Авто в принципе не плохое, но до того как закончиться гарантия или до 100т.км. Неверное с карейским автопромом я больше связываться не буду .
1)срезало шлицы на дифе
2)повело гбц
3) акпп сдох
4) камера заднего вида
5)задний дворник
Ну и почти вся подвеска .
На подходе редуктор и вся топливная система.
И нах все это счастье. Это авто идеально для дачников с пробегом 10т.км в год.
Вот думаю что на замену взять. Нужен полный привод и дизель и еще надежный, рассматриваю прадик или туарег.

Alexx писал(а): туарег

Но цена...!!!

Не обольщайся на счет Тура, там тоже все ок (и то не всегда), пока на гарантии, потом сплошные ремонты, только стоят они в разы больше))))

по сути сейчас наверно сговор, все спецом такое ломучее делается, чтобы ты после гарантии шел и покупал новое авто

Ну если обязательно дизель, то французские дизеля неплохи. А прадики и туареги конечно же хороши, но за хороший экземпляр и цена хорошая!

Был у меня француз правда бенз. 300 т.км только расходники И на этом карыте рассчитывал столько же проехать , но наверное до этого пробега он развалится на нано кусочки.

Psycho писал(а): Не обольщайся на счет Тура

Ну а как насчет прадика? Вроде надежные аппараты .

Может у кого кончается гарантия лучше снять акпп и приварить несчастный болт? И сразу поменять тнвд? Что бы в дальнейшем исключить пападосы.

Прадо - это неповоротливая, валкая, дубовая, медленная корова. Бензин еще более-менее едет. Ну ещё бы, с таким двигателем. Для дачников и колхозников идеальный вариант. Пассажиры вам отдельное "спасибо" скажут. Одно слово - рама, для города и трассы - вчерашний век.
Туарег - это ломучее ведро, почище нашего. После окончания гарантии продолжаю обслуживание авто у мастера, у которого три года обслуживался в Хендэ. То есть он два дня работаеи у дилера, два дня на себя, в своем сервисе. Так вот бокс под сервис он снимает с напарником (тоже с Хендэ), и другой группой работающими по такому же принципу у дилера Фольцов. Так вот когда заходит речь о смене авто, вся бригада "фольцменов" во весь голос орет, чтоб не в коем случае Туарег не брал. Наши поломки - цветочки, особенно по стоимости ремонта и обслуживания.
Лично я жду четвертую Санту. Или обновленный Прайм с восьмиступкой и светодиодной головной оптикой.

bigsam писал(а):
Лично я жду четвертую Санту.

А я подожду джинезиса, в начале 19-го обещают среднеразмерный кроссовер. Уж больно заманчивы их условия ввиде бесплатного ТО, помощи всегда и везде и т.п. хотя как я убедился на своём опыте, многое это просто обещания, лишь бы тачку впихнуть клиенту. А так корейцы тоже расстроили, если повторяться глюки, спихну его и забуду об этом автопроме.

Не понимаю проблем "дизелистов" с выбором кроссовера от Хундая!
Смотрите в сторону ix55.
Сам дизель очень не люблю, отсюда и выбрал Санту.

Dima oren писал(а): если повторяться глюки, спихну его и забуду об этом автопроме.

Тоже надеюсь, что это был разовая серия неудач и Хендэ-Киа вернется к былому качеству первых Тушканов, Сант, Мохавов и ix55.

Silik писал(а): Смотрите в сторону ix55.

Так их уже четыре года как не выпускают. Гранд вместо него.

Dima oren писал(а): А я подожду джинезиса

Не обольщайтесь))) по количеству времени в сервисе по гарантии,они прям нога в ногу с хвалёным немецким качеством. Из последнего: наелся стартер,пришлось опускать весь мотор с коробкой,чтобы его заменить,- машина, к слову, позиционируется,как прямой конкурент 5ке баварской.

Субъективно кажется, что из качественных-надежных остались только Лексусы. Какой-нибудь RX/GX/LX, вроде как до сих пор марку держат и критических каких-то косяков за ними не замечено, ни по железу, ни по электрике. Хотя кому-то и с ними "везет", если верить отзывам.

А вообще ощущение складывается, что хоть что возьми - лотерея. Кому-то повезет, кому-то нет. И тогда мелькает мысль -а чего гадать/дергаться, брать надо что-то чисто для собственного удовольствия + по возможностям. Не глядя на надежность и пр. Нравится Х5/Х6 - да и бог с ними, коль можешь - брать, кататься и кайфовать. Сломался - в сервис, гарантия. 3 года как никак есть. А уж потом годик-другой - докататься, у тех, кто берет такие машины с новья должны ж быть деньги на содержание, не на последние ж берут. Или какой-нибудь GLE/GLS , Q5/Q7 и пр... Аудюхи сейчас вообще среди немцев отличились, 4 года/ 120 тыс км гарантии дали, лучшие по заявленной гарантийке среди немцев.

А потом, спустя 4-5 лет, - снова смена авто. Деваться некуда. Приучали нас к этому, да теперь вынуждают... Се ля ви.

Чисто ИМХО... (утирая скупую мужскую слезу по неубиваемым крузакам 80/100, кабанам 140м и другим легендам...)

Лексусы 3 год подряд занимают первое место среди авто старше 2 лет. Я поменял санту 2 на рх 3

Dima oren писал(а): Уж больно заманчивы их условия ввиде бесплатного ТО,

нету больше бесплатных ТО, зато в Дженезисах гарантия 4 года без ограничения пробега!