Доброго времени суток.
Интересует информация кто-то сталкивался с проблемой контактной группы зажигания?
Суть заключается в следующем:
Поставил на Санту ДМ 2014 года дизель сигнализацию (старлайн а93) у официалов старлайн, но после установки данного удовольствия выяснилось что у меня не корректно работает ключ во втором положении, а именно если ставить машину на турботаймер и при вынимании ключа проводя через 2 положение срабатывает стартер, та же беда со стартером с автозапуском если машину запустить дистанционно и потом вставить ключ при переводе через 2 положение срабатывает стартер.
не где конкретной информации не нашел, а ОД говорят что на Санте 3 контактная группа в сборе с замком только...

Едьте к установщикам,пусть развязывают релюшками провода на замке зажигания. Проблема не замке зажигания,а в сигналке. До установки не было,значит с замком всё в порядке.

Я тоже поначалу думал на установщиков, но они так убедительно меня уверяют что это проблема в контактной группе по причине того если бы движок не был бы запущен с помощью автозапуска или турботаймера то при переводе на второе положения ключа стартер бы и не мог бы сработать т.к. В обычных условиях для этого необходимо третье положение ключа, что то там ещё про питание затерали...
В итоге имею сигнализацию с турботаймером и автозапуском которые нельзя использовать...
А ОД вообще непонимают что я от них хочу большинство говорит надо менять (в случае с проблемой контактной группы) с замком ключи
Как переубедить старлайн ума не приложу...
Я к сожелению в Электрички 0.

Правильно "KVN" сказал. Раз до установки сигналки все было нормально причем здесь замок. Заставьте установщиков отключить сигналку и пробуйте поворачивать ключ. Если все будет нормально, шлите их исправлять косяк.

ExDm, в подробности вдаваться не буду,но замена замка зажигания нечего не даст. Ещё раз повторяю,проблема именно в установке,если не хотят исправлять,то заставьте их её снять и вернуть деньги.

Не подскажите решили проблему замка зажигания у меня та же проблема

Гордиенко АС, тоже при турботаймере?

Да всё тоже самое один в один

Решается этот вопрос не заменой контактной группы, а правильным подключением.

Подскажите пожалуйста что именно надо будет переделывать. Уменя это уже вторая установка и тоже самое. Сигнализации пандора 3910про

Гордиенко АС, сами ставили чтоли?

Нет сначала в обычном сервисе и сказали надо менять контактную группу .ну и в итоге я попросил их снять . Ну потом в сервисе пандора я им позвонил и объяснил ситуацию, они сказали что таково не может быть что не правильно подкключали приезжайте мы всё сделем, и в итоге все тоже самое а цена в два раза больше. Они не знают что делать говорят уже сотни Санта фе ставили а такое первый раз.мне бы знать что надо переделывать а то итак всю проводку разковвряли и бедолага стартер.

Гордиенко АС, Откуда в комплектации спорт контактная группа?
Если в кратце,то при повороте личинки на выключение,в одном из положений ключа,через контактную группу проходит плюс на стартер и он успевает прокрутиться. Самое простое решение,это при активации турботаймера разорвать провод на стартер, любым програмируемым каналом. В итоге по паркингу или ручнику активировался турботаймер и в этот момент провод на стартер разорвался релюшкой. Далее поварачиваем ключ на выключение и этот плюс на стартер не проходит. Выходим закрываем авто.
Где Вы таких мастеров находите.

Вот поеду к ним и скажу что надо будет сделать,а комплтацию не знаю я второй владелец.А неподскажете есть ещё варианты,заранее спасибо.прсто он пробывал какие-то варианты но бесполезно и остался один надо будет ставить реле .это правильно ато видя все эти процедуры сердце кровью обливается.

Гордиенко АС, реле обязательно будет, так что не бойтесь. Пусть сделают защиту стартера,а как, это полёт фантазии.
Чтобы сердце кровью не обливалось,надо ехать к правильным людям