pilott767 писал(а):Ренат. У меня намного чище было Серёга свидетель. Пробег 54 был. Но только положительные эмоции.

Но Александр ты забыл сказать, что ты меняешь масло через 5 тыс.

VadimTLT писал(а):Я не буду лезть в двигатель ,не зря этот клапан придумали и нафига лезть в двигатель если он хорошо работает
Тем более у на 5 лет гарантия на движок

Так никто и не заставляет. Если бы у меня датчик надува не навернулся, я бы тоже не лез, облокотилось бы мне оно. Новый датчик и недели не выходил. Вот я и полез. Машина кореянка, гарантии нет.

Prapor2205 писал(а):

pilott767 писал(а):Ренат. У меня намного чище было Серёга свидетель. Пробег 54 был. Но только положительные эмоции.

Но Александр ты забыл сказать, что ты меняешь масло через 5 тыс.

Я не понял. Это хорошо или плохо? Я тоже через 5000 меняю. Масло только оригинал заказываю. Да и вообще всё только оригинал.

PODVOH что то ты понаписал, что бы поставить заглушку для нормального доступа к трубке достаточно снять шланг с дроссельной заслонки и открутить два болта, поставить заглушку и снова все закрутить. А для чистки будет достаточно очистителя всасывающего тракта для дизеля.

Это не хорошо, а отлично.

Там одним очистителем не обойтись. И не сняв аккум нормально не подлезть.

Ну да в твоём случае уже очиститель не справится. Ну АКБ снимать это уже лишнее, для хорошего доступа достаточно двух шлангов снять, с интеркулера на дросель и с турбины на интеркулер. Для zyxXxa если хочешь сначала заглушку сделать, то позже могу скинуть лекало.

Prapor2205 писал(а):Ну да в твоём случае уже очиститель не справится. Ну АКБ снимать это уже лишнее, для хорошего доступа достаточно двух шлангов снять, с интеркулера на дросель и с турбины на интеркулер. Для zyxXxa если хочешь сначала заглушку сделать, то позже могу скинуть лекало.

Будь добр скинь! А почистить наверное можно и очистителем карбюратора? Там же резина маслобензостойкая идет?

На драйве есть фото.лови. Сергей выставлял.

Очистителем для карбюратора можно, но только снятые запчасти, а если на рабочем двигателе то только очистителем для дизеля.

Я окончательно запутался! Дело такое.
Навернулся датчик надува, поменял. Неделю не поездил, опять навернулся. Машина затупила конкретно естественно. Чек мигал понятно. На выходных вынул новый датчик надува, чистый, почислил ЕГР и заглушил его нафиг прокладкой. Машина не поменялась, чек продолжал мигать, а машина тупить, не прет вообще. Сегодня утром выехал на работу, а она поехала, поперла, как и раньше, динамика таже. Но, чек уже не мигает, а горит. Капец я в шоке. Что произошло? Кто знает?

Еще вопрос парни, тем, кто заглушил ЕГР прокладкой.
Вы просто поставили прокладку без отверстий и у вас не загорался чек? Ошибка не вылезла никакая?

Ну вообще тебе первое надо опросить мозги, какая ошибка вылезает, а потом выводы делать. Грешишь на датчик наддува, а виновник может быть другой.
Отьездил более 1000 км ошибки нет.

Пробивал конечно ошибки, когда мигал чек, была по датчику надува. Егр просто прокладкой заглушил ты?

Заглушил да прокладкой. Зайди на мою страничку драйв2,там всё написано.
А ещё может быть и не датчик а проводка его.
Тебе попробовать с кем нибудь поменятся датчиками и посмотреть разницу. Вышел из строя почти сразу,это либо брак ,либо что то у тебя в проводке или ещё чего нибудь.

Есть старый (родной) датчик. Можно его поставить попробовать, но сомневаюсь, что это как то прояснит ситуацию.