Привет всем. Как основатель темы - отпишусь. Взял Санту, дизель, бежевый салон. Получаю удовольствие от дизеля и от салона. Но до сих пор иногда думаю о Форике и иногда провожаю взглядом. Если бы у Санты не было дизеля - Форик - однозначно. В Санте удобнее, комфортнее, хотя на плохой дороге подвеска, как мне показалось, по крайней мере задняя часть лучше на Форике. Супруге и дочке в Санте тоже комфортнее. Но что-то есть в Форике, как он едет, до сих пор не отпускает. Привод там постоянный полный 60/40, как на моем предыдущем Санте. В Форике чувствуется какой-то дух приключений, что-ли, как и на моем предыдущем Санте, может это из-за постоянного полного привода, хотелось иногда какого-то драйва, проехать там, где никто не ездит. На Санте 3 этого нет, полностью сменился стиль вождения, отмечу именно на дизеле, бензин не едет, езжу не спеша, но понимаю, если придавлю педальку и вот он ураган, драйв, иногда чуточку подтапливаю.
Такую же тему открывал на форуме Форестера, когда выбирал машину. Там писал, что были бы деньги взял бы обе машины.
Визуально Санта нравиться несравненно больше, каждый раз подхожу и получаю удовольствие. Ходовые огни, реснички. От Форика такого нет, стоит во дворе.

Из всего выше сказанного можно сделать только один вывод. Санта и Форик разные машины .предназначены для разных целей и сравнивать их некорректно .да и не имеет смысла. Они в принципе даже в разных аля категориях. да и универсальных машин не бывает. Вот Хайлендер досравнивались .теперь он полный кроссовер.теперь можно смело сравнивать.

Алекс077 писал(а):Привет всем. Как основатель темы - отпишусь. Взял Санту, дизель, бежевый салон. Получаю удовольствие от дизеля и от салона. Но до сих пор иногда думаю о Форике и иногда провожаю взглядом. Если бы у Санты не было дизеля - Форик - однозначно. В Санте удобнее, комфортнее, хотя на плохой дороге подвеска, как мне показалось, по крайней мере задняя часть лучше на Форике. Супруге и дочке в Санте тоже комфортнее. Но что-то есть в Форике, как он едет, до сих пор не отпускает. Привод там постоянный полный 60/40, как на моем предыдущем Санте. В Форике чувствуется какой-то дух приключений, что-ли, как и на моем предыдущем Санте, может это из-за постоянного полного привода, хотелось иногда какого-то драйва, проехать там, где никто не ездит. На Санте 3 этого нет, полностью сменился стиль вождения, отмечу именно на дизеле, бензин не едет, езжу не спеша, но понимаю, если придавлю педальку и вот он ураган, драйв, иногда чуточку подтапливаю.
Такую же тему открывал на форуме Форестера, когда выбирал машину. Там писал, что были бы деньги взял бы обе машины.
Визуально Санта нравиться несравненно больше, каждый раз подхожу и получаю удовольствие. Ходовые огни, реснички. От Форика такого нет, стоит во дворе.

Поздравляю, ИМХО правильный выбор для города, тоже рассматривал форь как вариант, но больший комфорт на дороге и внутри салона Санты взяли верх над динамикой и проходимостью форя, ибо проходимость мне, как показала практика, ненужна, а динамика уже была, хочется спокойствия и комфорта.
А были бы деньги, был бы новый рендж, и комфорт и скорость в одном флаконе

для меня Санта лучше из-за того что она попросторней.

http://quto.ru/journal/testdrives/53802 ... ross_promo
Субарик не может заехать на бордюр под прямым углом.

Брат-2 писал(а):Субарик не может заехать на бордюр под прямым углом.

я в шоке! как так? ужос!

Брат-2 писал(а):http://quto.ru/journal/testdrives/53802 ... ross_promo
Субарик не может заехать на бордюр под прямым углом.

Реклама двигатель торговли, а некоторые ведутся на рекламу и соответственно получают результаты маркетологов, а не полноприводной автомобиль, который в рекламе.

Являюсь ярым противником Форесторов .но к несчастью .в друзьях имеется 3 Форик лесник .эксклюзивной сборки. типа синего кожанного салона. синей подсветки ног .АКПП .турбо и всякой хрени 12 г.в. приобретен три месяца назад новым за 1420 рублей(скидка 400 рублей) пробег 5 тыс. на бордюр заежает .сам мучал его пару раз для общего развития.что там нафигачили с 4 Форем не знаю. но с каждым разом у Субару .как в том анекдоте.Отец сказку сыну....было у отца три сына .старший ... средний ... и младший дурак .сын вопрос .а что у них папа болел. а то у него с каждым разом все хуже и хуже.

NORD писал(а):Являюсь ярым противником Форесторов .но к несчастью .в друзьях имеется 3 Форик лесник .эксклюзивной сборки. типа синего кожанного салона. синей подсветки ног .АКПП .турбо и всякой хрени 12 г.в. приобретен три месяца назад новым за 1420 рублей(скидка 400 рублей) пробег 5 тыс. на бордюр заежает .сам мучал его пару раз для общего развития.что там нафигачили с 4 Форем не знаю. но с каждым разом у Субару .как в том анекдоте.Отец сказку сыну....было у отца три сына .старший ... средний ... и младший дурак .сын вопрос .а что у них папа болел. а то у него с каждым разом все хуже и хуже.

Мне кажется у турбофорика классический автомат

Алекс077 писал(а):

NORD писал(а):Являюсь ярым противником Форесторов .но к несчастью .в друзьях имеется 3 Форик лесник .эксклюзивной сборки. типа синего кожанного салона. синей подсветки ног .АКПП .турбо и всякой хрени 12 г.в. приобретен три месяца назад новым за 1420 рублей(скидка 400 рублей) пробег 5 тыс. на бордюр заежает .сам мучал его пару раз для общего развития.что там нафигачили с 4 Форем не знаю. но с каждым разом у Субару .как в том анекдоте.Отец сказку сыну....было у отца три сына .старший ... средний ... и младший дурак .сын вопрос .а что у них папа болел. а то у него с каждым разом все хуже и хуже.

Мне кажется у турбофорика классический автомат

Да ....так и есть.со своей любимым провалом(защищает коробку от нагрузки в момент старта и паузами между переключениями) но я больше про тенденцию в автомобилестроении . складывается впечатление. что фантик меняется.а что под ним все хуже и хуже.

У турбофоря тоже варик стоит

zyxXxa писал(а):У турбофоря тоже варик стоит

В том то и дело что нет. стоит 5 ст. АКПП с какого то мощного (вроде)субаровского седана.если нужно точно .узнаю и выложу. Я еще удивился эксклюзивная серия и старье 5 АКПП. но это точно. Могу добавить .при старте глубокий провал (наша нечипованная Санта отдыхает) и полное отсутствие тормозов.они настолько вялые .что даже не знаю с чем сравнить.

NORD писал(а):

zyxXxa писал(а):У турбофоря тоже варик стоит

В том то и дело что нет. стоит 5 ст. АКПП с какого то мощного (вроде)субаровского седана.если нужно точно .узнаю и выложу. Я еще удивился эксклюзивная серия и старье 5 АКПП. но это точно. Могу добавить .при старте глубокий провал (наша нечипованная Санта отдыхает) и полное отсутствие тормозов.они настолько вялые .что даже не знаю с чем сравнить.

Я понял, ты рассказываешь про третий форик, а я про четвертый. Попробуй на четвертом прокатись, там получше. А тормоза стоковые это проблема субару.

У последнего Forester отвратительный безлинзовый ксенон в фарах головного света. Народ покупает машины с салона и колхозит линзовый ксенон.
Плохой свет у Forester - одна из причин по которой я взял Santa Fe!

vitaly24rs писал(а):Что касается обзорности, то я пересев с 35-ки был в восторге. Как говорится все познается в сравнении, я бы форик из-за одной движки не взял, говорят у новых потолок 100-120 тыс. и охрененно дорогой ремонт

4 поколение форей, а байки всё те же что и раньше. Спроси кто говорит они субой то владели хоть раз?