Беда! Сдохла АКБ в ноль. Не могу открыть капот для дальнейших манипуляций с АКБ, т.к. стоит дополнительный электро-механический замок капота от сигнализации. Аварийный тросик примерно знаю где, но подлезть к нему проблематично(стальная зашита стоит да и на улице грязь). Появилась мысль подать 12 вольт изнутри авто(водительская дверь открывается механическим ключём). Есть аккумулятор 12V от шуруповерта, хочу его подрубить (+) к какому нибудь контакту в болоке предохранителей слева от руля, а (-) на корпус и быстренько брелком сигналки разблокировать электро-замок капота. Только вот не знаю куда конкретно можно подсоединится и не спалить ничего, может кто подскажет рабочая эта моя идея и безопасна для авто. Буду признателен за помощь, заранее благодарю!

Насколько я знаю, с брелка сигнализации нельзя разблокировать электро-замок капота, для этого нужно двигатель завести.

AVN писал(а): ↑

02 фев 2020, 22:10

Насколько я знаю, с брелка сигнализации нельзя разблокировать электро-замок капота, для этого нужно двигатель завести.

У меня с брелока сигнализации при снятии с охраны одновременно открывается ЦЗ и замок капота. АКБ сдох когда стояла на охране.

Сам я, конечно, такого никогда не делал. У меня на такой случай выведен кабель с плюса аккумулятора в салон. Но вот что схемы говорят.
Силовое питание заходит через 4 провода в I/P-B. Два из них идут из Multi-Fuse под капотом.
Блок предохранителей в салоне, все коннекторы
Аккумулятор от шуруповерта вам вряд ли поможет. Нужен другой заряженный автомобильный аккумулятор.

Если акб шурика 12в, то сигеализацию открыть хватит.

А если питание подать через лампу освещения салона в плафоне? или через лампу освещения номерного знака? Где-то читал, что так открывали салон у отечественных авто.

Салават, я бы не рисковал,блоки не дешёвые.

Спасибо за участие! На свой страх и риск плюс подсоединил к белому силовому проводу в разъеме блока предохранителей, а минус на массу. 12В АКБ от шуроповерта хватило, замок открылся. Пойду покупать новую АКБ.

На всякий случай проверь ток потребления в "режиме сна", может найдешь причину просадки аккума.

Стоял еще родной аккумулятор, ему 6.5 лет, думаю пришло время его. Новый поставлю, обязательно проверю на предмет чрезмерной утечки. Норма какая должна быть?