Den Per писал(а): ↑

29 ноя 2018, 09:08

незнаю кажется или просто придираюсь, как то движок громче работать стал.

Холодно стало на улице, соответственно и соляра уже не летняя. На зимней или межсезонной соляре дизеля всегда работают немного шумнее. Да и раньше, уверен, что ты и не особо прислушивался, так что забей. Я себе такое масло заливал, все ОК.

Den Per писал(а): ↑

22 ноя 2018, 15:03

Всем привет! На ТО-0 у официального дилера вместо Шелла залили Тотал. Это нормально или пипец?

Собираюсь проводить испытания масел Тоталь в Магадане на базе Полиметалла. Будут сравнивать с оригинальными маслами Каматцу и CAT. Общался по телефону с их главным механиком - говорю я не сомневаюсь что мы будем не хуже оригинала, но значительно дешевле. Он мне отвечает - мы мол еще Шелл используем - я говорю - ну мы будем дороже Шелла и точно лучше. А он мне в ответ - то что лучше я и не сомневаюсь )))
Шелл сейчас делают в Торжке из самой дешевой базы из Кувейта, а Тоталь для Хюндая в Корее - S-oil или Kixx - короче точно лучше чем Челл )))

Serg1111 писал(а): ↑

08 дек 2018, 00:13

Тоталь для Хюндая в Корее

теперь в Ворсино под Москвой, в Калужской области

Да где бы его не делали, какая разница? Если его менять, раз в 7,5 тыс. км, то можно заливать самое дешевое, лишь бы оно соответствовало допускам автопроизводителя. Сие проверено не на одной авто. [ao.gif]

Кот 88 писал(а): ↑

09 дек 2018, 18:33

заливать самое дешевое, лишь бы оно соответствовало допускам автопроизводителя.

в начале девяностых лил наши масла в ваз2108, все под клапанной крышкой было черно. стал лить тексако все заблестело.

лукойл генезис хвалят,но стоит немного дешевле того же мобила,так что разница сомнительная.

vovan1963 писал(а): ↑

09 дек 2018, 23:11

в начале девяностых лил наши масла в ваз2108, все под клапанной крышкой было черно. стал лить тексако все заблестело.

В начале 90-х много кто и чего лил в свой авто. Я писал, что сейчас разницы никакой нет, если менять не реже чем 7,5 тыс..
Кому интересно, все уже давно обсосано на оил-клабе, с кучей тестов и проверок отработки. ИМХО

Кот 88, одни масла при перегреве разлагаются с образованием кокса, золы и отложений в двигателе, другие нет или значительно меньше, одни угарают, другие нет, одни масла при холодном пуске имеют хорошую текучесть, чтобы максимально быстро начать работать по своему основному назначению, а другие нет, одни масла на машинке, имитирующей износ, выдают 3кг, а другие 10кг и т. д. - ну как же они одинаковые?

VadimTLT писал(а): ↑

10 дек 2018, 05:57

лукойл генезис хвалят,но стоит немного дешевле того же мобила,так что разница сомнительная.

Согласен, хочу поделиться: раньше лил мотюль, потом шелл дизель, но перешел на масло ЛУКОЙЛ GENESIS ARMORTECH А3/В4 (для без сажевиков). Меняю через 300 мото/час (по сигнализации показывает). Предыдущие марки мотюль и шел немного подливал, а лукойл почему то нет... масло хорошее, нареканий нет, движек работает отлично. Нарваться на подделку лукойл - это надо сильно постараться. так что делайте сами выводы стоит ли переплачивать. тем более 2 канистры по 4 литра (8 литров) сейчас стоят 2 444.60 руб + фильтр на замену 150 рублей ИТОГО все ТО 2600 рублей. Выбор очевиден.

кстати вот нашел свежий анализ на это масло (https://www.oil-club.ru/forum/topic/340 ... nt-1188870)
у меня дизель, и масло выбираю не универсальное , а то что для моего движка, А высокое щелочное число очень даже для нашего движка....

Dima79 писал(а): ↑

11 дек 2018, 07:51

одни масла при перегреве разлагаются с образованием кокса, золы и отложений в двигателе, другие нет или значительно меньше, одни угарают, другие нет, одни масла при холодном пуске имеют хорошую текучесть, чтобы максимально быстро начать работать по своему основному назначению, а другие нет, одни масла на машинке, имитирующей износ, выдают 3кг, а другие 10кг и т. д. - ну как же они одинаковые?

Возможно, для тех, кто меняет масло раз в 15 тыс. или для тех, кто является гонщиком и постоянно загоняет стрелку тахометра к 4 тыс.и более это и важно, а для меня, при нормальной эксплуатации авто и смене масла на 7.5 тыс пробега, это абсолютно все без разницы. Катаюсь на дизеле с 2012г., перепробовал кучу марок масел и дешевых и дорогих, - разницы (для 7,5 тыс. пробега) нет никакой, ни по угару, ни по работе ДВС. Исключение только одно - масла должны соответствоать параметрам автопроизводителя и не более того. Все остальное - маркетинг производителя смазочных материалов и реклама, а за нее нужно платить. ИМХО

Дизель с DPF с маслом 5W-30 с допуском С3.
Есть 6л. Мотюль 5W-30 А3/В4.

Можно ли промыть двигатель маслом 5W-30 А3/В4 в пределах минут 15 и потом залить рекомендованный 5W-30 с допуском С3?

(тема о том что в двигателе останется примерно 800мл 5W-30 А3/В4 которое смешается потом с 5W-30 с допуском С3).

А зачем ДВС промывать? Я бы еще понял бы, если бы с минералки на синтетику нужно было переходить, и то, не обязательно делать промывку. А здесь какая необходимость? Авто всего 2 года, судя по подписи.

SunSanta писал(а): ↑

11 дек 2018, 17:37

в двигателе останется примерно 800мл 5W-30 А3/В4 которое смешается потом с 5W-30 с допуском С3

Я бы не стал. ИМХО

Кот 88 писал(а): ↑

11 дек 2018, 20:56

А зачем ДВС промывать?

После промывки масло такое, как будто на нем весь срок ездил.

vovan1963 писал(а): ↑

11 дек 2018, 22:24

После промывки масло такое, как будто на нем весь срок ездил.

Это дизель. У меня свежезалитое масло после пробега в 200-300 км., по цвету такое же, как будто и не меняли. Что на прошлой авто (дизель), что на этой.
Хотя, если деньги больше некуда потратить, то хуже от промывки уж точно не будет. ИМХО