Добрый день, форумчане. Я у вас новенький.
Авто СантаФе Премиум, 2.2 дизель. Новый, куплен 2 месяца назад, пробег сейчас 4500. Проблема началась где то на 3500.
При выжатом тормозе в положении D идет вибрация в салон. Идет иногда по разному — может пропасть через несколько секунд после полного нажатия тормоза, может и не пропасть, но чаще первый вариант. В других положениях КПП вибрации нет.
Из наблюдений:
1) в момент вибрации на ручку переключения передач она не идет.
2) вибрация чувствуется на педали тормоза.
3) на ходовые качества авто вибрация никак не влияет. все так же как и в первый день покупки.
4) когда отпускаешь тормоз в момент вибрации она может продолжиться еще секунду и пропадает, при повышении оборотов ее так же нет.
5) из странного — на холодную вибрация есть всегда; если проехать на машине до полного прогрева, потом заглушить двигатель и немного подождать, то после запуска вибрации нет. если ехать потом как бабушка, то вибрация может не появиться. если немного навалить, то снова появляется.

С ОД уже снимали полностью защиту картера и пыльник (грешили на него), но не помогло.

Сейчас оставил машину на диагностику. Жду результатов.

Есть идеи что это может быть?

Дополнение: вибрация в салон поступает вроде бы с торпеды, со стороны капота. На руль вибрация не идет.

Еще дополнение, вот запись звука:

https://yadi.sk/i/A8R409kXwaRby

А вибрация появилась в аккурат с похолоданием?

amadti писал(а):Еще дополнение, вот запись звука:

https://yadi.sk/i/A8R409kXwaRby

Слушал три раза.
В т.ч. и с помощью ультразвукового дефектоскопа (прикладывал и к монитору и к колонкам)
Ничего критичного не услышал и не увидел
Что говорит ОД?

всем спасибо кто отозвался, но проблема решилась очень смешно. Оказалось что при установке сигналки у ОД мне поставили сирену так что она уперлась в два шлага которые отходят от двигателя. при зажатом тормозе двигатель чуть сдвигается в сторону салона, шланги давят на сирену а сирена на пластиковый короб, а от него звук шел в салон. И смешно и грустно. Но главное что все разрешилось.

Доброго вечера! Стал замечать что в режиме драйв при нажатом тормозе появляются вибрации. Отдаются в руль , ручку АКП, кузов. Раньше такого не замечал. 2.4 бенз.Пробег 75 тыс. Свечи родные. На соседних ветках пишут что м.б. дело в генераторе. Но на х.х. мотор работает вроде бы ровно

Была такая беда [aaa.gif] на Туксане , менял подушку (опору) двигателя. С Виду была целая, но со временем стала почему то слишком мягкая Пока нашли причину, успел форсунки помыть, некоторые "специалисты" уже двигатель приговорили, сказали, что он подустал при пробеге 180 тыс, а он и сейчас себя великолепно чувствует уже 215 тыс жена накатала

Analgin писал(а): ↑

01 апр 2019, 20:34

Была такая беда на Туксане , менял подушку (опору)

Я так понимаю что если дело в подушках, то это не гарантийка, т.к. типа навесное оборудование?

Александр2491 писал(а): ↑

01 апр 2019, 21:03

если дело в подушках, то это не гарантийка

думаю да

Доброго времени суток! Проблема с вибрацией так и не решилась. В сервисе смотрели все подушки- в норме. По сканеру коробка ошибок не показала. Смотрели свечи- в норме, без налета. Дроссельная заслонка тоже не засрана. Сейчас пробег 82000. Обороты и не прыгают. На ходовые качества ни как не влияет, но на светофорах вынужден переводить в нейтраль. Сервисмены уже не знают что предложить...от чистки форсунок, заслонки, замены свечей и масляного фильтра до вскрытия коробки. Другие говорят что для корейцев это норма... Настаивают на замену масляного фильтра заодно с маслом. Типа засорился и маслу тяжело проходить. Но я думаю что при таком раскладе коробка жутко бы тупила. Прошу совета...

Насколько я помню это вибрация от Акпп, потому как гидротрансформатор работает все время. По этому и вибрация на D.

В движении даже на малом ходу вибрации не чувствуется

Ещё одно наблюдение:
Если машина стоит на стояночном тормозе вибрации не так сильно ощущаются, но стоит при этом нажать на педаль тормоза, как вибрация усиливается в разы и обороты чуть падают. (с 780 до 730 примерно).

Может глупость скажу, вспоминаю как на древних жигулях при потере герметичности системы вакуумного насоса тормозного целиндра (усилитель тормозов) лишний воздух попадал в коллектор и двигатель начинало колбасить, ну и вибрация соответственно. Для проверки просто перекрывал вход шланга в коллектор.