Прошел ровно месяц после покупки авто.
Я дико извиняюсь перед всеми что не написал это раньше.
Но лучше поздно- чем никогда)
Как и обещал вкратце и расскажу, почему и как я купил Santa Fe, как к этому шел и прочее.

После опыта эксплуатации прошлого авто Mitsubishi Outlander XL в топовой комплектации с двигателем 3.0, я понял что полный привод, дорожный просвет около 20 см., вместимость салона, динамичный разгон, хороший интерьер и экстерьер, стоимость обслуживания и расход топлива для меня является самими важными приоритетами при выборе другого авто.
Решил рассматривать как новые так и авто с пробегом.
Это я к тому, что на седанах всего этого я бы не добился (можете кидать палками)

Пересмотрев характеристики множества авто я выбрал в приоритете для себя несколько моделей. Опять же- выбирал среди люксовых комплектаций с полным приводом.
Новый Toyota Highlander с самым простым двигателем- красавец ! Можно было и купить его но расход в городском режиме не впечатлил и опять же налог за 249 кобыл будет как и на прошлом авто.
Да и авто в хорошей компл. стоит за 2 млн., что для меня дороговато. Вычеркиваем.
KIA Sorento -более менее внешка неплохая но как я сел внутрь.брр.деревянный пластик он повсюду, салон простенький. Не моё и точка. По ценнику –хороший адекватный ценник(не в обиду сорентоводам)))
Jeep Grand Cherokee 3.0 интерьер и экстерьер сумасшедший, новый стоит дороговато, а найти дизельную версию годовалую на рынке оказалось не так просто. Отпал по цене
Volkswagen Touareg аналогично Grand Cherokee попал в эту категорию.
Помечтал еще о Ford Explorer но кол-во лошадей оказалось уж очень большим.
В 2013 году увидел на дороге Hyundai Santa Fe в новом кузове.
Машина реально меня зацепила красивым дизайном кузова, который имеет некую хищность спереди.
Почитав о всех характеристиках поехал в автосалон чтобы посмотреть вживую. Да, я именно влюбился в этот автомобиль.
Я конечно очень скепически отношусь к корейскому автопрому но решил рассмотреть этот вариант.
Начал долго читать все форумы и отзывы, связанные с этим авто. Нравилось все, и двигатель дизельный с почти 200лс, и высокий крутящий момент, и расход топлива с невысокой стоимостью транспортного налога. Большой выбор всяких «вкусняшек» на авто которые бы подчеркнули индивидуальность. Судя по отзывам, стоимость запчастей и расходников меня вполне устраивало. Ну что же, выбор вроде сделан.
Авто нравилось мне абсолютно всем… всем кроме цены на новое авто (((
Для корейца ценник под 2 млн. рублей я посчитал неоправданно высоким.
Начал рассматривать вариант покупки как нового, так и б.у. автомобиля напрямую из Кореи. Ценники на б.у. авто с небольшим пробегом (до 10 т.км) были вполне адевактными. Из минусов это нет гарантии, наличие сажевого фильтра и приборка и магнитола на Корейском языке. Из плюсов-рыжая кожа, вентиляция передних сидений, интерактивная разметка камеры заднего вида ну и там по мелочи еще.
В этом году решился на покупку «чистого кореца» Santa Fe (максимум годовалой машины, с пробегом до 10 т.км.)
Рассматривал варианты в пределах до 1500км.чтобы пригнать своим ходом.
Начал обзванивать фирмы и людей, которые занимаются продажей таких авто.
Выбор был небольшой, но все же был. Пробеги от 700 км до 7000км.
Вот тут и случился шок. Машин с такими пробегами по адекватной цене почти нет. Точнее сказать есть, но они «пустышки» в плане комплектаций. По новому авто мне вообще называли ценник соразмерный с ценами дилерских авто.
Самое прикольное смотреть на фото «почти новой» машины в тюнинге с потертыми сиденьями и клубными наклейками))) Ах да, пробеги там был максимум 3000км)
Скрученные.
Хочу сказать огромное спасибо тем людям, которые мне честно об этом говорили и приводили факты.
Вариант покупки «чистого» корейца отпал, хотя некоторые машинки были уже в тюнинге, и стоимость допов, которые были навешаны на машинки, выходила под 200 т.р.
Я ничего не имею против владельцев таковых авто и если ничего не ломается это очень хорошо. Но рисковать я так не стал.
Ок, идем дальше.
Начал обзванивать российских дилеров в надежде найти новое авто 2013года по нормальной цене.
Для тех, кто не в курсе, комплектацию High-tech прекратили продавать на нашем рынке в январе 2014 года. Дилеры давали обычные скидки, которые дают на авто прошлого года. И их абсолютно не колбасило, что через несколько месяцев машине будет 2 года. Не вариант однозначно.
Погнали дальше, рассматривать стал вариант покупки б.у. авто.
Авито, авто ру и прочее. Выбор уже сузился.
Я точно знал, что хочу машину максимум годовалую в топовой комплектации High-tech, в белом цвете с двигателем 2,2 литра, которая находится на гарантии.
Такие авто попадались, но когда уже почти решали вопрос по цене и моему приезду, продавцы шокировали меня «откровениями» о машине. Я видел такую жесть что было с машинами что просто афигевал. Битый автомобиль — не нужно такое счастье мне.
Путь и хорошо отремонтированный.
12 сентября, утром с чашкой кофе я натыкаюсь на объявление о продажи белой Санты в Москве. Корректно жду пару часов чтобы не будить людей в 7 утра. Звоню. Получаю доп. инфо и фото. Пробиваю по VIN.
Все устраивает. Авто не битый, есть пара мелких коцок (для этого есть карандаши), трещина на лобовом стекле (есть каско на авто), комплектация топовая, цвет белый перламутр (редко у кого был).
Машине на момент звонка было 10 месяцев. Пробег 29 т.км.
Договориваюсь по цене, скидка небольшая ну и пусть. Я морально уже устал искать авто.
Через 1,5 часа билеты на самолет у меня на руках и через сутки я в Москве.
Не буду описывать дикий восторг. Это само собой. Машинка сразу проходит ТО-2 на Рольф- Юге.
Выехал с МКАДа, наклеиваю малярный скотч на мору авто который должен спасти меня от массы летучих насекомых.Как оказалось зря-было не жарко и они не летали ))) Зацепив регистратор, антирадар и навигатор с пробками и камерами всякими что очень оказалось полезным.
Отвечаю на вопрос который будет в голове у многих.
Почему купил б.у. авто да еще с таким пробегом?
Цена от нового авто дешевле почти на 300 т.р. А если брать без учета скидки то на 400 т.р Это первое.
Машина на гарантии больше двух лет-это второе.
Да и в год я максимум накатываю по 15т.км. так что пробег под 30 т.км. меня не напрягал.
За 1000 км поездки я не устал сидеть. Это правда. Но ночью жутко болели глаза, хоть и не хотелось спать, от плохого заводского ксенона. Он не светил нормально. Пришлось щуриться и ехать с небольшой скоростью. Поспав пару часов в машине под Пензой, я продолжив движение дальше. Машина радовала своей динамикой (все таки 440 крутящий) подвеской которая была мягче прошлого авто и отличной шумоизоляцией.
Через 5 часов я был дома.
Перед выездом обняли расход, за 1000 км он вышел 6,6 литра дизельного топлива на сотку.

Спасибо если прочитали все до конца.