Просто специалисты работают так себе. Я вот 6 лет в ингосе отработал, практически любой с/случай могу по косточкам разобрать.

Мини отчет по ЛКП
Вчера мой хороший товарищ из оф. дилера Рено замерил толщину ЛКП на Санта Фе
1 капот от 108 до 114
2 передние крылья 90-100
3 двери 95-105
4 5 дверь 90-100
Крышу что то не поменяли), кому интересно - могу сделать

Санта Фе 3 2.4 динамик 10.2013 пробег 171900

mtb писал(а):Мини отчет по ЛКП
Вчера мой хороший товарищ из оф. дилера Рено замерил толщину ЛКП на Санта Фе
1 капот от 108 до 114
2 передние крылья 90-100
3 двери 95-105
4 5 дверь 90-100
Крышу что то не поменяли), кому интересно - могу сделать

Это хорошо .что промерял.осталось с чем то сравнить.В инете гуляет много инфы о слое ЛКМ.но кому верить не знаю.

NORD писал(а):

mtb писал(а):Мини отчет по ЛКП
Вчера мой хороший товарищ из оф. дилера Рено замерил толщину ЛКП на Санта Фе
1 капот от 108 до 114
2 передние крылья 90-100
3 двери 95-105
4 5 дверь 90-100
Крышу что то не поменяли), кому интересно - могу сделать

Это хорошо .что промерял.осталось с чем то сравнить.В инете гуляет много инфы о слое ЛКМ.но кому верить не знаю.

Ну да, у меня что то не совсем такие цифры получились, хотя мерил не один раз. Завтра откалибрую прибор и снова замеряю)

[[/quote]
Ну да, у меня что то не совсем такие цифры получились, хотя мерил не один раз. Завтра откалибрую прибор и снова замеряю)[/quote]
Ждем

Прибор калибрирован,
Так как товарищ руководит трейд ином Рено, там это актуально
Кстати, последние Рено, типо флюенс, покрашены не более 70, он их бракует при толщине покраски более 110 мкм

Санта Фе 3 2.4 динамик 10.2013 пробег 171900

mtb писал(а):Прибор калибрирован,
Так как товарищ руководит трейд ином Рено, там это актуально
Кстати, последние Рено, типо флюенс, покрашены не более 70, он их бракует при толщине покраски более 110 мкм

Начну с главного .Ни одна машина произведенная в России или поставляемая по импорту не соответствует даже техусловиям самого производителя.Далее .это как ..............заводские реношки(которые не били).кто то решил сдать .твой друг померял и говорит .все .не соответствует.занавес.у него что есть таблица по машинам .я не пойму .методику проверки твоего друга (или 110 для него предел) или у твоего друга уже в крови развод клиентов (возможно не у него.а у хозяина салона) без обид. можно поконкретней. без выводов.

NORD писал(а):

mtb писал(а):Прибор калибрирован,
Так как товарищ руководит трейд ином Рено, там это актуально
Кстати, последние Рено, типо флюенс, покрашены не более 70, он их бракует при толщине покраски более 110 мкм

Начну с главного .Ни одна машина произведенная в России или поставляемая по импорту не соответствует даже техусловиям самого производителя.Далее .это как ..............заводские реношки(которые не били).кто то решил сдать .твой друг померял и говорит .все .не соответствует.занавес.у него что есть таблица по машинам .я не пойму .методику проверки твоего друга (или 110 для него предел) или у твоего друга уже в крови развод клиентов (возможно не у него.а у хозяина салона) без обид. можно поконкретней. без выводов.

Все очень просто
Например, заводской Рено флюенс крашен 70-80 мкм. Есть техническая нота, потом по приходу новой машины в автофрамос, все региональные дилеры едут на учебу, в том числе по дефектам ЛКП. То есть, измеряя ЛКП на любой машине Рено, он знает предельные допуски, после измерения которых он начинает сомневаться в качестве ЛКП (или удостоверяются что краска заводская). Подчеркиваю, этот метод относительный , для подтверждения и опровержения, у дилера есть эксперт, плюс клиент то не "железный"- начинает говорить правду))
Ps nord иногда я пишу белебердой так как работаю с Ай пэда, извинюсь заранее

Санта Фе 3 2.4 динамик 10.2013 пробег 171900

Спасибо. ты правильно обьяснил.но прием вторчермета(это мой сленг машин б.у) у ОД это полный развод.на такое даже рыночные пройдохи(сам такой) не способны.с помощью твоего друга грузят клиента по полной.а тому деваться некуда .взаимозачет.берет новую машину.на многое закрывает глаза.ОД этим пользуются и разводят клиента(по другому долго объяснять) и все в шокаладе.кроме бывшего хозяина. Понятно .что как правило ОД рубит цену машины в районе 100 килорублей от рыночной и затем рисует цену на 150 рублей дороже.чем взял у клиента.нет проблем.но машина в итоге по пробегу смоталась до луны и обратно.но новому хозяину представляют ее как почти никуда не ездившую(дилер пробег сматывает похлесче.чем барыги.Ладно закроем тему.а то по этому вопросу никаких емкостей у админов не хватит

NORD писал(а):Спасибо. ты правильно обьяснил.но прием вторчермета(это мой сленг машин б.у) у ОД это полный развод.на такое даже рыночные пройдохи(сам такой) не способны.с помощью твоего друга грузят клиента по полной.а тому деваться некуда .взаимозачет.берет новую машину.на многое закрывает глаза.ОД этим пользуются и разводят клиента(по другому долго объяснять) и все в шокаладе.кроме бывшего хозяина. Понятно .что как правило ОД рубит цену машины в районе 100 килорублей от рыночной и затем рисует цену на 150 рублей дороже.чем взял у клиента.нет проблем.но машина в итоге по пробегу смоталась до луны и обратно.но новому хозяину представляют ее как почти никуда не ездившую(дилер пробег сматывает похлесче.чем барыги.Ладно закроем тему.а то по этому вопросу никаких емкостей у админов не хватит

Ок
Но согласись, ЛКП на санте я замерил, и оно норм)

Санта Фе 3 2.4 динамик 10.2013 пробег 171900

У кого какие комментарии по " крепкости" ЛКП при проезде через кусты/ палки и контакте со всякими техногенными предметами типа телег на стоянках супермаркетов?

Санта Фе 3 2.4 динамик 10.2013 пробег 171900

mtb писал(а):У кого какие комментарии по " крепкости" ЛКП при проезде через кусты/ палки и контакте со всякими техногенными предметами типа телег на стоянках супермаркетов?

после покрытия кузова керамикой ....нет проблем ! даже кошки ночующие на капоте следы от когтей видны только на пыле или грязи после мойки на ЛКП ни царапинки!!!

У меня вопрос? Вы на этой машине сколько десятков лет планируете ездить? У меня перед ней был туссан черный, весь исцарапался за четыре года што пипец, я его полирнул абразивом перед продажей и он стал как новый.

Wincent писал(а):У меня вопрос? Вы на этой машине сколько десятков лет планируете ездить? У меня перед ней был туссан черный, весь исцарапался за четыре года што пипец, я его полирнул абразивом перед продажей и он стал как новый.

Я так делал со всеми машинами.За лето.пару раз натру полиролью.так для себя и все. Перед продажей абразив и как новая.

NORD писал(а):

Wincent писал(а):У меня вопрос? Вы на этой машине сколько десятков лет планируете ездить? У меня перед ней был туссан черный, весь исцарапался за четыре года што пипец, я его полирнул абразивом перед продажей и он стал как новый.

Я так делал со всеми машинами.За лето.пару раз натру полиролью.так для себя и все. Перед продажей абразив и как новая.

Wincent писал(а):У меня вопрос? Вы на этой машине сколько десятков лет планируете ездить? У меня перед ней был туссан черный, весь исцарапался за четыре года што пипец, я его полирнул абразивом перед продажей и он стал как новый.

Ааааа , " абразивщики" ))) я к таким изыскам не прибегал , а следующему владельцу уже бу машины , тоже пофиг на царапки .
По сравнению с другими машинами
Вот на королле писец лак слабый был
Кангу была страшно крепкая по краске и лаку , коцок не было видно вообще, ездил на дачу через малиновые кусты - никаких последствий ........
Логан был и металл как бумага и краска с лаком слабенькие.....
У меня есть пару маленьких коцок по лаку , видно от телеги на стоянке супермаркета, лак вроде вязкий такой и толщина порядочная, до краски не достало........

Санта Фе 3 2.4 динамик 10.2013 пробег 171900