игорь-01 писал(а):значек на приборной панели в виде "спирали" желтенькая -загорается при нагреве свечей накала перед запуском ДВС на 1,5-3 секунды

В холод пауза перед запуском двигателя после нажатия кнопки есть, а значек "спираль" не появляется. Это только у меня так или еще у кого?

horius писал(а):

игорь-01 писал(а):значек на приборной панели в виде "спирали" желтенькая -загорается при нагреве свечей накала перед запуском ДВС на 1,5-3 секунды

В холод пауза перед запуском двигателя после нажатия кнопки есть, а значек "спираль" не появляется. Это только у меня так или еще у кого?

У меня также. В вопросе не ковырялся еще, но где-то в инструкции увидел отсыл к аккуму, что типа если он просажен, то спираль не включится... Собственно у меня аккум уже на издыхании, поэтому я пока на это остановился.

Могу быть не прав, глубоко не разбирался.

Ребят прошу помочь разобраться. Зимой как вы помните у меня не завелся автомобиль, хотя аккум был нормальный.
Сегодня опять:
Исходные данные - солярки около 10 литров в баке, температура +15, кручу стартером - не схватывает.
Лаунчем смотрю ошибки - ошибок нет.
Запускаю лаунчем прокачку топливного фильтра - булькает в баке. Запускаю еще пару раз прокачку - качает ровно, без булькания.
Едем с товарищем на АЗС, покупаю 10 литров ДТ выливаю в бак - не схватывает.
Проверяю цэшкой все предохранители - все в норме. От безысходности беру отвертку тыльной стороной и обстукиваю все предохранители.
Начинаю крутить стартером, секунд через 5 начинает схватывать, еще через пару секунд заводится.

Подскажите пожалуйста что это за глюк такой? Куда копать? Как диагностировать? Может ли быть проблема с блоком EMS?
После окончания гарантии этот блок покупать за свои или ОД поменяет?
Может ли быть какая нибудь проблема с топливным фильтром, он же булькал собака.

ps: В обоих случаях соляры было 2 деления...

Было у меня пару раз за два месяца такое. Включаю зажигание, перевожу переключатель коробки от Р до D и обратно, заводится сразу же.
На мысль навело сообщение

Rus писал(а):
У меня так же было. По гарантии меняли какую приблуду . Стоит прям над акпп

Видимо глючит эта "приблуда" над АКПП

Первым делом попробовал селектором пройтись. Не помогло

Alexm писал(а): Было у меня пару раз за два месяца такое. Включаю зажигание, перевожу переключатель коробки от Р до D и обратно, заводится сразу же.
На мысль навело сообщение

Rus писал(а):
У меня так же было. По гарантии меняли какую приблуду . Стоит прям над акпп

Видимо глючит эта "приблуда" над АКПП

У меня вообще стартер не крутил)))

Штука над АКПП ингибитор вроде называется.

zyxXxa писал(а): Ребят прошу помочь разобраться.
Подскажите пожалуйста что это за глюк такой? Куда копать? Как диагностировать? Может ли быть проблема с блоком EMS?

Может и блок ems , если что обращайся могу дать попробовать этот блок ems.

<KVN> писал(а): Штука над АКПП ингибитор вроде называется.

Точно именно так и называется. Мне его меняли по гарантии

Вобщем, почти каждый день сейчас имею такую проблему. Думаю что этот самый ЕМS глючит. Как я понимаю к гарантии на двигатель это не относится, то есть меняется только в рамках общей 3-летней гарантии, которая закончилась.
Буду покупать новый, связи с этим вопрос: кто подскажет - самому поменять этот блок не сложно? Или это только ОД может сделать?

Alexm писал(а): самому поменять этот блок не сложно? Или это только ОД может сделать?

Самому можно поменять, сложного ничего нет, только лучше это делать с кем-то . Нужно блок предохранителей паловинить. Работы минут на 30. Если бы был в Москве я бы тебе это блок отдал бы .

Был вчера такой глюк...
Как всегда сел в Санту, выжал тормоз и ткнул кнопку Старт-Стоп.
Стартер заработал...Санта не заводится...
Через секунд тридцать сообразил, что стартер крутит вхолостую и надо что то делать.
Ткнул еще раз кнопку Старт-Стоп. Стартер перестал крутить.
Вышел из Санта. Поставил на сигу.
Далее все по мурзилке.
Снял с охраны. Ткнул один раз кнопку, ткнул второй раз кнопку - проверка всех контрольных лампочек.
Выжал тормоз, третий раз в кнопку старт-стоп - движок схватил с полоборота.
Пока все штатно. Причина глюка не понятна...
Температура за бортом была больше + 10.

Alexx писал(а): ...Нужно блок предохранителей паловинить. Работы минут на 30. Если бы был в Москве я бы тебе это блок отдал бы .

Если не сложно, короткую инструкцию. Что открутить, куда тянуть.
Не в Москве к сожалению, а так и купил бы

Alexm писал(а):Если не сложно, короткую инструкцию. Что открутить, куда тянуть.
Не в Москве к сожалению, а так и купил бы

блок предохранителей состоит из двух половинок соединены они защелками но предварительно нужно снять фишку с проводами. Отщелкнуть защелки по кругу и разъединить . Да я бы этот блок и так отдал бы. Зачем он мне , только зря я его менял , дело было не в нём.

ovd161 писал(а): Был вчера такой глюк...
Как всегда сел в Санту, выжал тормоз и ткнул кнопку Старт-Стоп.
Стартер заработал...Санта не заводится...
Через секунд тридцать сообразил, что стартер крутит вхолостую и надо что то делать.
Ткнул еще раз кнопку Старт-Стоп. Стартер перестал крутить.
Вышел из Санта. Поставил на сигу.
Далее все по мурзилке.
Снял с охраны. Ткнул один раз кнопку, ткнул второй раз кнопку - проверка всех контрольных лампочек.
Выжал тормоз, третий раз в кнопку старт-стоп - движок схватил с полоборота.
Пока все штатно. Причина глюка не понятна...
Температура за бортом была больше + 10.

Олег сига какая стоит? Реле блокировки двигателя есть., метка?