Добрый День! У меня в семье произошло пополнение (2 ребенок), и как следствие было решено сменить автомобиль (сейчас езжу на Опель Инсигния) на более просторный. Выбор пал на Соренто и Санта Фе 3 (остальное по цене космос), но внешне Соренто не нравится а Санта Фе 3 как говорится "То что доктор прописал". И так решение принято Санта Фе 3 от 2012 г., на гарантии, один хозяин, дизель, до 1.5 мл. после поиска в интернете оказалось, что с моими требованиями выбор машин очень НЕ БОЛЬШОЙ, и сразу возникли вопросы на которые я надеюсь вы мне поможете ответить:
1. До какого пробега рассматривать авто? Для себя установил примерную планку в 80 тыс. км.
2. Какую комплектацию выбрать?
3. Можно ли доукомплектовать самому с менее дешевой комплектации на более дорогую(заменить ГУ, добавить телефон и т.д.)?
4. Как понял все дизеля расходуют масло примерно 1 литр между заменами, нет ли тенденции на увеличение жора с растущим пробегом?
5. На что обратить внимание при осмотре авто?
6. Если есть какие-то подводные камни подскажите пожалуйста.
Всем заранее огромно спасибо за помощь!!!!!!!

привет! хороший выбор, но требуется детальный подход при осмотре.
1. самое главное не пробег, а состояние авто (можно найти и под 100ткм в отличном состоянии, а можно найти в 30ткм ушатанную),
2. максимальную, хотя смотря что вам нужно (бывает что панорама и кожа не нужна),
3. нет и еще раз нет, это дорогое удовольствие, так что тут один выбор - макс или мин комплектация (так что сразу определяйтесь),
4. фиг знает, у меня пока не жрет - нормальные дизельные движки (расход зависит от стиля езды и ушатанности двигателя),
5. состояние авто (однозначно делать диагностику),
6. самое больное - это полный привод (срезает шлицы и у вас из 4wd будет классика 2wd).
это коротко! удачи!

Mr.FOX писал(а): 3. нет и еще раз нет, это дорогое удовольствие, так что тут один выбор - макс или мин комплектация (так что сразу определяйтесь),

Если вариант б/у дооснощения то можно же,а так если комплектации с автоматом рассматривать, то действительно легче доплатить ОД. причем опции у hyundai не так уж и дорого выходят по стоимости.

Рассматриваю вариант только на автомате и б/у новая за 2млн. (не потяну), и на диагностики как я понял основной акцент на полный привод, а как понять что шлицы почти стерлись есть какие-то ошибки в системе или еще что-то? На проверку поеду по любому к официалам.

Сергей1111111111 писал(а):Рассматриваю вариант только на автомате и б/у новая за 2млн. (не потяну), и на диагностики как я понял основной акцент на полный привод, а как понять что шлицы почти стерлись есть какие-то ошибки в системе или еще что-то? На проверку поеду по любому к официалам.

Если он изначально не рабочий то на подъемнике это будет видно, а так нужно делать профилактику полного привода.

Санта Фе 3 от 2012 г., на гарантии, один хозяин, дизель, до 1.5 мл.

Как Вы хотите 12 год с и на гарантии?

f0r писал(а):Как Вы хотите 12 год с и на гарантии?

Насколько я знаю гарантия 5 лет или 120000 км на двигатель и коробку. Или я ошибаюсь?

На эти узлы да. А так 3 года или 100 тык.

Все дельное советуют. Вот тут только сильно сомневаюсь:

Mr.FOX писал(а):привет! хороший выбор, но требуется детальный подход при осмотре.
2. максимальную, хотя смотря что вам нужно (бывает что панорама и кожа не нужна),
это коротко! удачи!

Правда я не знаток комплектаций обычных сант 2013-2014 года. Гранд для меня оказался самым сбалансированным в начальной комплектации. Все опции - по сути игрушка в той или иной степени. Самое ценное - хорошая голова с андроидом (45 тыс.) и ее проще всего вставить как раз в начальную версию.
Тонировка, камера стоят копейки. Ксенон кому-то может быть критичен.
Остальное для гедонистов )))

Повторюсь, анализ на основе Гранда. Скорее всего это примерно аналог какой-то средней комплектации у обчной Санты. Т.е. за топом лично я бы точно не гнался - выбирал по состоянию.

Брать комплектацию Спорт не ниже, ну а п.3 исключить однозначно и не париться. Главное в этом вопросе это бюджет, ну а так конечно, как повезёт с авто. Удачи!

Комплектация тут уж кто что ждет от авто. Я вот выбрал динамик и не жалею, хотя были деньги на хайтек

берите дизель 2 литра и проблем с приводом не будет, в динамике разницы нет

pivankin писал(а):берите дизель 2 литра и проблем с приводом не будет, в динамике разницы нет

Разве они были в РФ?
Почему не будет? Узел другой, или он сразу 2WD?

Самый оптимальный вариант это Динамик, сам когда-то был перед этим выбором, деньги были и на то и на другое и на Спорт, Хайтэк даже рассматривать не хотел и выбрал я тогда Комфорт, типа опции за которые переплачивать не так то и нужны. По опыту трех лет владения вывод надо было брать Динамик

Felix писал(а):Самый оптимальный вариант это Динамик, сам когда-то был перед этим выбором, деньги были и на то и на другое и на Спорт, Хайтэк даже рассматривать не хотел и выбрал я тогда Комфорт, типа опции за которые переплачивать не так то и нужны. По опыту трех лет владения вывод надо было брать Динамик

Сейчас уже комплектация комфорт(почти) как Динамик тех времен.