100 матолог писал(а):А дизель или бенз, без разницы?

Думаю,что да.Акпп то одинаковая.

Fireball, судя по Вашим симптомам, вряд ли поможет моя информация, но все же.
У меня был ощутимый пинок с металлическим щелчком, при движении накатом, на скоростях от 40 до 60. Не могли понять что это. Пока один из опытных механиков не вспомнил о болячке предыдущих Сант, в виде дополнительной смазки шлицевых соединений шрусов. Действительно, ликвидировало проблему. Все механики удивлялись, так как (с их слов) это первый DM с такой проблемой. Думаю, что это из- за того, что я его, периодически перенапрягаю в грязюке и песке.

Металлических звуков нет.Ощущение сравнимое с въездом в гигантскую лужу на полном газу.

я сейчас замечаю некий толчок, при парковке задним ходом. Т.е. паркуюсь я задницей где-нибудь и такой "пинок" под зад БАМ! =)... круто думаю. Наблюдаю за ситуацией)

Надеюсь,что ваша ситуация не приведет к масштабному ремонту.
Да,сроки устранения неисправнрсти в МСК 10-15 дней (со слов ОД)
Поиск причины занимает в разы больше времени.

Опа, а у меня когда скорость сбрасываешь все плавно, но в районе 50 км\ч прямо такое замедление ощущается, а потом опять плавно. Думал особенность такая, а оказывается могут быть проблемы?

Xoroshunchik писал(а):Fireball, судя по Вашим симптомам, вряд ли поможет моя информация, но все же.
У меня был ощутимый пинок с металлическим щелчком, при движении накатом, на скоростях от 40 до 60. Не могли понять что это. Пока один из опытных механиков не вспомнил о болячке предыдущих Сант, в виде дополнительной смазки шлицевых соединений шрусов. Действительно, ликвидировало проблему. Все механики удивлялись, так как (с их слов) это первый DM с такой проблемой. Думаю, что это из- за того, что я его, периодически перенапрягаю в грязюке и песке.

Можно подробней. ...........дополнительной смазки шлицевых соединений шрусов . Что это значит. Шлицы есть только на валу привода (внутренняя обойма ) и на корпусе наружной обоймы (шлицы входят в ступицу). Наружка затянута гайкой (удары невозможны) .внутренние на валу привода сидят свободно и удерживается только стопорным кольцом. Все вышеизложенное относится к внешнему ШРУС (поворотному) .внутренний .почти такая же конструкция (бывают двух видов- трипод и 6 шариков) .но там внешние шлицы на стопоре и как правило купаются в транс....масле. В общем вопрос стоит .что смазывали или тупо поменяли саму смазку ШРУСов.

zyxXxa писал(а):Опа, а у меня когда скорость сбрасываешь все плавно, но в районе 50 км\ч прямо такое замедление ощущается, а потом опять плавно. Думал особенность такая, а оказывается могут быть проблемы?

Я думаю,что пока поводов для беспокойства нет.Наблюдайте.Гарантия у нас довольно приличная.
Замедление может происходить от торможения АКПП в автоматическом режиме.
На многих современных автоматах есть функция торможения коробкой при сбросе газа.

Не знаю как продемонстрировать общественности момент рывков на моем авто.
В любом случае,думаю,что неисправность в большие массы не пойдет,т.к. 13 года автомобили уже в большинстве своем имеютпробег за 30 тысяч.И если проблема не вылезла,то скорее всего и не вылезет.

NORD писал(а): Можно подробней. ...........дополнительной смазки шлицевых соединений шрусов . Что это значит. Шлицы есть только на валу привода (внутренняя обойма ) и на корпусе наружной обоймы (шлицы входят в ступицу). Наружка затянута гайкой (удары невозможны) .внутренние на валу привода сидят свободно и удерживается только стопорным кольцом. Все вышеизложенное относится к внешнему ШРУС (поворотному) .внутренний .почти такая же конструкция (бывают двух видов- трипод и 6 шариков) .но там внешние шлицы на стопоре и как правило купаются в транс....масле. В общем вопрос стоит .что смазывали или тупо поменяли саму смазку ШРУСов.

Поскольку устранение проблемы мне показалось мифическим, попросил показать и нарисовать. Там, где шлицы входят в ступицу.
Я так понял, вот эта проблема у предшественников http://forum.santafe-autoclub.ru/index. ... topic=5996

zyxXxa писал(а):Опа, а у меня когда скорость сбрасываешь все плавно, но в районе 50 км\ч прямо такое замедление ощущается, а потом опять плавно. Думал особенность такая, а оказывается могут быть проблемы?

Это просто передача переключается на пониженную. И авто тормозит двигателем.
У меня так периодически бывает. Считаю нормой.

Завтра отдаю авто в ремонт,по итогам расскажу что было и почему произошло.
Думаю,что абсолютному большинству владельцев беспокоиться не стоит. [beach.gif] Такие случаи все же единичны.
Пристальное внимание на АКПП стоит обратить если:
-акпп буксует
-под автомобилем маслянистые пятна красноватого оотенка
-при движении ощущаются толчки/удары
-при переключении наблюдаются явные задержки
-вой/скрежет/металлический звук из под авто
Коробки у нас достаточно надежные,по прошлому поколению SF особых нареканий не вызывали.
Уровень масла в коробке в "домашних" условиях проверить нельзя.
Если не ошибаюсь,то эти же АКПП устанавливаются на автомобили с двигателем V6,а значит запас прочности точно есть.

Получил машину обратно)
Пока катаюсь и прислушиваюсь к ощущениям от работы кпп.
Что сделали:
1.Диагоностика АКПП (Ошибок нет)
2.Полная замена масла АКПП со снятием АКПП
3.Замена ЭБУ АКПП
4.Замена свечей зажигания
5.Сброс адаптации АКПП


Из заказа-наряда:
В отработаном масле обнаружено небольшое количество металлической пыли.
Произведена промывка масляных каналов АКПП.
Износ фрикционов незначительный,соответсвует пробегу автомобиля.
При ходовых испытаниях рывки в диапазоне 30-100км/ч отсутсвуют.
Расход топлива (БК) 12,4 (Гор.цикл)

Рекомендации:
1.Активная езда в смеш.цикле

Итог:
Из разговора с мастером (ОД) и последующей консультации с знакомыми мастерами из различных сервисов понял,что небольшое кол-во мет.пыли вполне допустимо и есть на всех авто при смене масла АКПП (как минимум первичной).
Мастер (ОД) продемонстрировал мне все детали снятые с авто и !масло слитое из АКПП!
Пыль там действительно есть,количество смешное.
Все детали и тару с маслом маркировали наклейкой с Vin авто,сказали,что представительство запросило эти детали и масло.
Сказано ездить и не забивать голову.Вопрос замены АКПП открыт.
Коробка в наличии на складе,в резерве.
Если говорить,по обслуживанию у ОД,то я доволен.
Все быстро,аккуратно,кроме ремонтных работ машину !очень! тщательно вымыли,подарили набор для подкрашивания сколов и детскую подушку)
Теперь по технике:
Переключения стали адекватнее что ли,задержек нет,переключений практически не ощущается.
Единственное нарекание это очень легкое ощущение переключения с 1 на 2 передачу.
Учитывая объем работ подожду еще.Пока по этому моменту обращаться не стану,т.к.банально масло должно разойтись и мозги должны адаптироваться.
Пока более ничего сказать не могу.
Буду ездить и наблюдать за поведением АКПП.

Fireball писал(а):Буду ездить и наблюдать за поведением АКПП.

Какой дилер?

ОД СИМ-Центр Варшавка.
Обкаталась машинка после ремонта.
Прошел 3500.
Коробка адаптировалась,рывков более нет.ттт.

Из представительства звонили трижды и один раз от ОД.Спрашивали о качестве ремонта.
Последним звонком из представительства сообщили,что гарантия на коробку составляет 5 лет с даты ремонта и что мне необходимо подписать какой-то документ у ОД на эту тему.
Во вмей этой ситуации очень хочется сказать спасибо мастеру который принимал мое авто и местами стоял над душой у механиков и диагностов.
Уж не сочтите за рекламу,но на мой взгляд человек приложил много усилий для решения всех моих вопросов.

ну что сказать.... приплыли....
дергается при переключении что вверх, что вниз...
завтра буду звонить официалу...
три месяца назад только с редуктором встрял...

vikrk, сочувствую! отпишитесь plz нам в деталях (если не сложно) - что было и что сделали! thnks

Мать её....

Mr.FOX писал(а):vikrk, сочувствую! отпишитесь plz нам в деталях (если не сложно) - что было и что сделали! thnks

Огрмн просб, пшт внтно! У меня дочь в 3,5 года и то внятно излагает.

vikrk писал(а):ну что сказать.... приплыли....
дергается при переключении что вверх, что вниз...
завтра буду звонить официалу...
три месяца назад только с редуктором встрял...

Честно, пипец какой-то, что за напасть!?

и сам не знаю, что за напасть... и что самое печальное вылетают узлы, которые должны служить без проблем минимум всю жизнь автомобиля! это точно пипец, так как официал находится ближайший в Кирове, а это 450 км... Сервисмен записал на воскресенье и сказал ехать своим ходом.... а это как-то сыкотно!