за 1883.
Стоит в продаже за 1993.
Как-то так.

Оценка трейд ин минимальная адекватная 1800.
1850 достижимая. Ну и вот максимум озвучил выше.
Если кому для статистики пригодится.

А так спасибо всем за компанию :) И Ауфидерзейн ))

OKorOK писал(а): А так спасибо всем за компанию :) И Ауфидерзейн ))

Нормально сдал. Где забрали?

P.S. C радостью отдал или с сожалением?

Xoroshunchik, смешанные чувства...
Оч хорошая машина Санта и своих денег (за сколько брал) точно стоит.
В этом классе, если не нужны понты, а интересует именно качество автомобиля, на мой взгляд вне конкуренции. Особенно за счет дизеля.
Классом считаю - Ниссан Пасфайндер, Форд Эксплорер. Пожалуй на вскидку и все. Это если мы про 7 мест говорим.
Но статуса ей конечно, опять же имхо, не хватает...

[quote="OKorOK"]Xoroshunchik, смешанные чувства...
Оч хорошая машина Санта и своих денег (за сколько брал) точно стоит.
В этом классе, если не нужны понты, а интересует именно качество автомобиля, на мой взгляд вне конкуренции. Особенно за счет дизеля.
Классом считаю - Ниссан Пасфайндер, Форд Эксплорер. Пожалуй на вскидку и все. Это если мы про 7 мест говорим.
Но статуса ей конечно, опять же имхо, не хватает...[/qu



какой авто выбрали дальше?

Ну если сдал в трейд ин ауди,то думаю что её.Может быть ку5?говорят на них скидки неплохие дают.
а вообще я считаю,если машина так быстро продается,то не очень она и понравилась

Тут много кто пересел на сантика с более престижных марок,в том числе и я. Большенство разочаровалось,многих окружение не понимает)))