Вкл/выкл зажигания на дизеле не накачивает топливо.
На самом деле активировать насос подкачивающий можно и без лаунча. В салоне за левой кик-панелью фишка с проводом( розовый) на насос.

А можно подробней про фишку. А лучше с картинкой.

Молодец! Спасибо за отчёт!

<KVN>, тоже не догоняю о какой фишке речь. Лучше бы картинку или фото увидеть.

на соренте себе делал так:
снять рычаг открытия капота и накладку возле левой ноги, под накладкой несколько разъёмов, нужен средний с жёлтым проводом (так на соренто на санте должно быть так же, но не проверял, т.к. продал до реализации )
на фотке видно к какому проводу подпаялся (сразу два проводка розовый и белый вместе к одному жёлтому) подпаялся к жёлтому проводу и вывел разъёмчик (через дополнительный предохранител на всякий случай) в быстродоступное место возле салонных предохранителей при необходимости к разъёмчику подключаю ответную часть с проводом пару метров, к другому концу которого припаян крокодильчик (цепляется на плюс АКб) через силовой выключатель чтобы из под капота сразу запускть насос

Dima79, спасибо, но такое описание сильно запутывает. Желтый провод, как я понимаю, идет к топливному насосу? А подпояли сразу два к нему потому, что был уже такой разъем с проводами?

<KVN> писал(а): ↑

23 июн 2019, 18:41

В салоне за левой кик-панелью фишка с проводом( розовый) на насос.

Это к бензиновым двигателям, видимо, относится.

AVN, жёлтый на питание насоса идёт, на него надо 12в подать от акб при выключенном зажигании, двойной подпаял, т.к. такой был под рукой, он тонковатый, поэтому оставил два проводка паралельно. На другой конец разъем (на авторынке пару баксов стоит) ну и бирку с описанием для будущего владельца повесил.
Теперь даже сканер подключать не надо, хоть он у меня и есть, но с проводом проще

Dima79, я это все уже понял, но только после третьего прочтения.

Ребят, подскажите вот какую штуку! Стал менять топливный фильтр - купил оригинал. Стал заворачивать, как я понимаю, датчик воды - это снизу который, и сорвал резьбу (чесслово, не с дури крутил - просто заворачивал, чуть притянул от руки и песец). Резьба сорвалась именно в фильтре. При том, что в старом фильтре эта деталь так от души затянута была, еле отвернул. Есть идеи восстановить, или идти за новым фильтром?

Идти за новым фильтром.

<KVN> писал(а): ↑

23 июн 2019, 18:41

В салоне за левой кик-панелью фишка с проводом( розовый) на насос.

Нашел время сегодня залезть за панель и сфотографировать разъемы. У нас они совсем не такие как в Соренто. Кто знает, покажите какой провод идет к топливному насосу?

Тоже было бы очень интересно....

am101, у вас дорестайл, а на него все схемы я смог найти. Не нашел пока только на свой авто почти ничего.

Для дорестайла схема, расположение разъемов и распиновка разъема EF11 Соответственно, вас должен интересовать контакт 3 разъема EF11. Должен быть более толстый чем остальные розовый провод. Проверьте при случае.
Можно еще попробовать для включения топливного насоса при включенном зажигании ACC подключать на корпус (минус АКБ) 13 контакт в разъеме E/R-A на EMS BOX, но туда добраться непросто.

Спасибо за иформацию. Сегодня не поленился/поленился залез в это место. Там все так как вы написали, провод в 3-ьем гнезде, розового цвета, сечением "потолще" с рядом стоящими проводками. Сомнений что это нужный провод не имею, но вот за тестером или индикатором, ломануло... Прохладно на улице, однако. Думаю, ничего не помешает при замене топл.фильтра снять разъем и подать сек. на 30 плюс с акб. И наверное , полезнее это сделать со снятой обраткой. Интересно, а при програмной прокачке еще что-нибудь дополнительно сканер открывает/ закрывает, или делает все так же.

Где-то попадалось что для заполнения пустого топливного фильтра надо три раза по 30 секунд.