Всем привет! Ехал по трассе ночью. Фура поджала к встречной, видимо свои ямы объезжала, а у меня тоже на разделительной полосе оказалась хорошая ямка. После ямы руль ушёл влево при движении прямо и ухудшилась управляемость. Остановился, осмотрелся, проверил давление в шинах. Всё оказалось в норме, значит - развал-схождение, подумал я. Приехал к ОД. На стенде мне рассказали, что развал на передней оси не регулируется, а без него схождение не сделать и остаётся мне только менять переднюю стойку, а может, вместе с ней, и кулак к которому она крепится. С их слов в 50% подобных случаев обе детали требуют замены одновременно. В наличии стоек не было и я уехал думать. Мне много рассказали про слабую подвеску корейцев и возвели мой случай чуть ли не в норму жизни. Засомневался я в правдивости моих собеседников. Вот теперь пытаюсь разобраться.
Если кто в курсе, помогите мне понять:
1) Неужели при развале -2,25 градуса на переднем левом колесе необходимо менять стойку, да ещё возможно и кулак? Со слов мастера погнут амортизатор (точно) и кулак (возможно).
2) Если менять стойку, то могу ли я оставить правую родную, а левую поставить MONROE G8219, которая в три раза дешевле оригинальной? Пробег авто 16800 км.

Подтверждаю с болтами можно поиграть,например у тайоты такие есть и на свой Ниссан ставил когда туда пневмо монтировал.
Но я бы амортизатор поменял если он виновник,а удары разные бывают.

А удары разные бывают,я однажды такой словил и кулак остался невредимым,а диск,стойка и рычаг под замену.

есть метода с проточкой болтов.... обратитесь в другое место, пусть там посмотрят и наверное вытянут ровно
ps- правый у меня ушёл после ППП... тк снимали стойку

Спасибо за совет! Про проточку болтов не слышал. Попробую поискать в НН кто делает. Не совсем понял, что такое ППП?

]Подтверждаю с болтами можно поиграть,например у тайоты такие есть и на свой Ниссан ставил когда туда пневмо монтировал.
Но я бы амортизатор поменял если он виновник,а удары разные бывают.[/quote]

Сергей, спасибо за совет! Не сталкивался с подобными болтами. Как я понимаю, могут и не подойти сразу. Т.е. нужно пару разных комплектов на руках? Где люди покупают? Или они бывают в сервисах и самому искать не нужно?

Prapor2205 писал(а):А удары разные бывают,я однажды такой словил и кулак остался невредимым,а диск,стойка и рычаг под замену.

У тебя совсем жёстко получилось:) Страшно смотреть на последствия. После такого и перевернуться можно и с трассы улететь. У меня по сравнению с твоим случаем детский сад. После ямы меня двинуло вправо на соседнюю полосу заметно сильно. Хорошо, что успел обойти фуру которая меня прижала и выпрыгнул перед ней. А мог бы прыгнуть прямо в неё. Диск поцарапал слегка, и визуально он в порядке. Балансировка покажет.

Спасибо тебе! Извини, не знаю имени твоего. Постараюсь покопать в НН кто займётся и посмотрю этот болт с фото в каталогах. Я правильно тебя понял, что если-что ты смог бы заказать такой болт?

Хорошо. Спасибо Андрей!

begunok писал(а):

Mikhail писал(а):Спасибо тебе! Извини, не знаю имени твоего. Постараюсь покопать в НН кто займётся и посмотрю этот болт с фото в каталогах. Я правильно тебя понял, что если-что ты смог бы заказать такой болт?

Андрей
да есть у нас рукастые токоря.... думаю и у Вас там тоже .
Просто найди грамотный развалишен сходишен , авось обойдется... мне тоже думали расточить малость, но просто покрутили по вертели с минут 10-15 и всё вывели

Андрей, забыл спросить. Такого болта одного достаточно или пару нужно?

Обычно одного хватает и болт как Андрей выложил он лучше, он сделан эксценриком и регулировать проще, а у тойоты просто внутренняя часть болта тоньше и регулировка не много трудней.

Ребята, спасибо большое за советы и просвещение! :) В болтах теперь подкован. Болт Андрея стоит 350 руб. Как появится время займусь. Машина пока стоит.

Да, смотри отверстия могут разные быть,конструкторы хотят кушать.
Я приспосабливал от тойоты путём рассверливания отверстий в стойке и кулаке,если что сверлится отлично,самое главное хорошее сверло купить.

Всем привет! Диагноз подтвердился. Стойка чуть согнута сразу выше крепления к кулаку. Развал поправлен методом небольшой расточки отверстий крепления стойки. Цена вопроса 500 руб + развал-схождение. Сначала попробовали выбрать зазорами в болтах. Ослабили оба болта крепления стойки упёрлись в колесо, выбрали зазоры в болтах и затянули болты. Развал выровнялся на 75 минут. Т.е. почти на градус! Значит, у кого малость нарушен развал можно вылечить почти мгновенно и совершенно бесплатно. Мне градуса мало и мы расточили немного отверстия крепления стойки. И всё встало как положено. Недолго и просто.

Всем привет!Проблема примерно такая же,только не яма,а бордюр!Сын катался,занесло,в общем остановился об бордюр,левый нижний рычаг винтом,на остальных тягах,приводе и стойке повреждений не видно визуально,но колесо уперлось аж в подкрылок,при ровно смотрящем левом колесе,правое колесо вывернуто внутрь,и руль 90 градусов повернут влево!Пока заказал только рычаг в сборе,остальное по факту вскрытия будем смотреть!Вот така бяда(

Увидел свою тему и понял, что не написан финал истории. Исправляюсь: Диагноз подтвердился. Стойка чуть согнута сразу выше крепления к кулаку. Развал поправлен методом небольшой расточки отверстий крепления стойки. Цена вопроса 500 руб + развал-схождение. Сначала попробовали выбрать зазорами в болтах. Ослабили оба болта крепления стойки упёрлись в колесо, выбрали зазоры в болтах и затянули болты. Развал выровнялся на 75 минут. Т.е. почти на градус! Значит, у кого малость нарушен развал можно вылечить почти мгновенно и бесплатно. Мне градуса мало и мы расточили немного отверстия крепления стойки. И всё встало как положено. Недолго и просто. Езжу почти год. Никаких отрицательных последствий. Стойка работает как положено. Но теперь мне стало думаться, что будет с гарантией на ходовую, если вдруг эта расточка всплывёт у ОД?