Strike13 писал(а):Если подытожить, просто у нас нет бабла, чтобы сорить им на обслуживание немцев)) А всё остальное для успокоения души)

Наверное, есть ли смысл сорить деньгами на содержание немца? Ну если только для успокоения души или понтов...

При том гнилых понтов. В клубе полно комрадов,которые пересели на Санту после "понтового" владения немцами.

Kiaus писал(а): В клубе полно комрадов,которые пересели на Санту после "понтового" владения немцами.

И не от лучшей жизни наверняка))

Strike13 писал(а):

Kiaus писал(а): В клубе полно комрадов,которые пересели на Санту после "понтового" владения немцами.

И не от лучшей жизни наверняка))

Может стали более тщательно считать свои деньги или преоритеты поменялись....
До Сантика был Аккорд,недолго правда,до этого только немцы и если смотреть по времени пользования,то основное это БМВ, трёшка и пятёрка, в общей сложности 7лет в эксплуатации. Брал не новыми,но и не ушатыши, малый пробег и состояние выбиралось тщательно. Все до 100т только радовали,только текущие расходы,после видимо критический порог для них и начинались регулярные мелочные ремонты,по тому курсу не напряжные,но всё-же не приятные. Это были ещё те БМВ, которые были старой школы. После продажи и пересев на аккорда долго плевался и привыкал,но потом привык и понимание надёжности авто этому способствовало. Работают много знакомцев ОД БМВ И АУДИ, вся их работа состоит в основном из гарантийных ремонтов,причём когда авто стоит таких денег вообще не понимают,как они могут ломаться. Все в один голос говорят,что если только на гарантии,потом машина разденет,если нет достойного постоянного дохода.

<KVN>, про "только на гарантии" меня например останавливает, что я не хочу тратить время и силы на сервис.
Нет у меня его, свободного столько...
Честно даже сезонные переобувки в году хочется совмещать с ТО. Не выходит правда обычно.
Но 3 заезда в год на сервис итак не особо в кайф. А если еще покраски по КАСКО и прочие вещи так вообще тоска.

Тем более по моему опыту (шевроле, форд, киа) мастер по гарантии почему-то с 10 до 17 в будние дни и еще у него обед с 11 до 16. Утрирую конечно, но на вых. всегда посылают под разными предлогами.

У немцев тоже так? А у хендэ?

Strike13 писал(а):Если подытожить, просто у нас нет бабла, чтобы сорить им на обслуживание немцев)) А всё остальное для успокоения души)

Вот это просто ЗОЛОТЫЕ СЛОВА ! [clapping.gif] а заниматься самоуспокоением и унижением других производителей, это не наш метод!

OKorOK писал(а):<KVN>, про "только на гарантии" меня например останавливает, что я не хочу тратить время и силы на сервис.
Нет у меня его, свободного столько...
Честно даже сезонные переобувки в году хочется совмещать с ТО. Не выходит правда обычно.
Но 3 заезда в год на сервис итак не особо в кайф. А если еще покраски по КАСКО и прочие вещи так вообще тоска.

Тем более по моему опыту (шевроле, форд, киа) мастер по гарантии почему-то с 10 до 17 в будние дни и еще у него обед с 11 до 16. Утрирую конечно, но на вых. всегда посылают под разными предлогами.

У немцев тоже так? А у хендэ?

Сервис по ауди был вообще на ура, там с тобой даже общаются по другому, сказал бы даже с уважением. А недавно заехал в рольф по одному вопросу, так там даже мастер не вышел ко мне. Здесь сервисам корейцам надо учиться у премиум немцев!

Dima oren, круто :) Хотя от продажников особого отношения к себе не замечал. На 4- в среднем от салона к салону.
Ну может я непрезентабельный такой :-)

Что до БМВ, к этим вурдалакам проверять как там сервис после продажников Авилона желание вообще убито напрочь.

Strike13 писал(а):Если подытожить, просто у нас нет бабла, чтобы сорить им на обслуживание немцев)) А всё остальное для успокоения души)

Вот золотые слова и по делу. На что хватает денег,на том и ездим. И никогда хундай не будет тройкой "авторитетных" авто. Только не надо кидать помидорами, что там так ,а тут так.Я не поддерживаю никого и тем более не говорю против санты! Санта хороший в своей нише.

Я что-то ничего особенно золотого в этой мысли не вижу.
По ней выходит, если есть возможность заплатить несколько сотен больше при покупке и потом за ТО, то нафиг hyundai и прочие массовые марки и бегом в салон Мерседеса?.. но ведь нет такого что заплатил бабло за немецкий премиум, вложился, и все у тебя ок с машиной, потом только платишь за дорогое ТО и наслаждаешься, авто ещё и ломается постоянно. А оно надо просиживать штаны в сервисах в свои законные выходные?..

Так про то и речь! У кого есть бабло, тот и покупает премиум и вопросы типа дорогое ТО и т.п. у него не возникают. А хендай эта и есть альтернатива для тех, у кого с деньгами напряженка. Кстати, мерседес, в рейтинге надежности, почти всегда на первых местах! Поэтому я вообще не понимаю сравнения с немчурой!

Сравнение с немчурой потому как сейчас новая Санта в топе и немец в простой комплектации стоят уже сравнимые деньги разница тыщ 300-400. И это альтернативы для покупки, реальная житейская ситуация... почему бы не сравнить варианты эксплуатации одного и второго...

Может Hyundai все же не (только) для бедных, а еще для тех, кому время на ремонты жалко? Были немцы надёжные, люди б доплачивали и кайфовали

Sl333m писал(а):...

Может Hyundai все же не (только) для бедных, а еще для тех, кому время на ремонты жалко? Были немцы надёжные, люди б доплачивали и кайфовали

Совершенно аналогичные мысли. Были б немцы надежнее и, например, сервис в регионах оперативный - можно было б доплачивать и 300-400 тысяч, и лям. НО! Терять машину по электрике или мелочам на 2-3-5-10 дней из-за ремонта одного-другого и это не гвооря про серьезные вещи... Мотаться в тот же сервис туда-сюда, тратя свое время или в ущерб работе и семье - совершенно не радует и напрягает. Если это разово - еще б куда не шло, но когда у нем. тройки это систематически, регулярно, то вот напрягает конкретно по опыту.
В этом плане более надежные корейцы или японцы ИМХО предпочтительнее, хотя в других аспектах и уступают.

Dima oren писал(а): А хендай эта и есть альтернатива для тех, у кого с деньгами напряженка. !

Это так сейчас принято говорить о машинах в среднем за 2 млн. рублей?

Читаю Ваше обсуждение, и складывается у меня впечатление, что гранд у меня немецкой сборки....
В сервисе не успевают закрывать гарантийные заказ-наряды, как приходится открывать новый....
Я на мойке с ноября месяца не был, машину в сервисе чаще моют....