Всем привет.
Ну вот скоро почти два года и не было не одной поломки,а тут сразу большая.
Возвращаюсь домой,ничего не предвещало беды, осталось несколько километров,стою на светофоре,как всегда жду зелёный,что бы стартануть. Загорается зелёный нажимаю на гашетку и тут справа спереди раздаются удары я аж даже испугался,так как удары были сильными. Далее конечно остановился,повыворачивал колёса,все привода в норме,заглянул под авто масло не течёт. Первое что пришло в голову это пипец шлицам в раздатке,но думаю делал же профилактику не должно быть. Решил ехать потихоньку до гаража,еду а машина дёргается и происходят удары переднем правом приводе,подумал нет это не шлицы раздатки,а похоже на шлицы привода. Ну ладно авто простояло в гараже пару дней и сегодня отправился в ближайший сервис это Квист,думаю до другого не до тяну. Подняли на подъёмник ,мастер проверял и так и эдок я уже тоже подключился. Пробовали задний привод отсоединять,так как мастер сначала предположил,что это муфта,но я был не согласен. На видео видно три колеса крутятся,а переднее правое медленно и подергивается. Короче решили снять раздатку и посмотреть,так как только вскрытие может внести ясность. Раздатка была в масле,но уровень в норме.
Пока снимают решил пойти позавтракать и вот звонок подойдите посмотреть,что с вашей раздаткой,по телефону даже было ясно,то что с ней всё хреново. Вот я перед ней и только эмоции,не ужели наш двигатель такой сильный,что рвёт главную пару в раздатке. Кстати шлицы которые мне смазывали на профилактике полного привода в отличном состоянии. Короче пока жду ответа от гарантийщиков. Далее всё допишу.
https://youtu.be/iqzT2iosLeY

Что задний редуктор хлипкий - рвётся и лопается, то и раздатка, похоже, не лучше оказалась, не говоря уже про её шлицевое, уже страшно на газ нажимать, так и ждёшь, что что-нибудь разломается или сорвётся в приводе этом недополном из какого говна кореяки свои/наши машины делают... надо, видимо, кардан скидывать и ездить как все
но случай, похоже, единственный???

ЖЖЖееесть!!! Надо ездить ооооочень плавно, как на катере, желательно в эко режиме.

Судя по всем этим поломкам трансмиссия явно не рассчитана на момент дизельного движка, с бензинками подобные случаи большая редкость насколько я знаю.

Рассчитана, не рассчитана, хэ ее з, но дополнительный чиптюн, мне кажется, мог повлиять.

Уверен, если открыть аналогичные ветки на форумах надежной тойоты или хонды, то там тоже найдутся подобные этой не массовые поломки,я уже молчу про немцев. У нас полторы проблемы только, одна целая это пресловутый ПП, который никому теперь не страшен, а половина это муфта, отрыв корзины от вала по сварке и это тоже, в большинстве случаев, решается малой кровью. А "коксовать", там чиповать итд понятное дело не надо сильно, это уже давно подытожили..

Felix писал(а):Уверен, если открыть аналогичные ветки на форумах надежной тойоты или хонды, то там тоже найдутся подобные этой не массовые поломки,я уже молчу про немцев. У нас полторы проблемы только, одна целая это пресловутый ПП, который никому теперь не страшен, а половина это муфта, отрыв корзины от вала по сварке и это тоже, в большинстве случаев, решается малой кровью. А "коксовать", там чиповать итд понятное дело не надо сильно, это уже давно подытожили..

забыл ты про расскалывающийся редуктор задний... сломанная раздатка это, конечно, первый случай, но, как вариант, это звенья одной цепи "раздатка - муфта (с её слабым сварным швом) - редуктор, т.е. может быть, что у прапора в момент старта муфта почему-то слишком резко заблокировалась и передала весь крутящий момент с кардана на пару раздатка-корзина муфты -редуктор, при этом в большинстве ломался либо сварной шов корзины муфты (как предохранитель выступает) или редуктор (если сварка выдержит), а в этом случае сломалась раздатка, т.к. выдержала и сварка и редуктор, характер поломки такой же, как у редуктора, т.е. ни раздатка ни редуктор, ни корзина муфты гарантированно не держут необходимый крутящий момент, передаваемый муфтой, т.е. братцы, дело в муфте, её глюк дорого выходит, не зря на прайме муфту заменили, а на машинах с электромагнитной старой муфтой подобного не было.

Dima79 писал(а):...не зря на прайме муфту заменили....

Извините, я что-то пропустил? На "прайме" - это на Соренто?

bigsam писал(а):

Dima79 писал(а):...не зря на прайме муфту заменили....

Извините, я что-то пропустил? На "прайме" - это на Соренто?

да, там муфта другого производителя, возможно, что и на сантах будут ставить

Кстати, может кто в курсе, а если вынять предохранитель полного привода в подкапотном блоке предохранителей, что произойдёт?

Prapor25, держись и воюй до конца с официалами! Машина предназначена ездить,а не думать как на газ нажать! Нажимай на гарантию или через суд!

Сегодня утром одобрили гарантию.

А вы читали срач на форуме праймоводов про их муфту и превращение при диагональных вывешиваниях формулы 4х4 даже не в 4х2 а в 4х1?? Вернее не совсем при диагнональных вывешиваниях, но в ситуациях близких к ним.

Dima79 писал(а): да, там муфта другого производителя, возможно, что и на сантах будут ставить

Абсолютно такая же муфта Динамакс, как и у нас - 47800-3B520.
VIN KNAPH81BDF5070932

bigsam писал(а):

Dima79 писал(а): да, там муфта другого производителя, возможно, что и на сантах будут ставить

Абсолютно такая же муфта Динамакс, как и у нас - 47800-3B520.
VIN KNAPH81BDF5070932

хм.. значит я что-то напутал...