Мэрбо писал(а):В морозы до -40 ездил (неделю), нет скрипов, все нормально

Нет скрипов. Все надуманно.

У меня при -25С за скрипело чтото слева на ямах. Стал на порог раскачал авто похоже на амортизатор. Потеплело до -5С скрипы прошли сами собой.

У меня с тормозами беда, не могу понять в чем дело. Сейчас педаль тормоза как будто острее стала, тем самым очень мешает дозировать торможение, особенно заметно в пробках, где приходится рвано передвигаться... Так бы и забил на это, но когда пару раз встал колом в пробке, понял, что это не безопасно, так и впечататься могут сзади... Раньше как то диапазон больше был и можно было спокойно дозировать.
Как только это началось, грешил на морозы за -20, но сейчас уже почти плюсовая температура! Уже думаю к ОД ехать. Знаю, что есть "додавливатель" у нас, может с ним что...

И мне не нравится чрезмерность схватывания тормозов. И качение машины какое-то тяжелое. Сравниваю с Хайлендером - он катится как мячик и расход от этого существенно ниже, хотя движки одинаковые, по 2,4 литра. А в безветренный вечер выходя из машины почувствовал запах гари из колёсных арок. Дотронулся до диска и получил ожог. Все 4 тормозных диска - не дотронуться, страшно в гараж ставить было. Думаю - надо ехать в сервис ОД пока лето не наступило. А электронный тормоз действует только на задние колёса? Ощущение, будто он не отпускает до конца хотя и выключен. А как с нагревом тормозных дисков у одноклубников? Что делать то?

KolAn писал(а):И мне не нравится чрезмерность схватывания тормозов. И качение машины какое-то тяжелое. Сравниваю с Хайлендером - он катится как мячик и расход от этого существенно ниже, хотя движки одинаковые, по 2,4 литра. А в безветренный вечер выходя из машины почувствовал запах гари из колёсных арок. Дотронулся до диска и получил ожог. Все 4 тормозных диска - не дотронуться, страшно в гараж ставить было. Думаю - надо ехать в сервис ОД пока лето не наступило. А электронный тормоз действует только на задние колёса? Ощущение, будто он не отпускает до конца хотя и выключен. А как с нагревом тормозных дисков у одноклубников? Что делать то?

Чрезмерность схватывания есть, но я бы это в плюс приписал.
Дотронулся до диска? Первая машина? Они всегда такие после торможения. Если диск перепроточен - может до красна раскалиться.
Электронный ручник действует на задние колеса, автохолд на все 4. Системы разные.

monstr_mgsu писал(а):У меня с тормозами беда, не могу понять в чем дело. Сейчас педаль тормоза как будто острее стала, тем самым очень мешает дозировать торможение, особенно заметно в пробках, где приходится рвано передвигаться... Так бы и забил на это, но когда пару раз встал колом в пробке, понял, что это не безопасно, так и впечататься могут сзади... Раньше как то диапазон больше был и можно было спокойно дозировать.
Как только это началось, грешил на морозы за -20, но сейчас уже почти плюсовая температура! Уже думаю к ОД ехать. Знаю, что есть "додавливатель" у нас, может с ним что...

Проблема такая есть. Пока было холодно, списывал на это. Сей час на улке +10 но проблема осталась. Но вот что заметил. Излишняя чувствительность проявляется только первые минуты после начала движения. Потом система как бы прогревается и все начинает работать нормально. Отнести данную работу тормозной системы к плюсу язык не поворачивается. Это не нормально. Первые несколько сот метров при торможении машина реально встает колом. Сначала переживал, но у сокамерника по офису такойже папилац и тормоза работают точно также. Вообщем к работе тормозов приноровился, но очередной вопрос к производителю появился. Машина сырая и не доведенная до ума, что печально

monstr_mgsu писал(а):У меня с тормозами беда, не могу понять в чем дело. Сейчас педаль тормоза как будто острее стала, тем самым очень мешает дозировать торможение, особенно заметно в пробках, где приходится рвано передвигаться... Так бы и забил на это, но когда пару раз встал колом в пробке, понял, что это не безопасно, так и впечататься могут сзади... Раньше как то диапазон больше был и можно было спокойно дозировать.
Как только это началось, грешил на морозы за -20, но сейчас уже почти плюсовая температура! Уже думаю к ОД ехать. Знаю, что есть "додавливатель" у нас, может с ним что...

Пробег какой.только честно .от этого зависит ответ на твои вопросы.

Roman писал(а):

monstr_mgsu писал(а):У меня с тормозами беда, не могу понять в чем дело. Сейчас педаль тормоза как будто острее стала, тем самым очень мешает дозировать торможение, особенно заметно в пробках, где приходится рвано передвигаться... Так бы и забил на это, но когда пару раз встал колом в пробке, понял, что это не безопасно, так и впечататься могут сзади... Раньше как то диапазон больше был и можно было спокойно дозировать.
Как только это началось, грешил на морозы за -20, но сейчас уже почти плюсовая температура! Уже думаю к ОД ехать. Знаю, что есть "додавливатель" у нас, может с ним что...

Проблема такая есть. Пока было холодно, списывал на это. Сей час на улке +10 но проблема осталась. Но вот что заметил. Излишняя чувствительность проявляется только первые минуты после начала движения. Потом система как бы прогревается и все начинает работать нормально. Отнести данную работу тормозной системы к плюсу язык не поворачивается. Это не нормально. Первые несколько сот метров при торможении машина реально встает колом. Сначала переживал, но у сокамерника по офису такойже папилац и тормоза работают точно также. Вообщем к работе тормозов приноровился, но очередной вопрос к производителю появился. Машина сырая и не доведенная до ума, что печально

Вопрос такой же как задал другому форумчанину. пробег сколько .только честно.

1460 км на данный момент

Ваши беспокойство по поводу чрезмерно эффективных тормозов не подлежит сомнению. когда только взял машину .жена висла на ремнях при малейшем чуть активном торможении.я сам был в шоке.но в тот момент(12год) наш форум только набирал обороты и найти ответ на такой же вопрос не смог. так потихоньку и катался. Где то к 3 тысячам заметил.что тормоза стали .как бы адыкватней откликаться на мое усилие и через километров 500 .они стали как сейчас. В общем .требуется прикатка-обкатка-еще что нибудь.но к трем тысячам тормоза станут нормальными в прямом смысле слова. Это не неисправность.поэтому не советую предъявлять претензии ОД по этому вопросу.просто потеряете времени и нервы (не каждый согласится с ответом ОД)

А мне кажется дело привычки. Раньше просто офигевал от резкости тормозов, теперь все нормально. Сажусь на рабочую машинку, кажется тормозов вообще нет. Имхо дело привычки

NORD писал(а):Ваши беспокойство по поводу чрезмерно эффективных тормозов не подлежит сомнению. когда только взял машину .жена висла на ремнях при малейшем чуть активном торможении.я сам был в шоке.но в тот момент(12год) наш форум только набирал обороты и найти ответ на такой же вопрос не смог. так потихоньку и катался. Где то к 3 тысячам заметил.что тормоза стали .как бы адыкватней откликаться на мое усилие и через километров 500 .они стали как сейчас. В общем .требуется прикатка-обкатка-еще что нибудь.но к трем тысячам тормоза станут нормальными в прямом смысле слова. Это не неисправность.поэтому не советую предъявлять претензии ОД по этому вопросу.просто потеряете времени и нервы (не каждый согласится с ответом ОД)

Согласен с Вами и к ОД обращаться не собирался. Тем более, что у меня через несколько минут после начала движения все приходит в норму. Но вот штука, когда мы гнали рабочий LC200 из салона, а это более 1200 км, его тормоза с самого начала работали идеально

День добрый (Д.Д.)! На сегодня пробежал 3700 км. Мало? На Хае диски горячие, но вони гари нет! А тут пахнет предпожаром. Ближе к 5 тыс.км буду менять масло и заодно проверю тормоза.

KolAn писал(а):День добрый (Д.Д.)! На сегодня пробежал 3700 км. Мало? На Хае диски горячие, но вони гари нет! А тут пахнет предпожаром. Ближе к 5 тыс.км буду менять масло и заодно проверю тормоза.

Есть уверенность .что запах от тормозов. Просто у Сантика в начальный период эксплуатации .при определенных условиях появляется запах .напоминающий нечто среднее между горящей резиной и пластиком. это запах мастики которой пропитывает завод защитный экран в районе нейтрализатора и средней банки глушителя. на яме это легко видно и сразу чуствуется этот запах.С увеличением пробега становится меньше и к 10 тысячам практически пропадает. Второй достающий запах .это когда на эту же горячую среднюю банку . попадает жижа в составе песка.воды.реагентов -запах .что то как в плохой парилке (испарение немного протухшей воды) .если попадает более менее чистая вода.то запах напоминает испарения в высокую влажность.но все равно неприятно. По оценки самих запахов прошу не пинать. тяжело передать словами сам запах.

Ничего, технологии скоро сделают такой скачок в развитии, что запахи можно будет записывать и по вай фаю передавать ))