Юрий1969 писал(а):ну мне менять спорт с пробегом в 15 км на топ митсу нет смысла

Аут он бездушный какой-то,спартанский Сантик как-то приятнее чтоли.

<KVN> писал(а):

Юрий1969 писал(а):не наша лучше и симпотней.

Если бы сейчас был бы перед выбором машины и имел на руках полтора ляма,то лучше топ от митсу,чем комфорт от Хёндэ Корейцам счас придётся отвечать или в этом сегменте они здорово просядутся,не спасёт даже обновлёная санта и тусончик.

Согласен, но если брать только в топе с акпп, в других вариантах идет вариатор [ao.gif]

так я и говорю о топе 3литровом. Там хоть комлектация приличная,свет головной диодный и прочие ништяки.

Сложный выбор, на самом деле. Надо покатать аутлендер. Он внутри проще, и внешне. Это факт. Но если он нормально по кочкам едет, кнопки не отваливаются и ничего не облезает, то я бы уже подумал. Ну и не стоит забывать о цене. Сейчас мой Dynamic дизельный за 2МИО перевалил. А на аут скидки 250К. И цена дешевле по умолчанию.

в самом конце 13 года где то на границе ярославской и ивановской области у меня была " эпическая" встреча с владельцем новенького аута 2,4 (комплектация не знаю). Мой санта тоже был "новенький". Аутводитель попросил посмотреть санту , и после длительного осмотра, вдохнул, пробормотав: "вот корейцы дают". у меня к аутлендеру интереса тогда не было, и сейчас нету.

Санта Фе 3 2.4 динамик 10.2013 пробег 171900

У Вас здоровый, я бы сказал правильный интерес!!!

black_wind писал(а):Сложный выбор, на самом деле. Надо покатать аутлендер. Он внутри проще, и внешне. Это факт. Но если он нормально по кочкам едет, кнопки не отваливаются и ничего не облезает, то я бы уже подумал. Ну и не стоит забывать о цене. Сейчас мой Dynamic дизельный за 2МИО перевалил. А на аут скидки 250К. И цена дешевле по умолчанию.

Тоже думаю протестировать на акпп. Очень красиво внешне смотрится. Ну а про японию и говорить нечего. Надо форум по новому ауту почитать и через пол года можно выводы делать тогда.

Брат-2 писал(а):

black_wind писал(а):Сложный выбор, на самом деле. Надо покатать аутлендер. Он внутри проще, и внешне. Это факт. Но если он нормально по кочкам едет, кнопки не отваливаются и ничего не облезает, то я бы уже подумал. Ну и не стоит забывать о цене. Сейчас мой Dynamic дизельный за 2МИО перевалил. А на аут скидки 250К. И цена дешевле по умолчанию.

Тоже думаю протестировать на акпп. Очень красиво внешне смотрится. Ну а про японию и говорить нечего. Надо форум по новому ауту почитать и через пол года можно выводы делать тогда.

Какая Япония?Сборка калуга,Перед сантой посидел в нем,даже тестить не стал,опять экономия на всем как в Лансере,одна задняя лавка чего стоит,по другому и не назвать.Внешне симпотная больше ничего.

Про салон молчу отстой, а внешний вид вообще убогий по сравнению с предыдущим, предыдущий был красивее. Это как в Рено дизайнеров надо гнать в за шею. Не знаю как это убожество может нравится, хотя вкусы у всех разные.

У меня давно был XL, сейчас заказал санту комфорт - понадобился семейный сарай опять, дети подросли). XL не подвел ни разу за 4 года и 80тыс. Сейчас я тестил аут и санту, машины разные принципиально. В ауте сидеть очень неудобно, высоко слишком и не опуститься. Сидения неудобные, очень скользкие в коже. Сзади в ауте вообще скамейка-нары, как была, так и осталась. Пока дети в креслах ездили - мне все равно было, теперь важен комфорт и заднего ряда. Дизайн торпедо сверху ничего еще, а снизу - жесть. В сантике, правда, тоже, как будто трансформера в торпедо похоронили, но хоть дизайнер поработал. И аут Уже по салону. Я очень хотел комфорта, поэтому, хотя на аут была сказочная акция, не взял его. Когда с аута на санту сел - ощущение такое же, как с классики жигулей пересел на первую иномарку. Хотя у японца тоже плюсы есть: проходимость, дорожный просвет, огромная скидка на машины 16 года.

На днях был на даче. У соседа взял нового мурано. Салон супер, 200 с хвостом лошадей прет как танк. Примочек в салоне очень много. В салоне по сравнению с сантой тишина, как на другой планете. Жрет по бортовому 14,8 когда сидел за рулем. Покупали за 2,3 комплектацию не знаю , но есть все что уму положено и штатный автозапуск и т.д. Одно НО, вариатор, но говорят там что то новое не ремень, а цепь. Этой темой не владею. Но по цене,размеру и плюшкам - найдите конкурента. Возможно кого заинтересует, спрошу чего надо.

Брат-2 писал(а): На днях был на даче. У соседа взял нового мурано.

На работе у коллеги панфайндер (по железу они одинаковы), так вот на 20000 замена варика, ну и бонусом конский расход... ниссановцы как и ВАГовцы, только говорят что улучшают свои узлы, а на самом деле чуть меняют прошивки. Кстати, за 2.3 сейчас хонда црв новая, но там тоже варик.

Alexandr17 писал(а): ...Когда с аута на санту сел - ощущение такое же, как с классики жигулей пересел на первую иномарку...

[clapping.gif]

Брат-2 писал(а): Одно НО, вариатор, но говорят там что то новое не ремень, а цепь.

Почти как у ауди https://youtu.be/zYP_-aYNC0M

А что осталось с обычной проверенной акпп до 2 лямов, как говориться среднего сегмента?
Туссан
Киа соренто прайм
Спортейдж
мазда сх-5
Рав-4 ( кстати очень надежный аппарат на Акпп)
Что еще? я не беру крету , и т.д. данного сегмента.
Какой красивый агрегат сделали тигуан новый, но какой ........ поставил туда dsg!!!! Туда бы тупую и проверенную акпп, цены бы ему не было.
Таурег далеко за 2 ляма, самый крутая тачка и проверенная временем прадо за 2,6 база. Остально все к 3 лямам, меньше не подайдешь.
Одни корейцы остались, у которых отвратительное качество:(