Интересовало мнение именно по этой машине, стоит ли она этих денег по описанию, я считаю, что дороговато, поэтому брать отказался. Рассматриваю только дизель, соответственно по цене считаю за такую машину и условия норм цена 1450-1500, но они не отдают за эти бабки, так что буду искать дальше, спасибо за мнения и помощь.
П.с. По поводу предвзятого мнения и страхов, то не соглашусь, всеже считаю откровенного мозговыноса лучше избежать, например как с ДСГ и двигателями 1.8Т на пассат СС. Отъездил 120 тыс без проблем, переплатив за версию 2.0Т с более хорошей коробкой и продал за неделю. В тоже время 1.8Т купить гораздо дешевле, но заморачиваться коробкой раз в 40-50 тыс. Км и на вторичке продавать либо за дешман, либо не один год. А так защитники на форуме тоже пишут, про технологии, расход маленький и т.д., только вот какой ценой...
При выборе санты все очевидно, бензин не едет и жрет ведрами топливо, поэтому все в восторге от дизеля, пока не дай бог что-то не случится.

Andronick писал(а):Интересовало мнение именно по этой машине, стоит ли она этих денег по описанию, я считаю, что дороговато, поэтому брать отказался. Рассматриваю только дизель, соответственно по цене считаю за такую машину и условия норм цена 1450-1500, но они не отдают за эти бабки, так что буду искать дальше, спасибо за мнения и помощь.
П.с. По поводу предвзятого мнения и страхов, то не соглашусь, всеже считаю откровенного мозговыноса лучше избежать, например как с ДСГ и двигателями 1.8Т на пассат СС. Отъездил 120 тыс без проблем, переплатив за версию 2.0Т с более хорошей коробкой и продал за неделю. В тоже время 1.8Т купить гораздо дешевле, но заморачиваться коробкой раз в 40-50 тыс. Км и на вторичке продавать либо за дешман, либо не один год. А так защитники на форуме тоже пишут, про технологии, расход маленький и т.д., только вот какой ценой...
При выборе санты все очевидно, бензин не едет и жрет ведрами топливо, поэтому все в восторге от дизеля, пока не дай бог что-то не случится.

Так вы откройте абсолютно любой форум любого автомобиля, проблемы есть везде и очень серьезные и не очень! Сам отъездил на vw и ауди, могу вам сказать что вам просто повезло! Если же вы считаете концерн ВАГ не ломучим, то санта тогда вершина надежности! А чтобы не париться, берите тойоту за дорого: не беда что много ест, жутко угоняемая, жесткая, жесткая внутри и т.д. зато не ломается ВЕЧНО

А если серьёзно вы посмотрите сколько человек на форуме, трактористов большинство! А поломок топливной 1 или 2 поломки всего! Вот и считайте % поломок! Беда только может быть с полным приводом и то только если не запускать!

bigsam писал(а):

Serg1111 писал(а):на мой взгляд - сейчас Ниссан мурано отличное предложение.

Дизеля нет. И вариатор. Хотя уже и не клиноремённой, а с гидротрансформатором. Но, се равно вариатор.

Мне дизель не нужен, а вариатор - сейчас уже вторая машина на нем........итого имею опят их эксплуатации 5 лет. Как + вариатор на ниссане шустрее автомата на санте.

Ещё раз, интересовало мнение именно по этой машине, форум весь изучил, выводы сделал, дизель всеже взялбы, но вопрос цены.

цену считаю адекватной, я бы свой спорт если счас продавал тоже купленный в сентябре 14-го а произведен в октябре 13-го выставил бы за 1,6млн именно столько и стоят машинки с небольшим пробегом у меня пока и 20к нет а тем более за хайтек вполне цена, отказался от хайтека только из-за того что смотреть в потолке явно нехрен а монолиту из металла я больше верю чем стекляшке, за 6 лет владения предыдущем авто ни разу не захотелось что-то посмотреть сверху или открыть люк отсюда был сделан выбор в пользу спорта, главное для меня было это бесключевой доступ а касаемо хайтека трактора за 1,6 млн она явно стоит этих денег (ИМХО) если конечно не ушатана

Собственно, "здесь и сейчас" вопрос цены определяется не нашими представлениями о том, сколько бы могла стоить машина когда-то (за сколько она была куплена) или должна стоить на наш взгляд, а реалиями рынка.
А именно - у вас выбор, покупать НОВУЮ машину или Б/У.

Сколько стоит такая НОВАЯ машина - пусть 2,4-2,5, не знаю точно, поправьте меня.
Ее данные: машина до 3х лет (по факту эксплуатации, это будет указано в ДКП и в ПТС), но можно считать с даты производства (для большего дисконта) - до 4х лет, пробег смешной, около 15 т.км. в год. Большинство нормальных спецов (а не барыг-перекупов) или просто адекватных людей сочтет, что такое авто обесценилось на 30-35% нового. Вилка - соответственно, состояние, регион, цвет (ходовой или нет), доп фишки и пр. Возможно, уценка чуть больше исходя из данных конкретной машины.

Далее - состояние. Из ваших слов - авто ухожен, не бит-не крашен, по большому счету (крыло - да, минус, за это дисконт), бампер - это пластмасса. Недостатком это считать сложно - коррозии не будет, повреждений-восстановления металла и пр. нет. Поэтому так , по идее, - крыло разве что. Соответственно, аргументированно снизить цену со ссылкой на дефекты дтп - низя.

Колодки В КРУГ можно купить за 3-4 тысячи. Те же штатные Fit 1500-2000 передок и 1000-1500 руб задок. И это реально рабочие нормальные колодки, судя по отзывам и тому, что новые Санты Премиум на них отлично катаются. Можно, конечно, и оригинальные прикинуть - около 4-4,5 т.р. передок и 3-3,5 задок :) но ставить оригиналы... ))) каждый сам решит. Можно еще дороже, наверное, найти :) нет предела :)

Итого: если принять за базовый прайс такого нового авто 2,4 млн., то уценка пусть на +/- 35% - цена авто получится 1,56 млн. Ну минус пятнашка - двадцатка на колодки(средние) и ТО.

Зимнюю резину вам никто НЕ ОБЯЗАН давать. В салоне же Вам её не дают просто так. Да, возможно, подарок или там акция, но все это лишь завуалированное дело для продажи за нормальную цену :) А в ряде салонов, особенно в провинции, в связи с кризисом, так вообще такие дела многие отменили.

Резюме: если бы лично я считал (что покупал, что продавал) стоимость такого авто , как Вы назвали, то реальной ценой продажи-покупки мне бы виделась цифирь в 1,5-1,6 млн как раз ( вилка - опять же цвет, регион, состояние, салон и пр.). + как договоритесь :)

Поэтому ценник на выставленный авто считаю реальным. Адекватным. С учетом роста ценников на первичном рынке, общего снижения доходов населения (как в новостях пишут) и все более осложняющейся ситуации с покупкой новых авто, не удивляюсь, что интерес к вторичному рынку у людей растет (ибо на новые авто денег не хватает), а далее по закону "спрос рождает предложение". Вот ценники на вторичке тоже вверх и двигаются.
Как-то так, такие мысли.

Все выше сказанное - чисто ИМХО, на однозначность и закон - не претендую.

Dima oren писал(а):А если серьёзно вы посмотрите сколько человек на форуме, трактористов большинство! А поломок топливной 1 или 2 поломки всего! Вот и считайте % поломок! Беда только может быть с полным приводом и то только если не запускать!

Потому что бензин (двиг) беспроблемный , и писать то не о чем , исключая брак заводской в единичных случаях

Санта Фе 3 2.4 динамик 10.2013 пробег 171900

помню был я помоложе -и настал момент покупки автомобиля из салона - новой иномарки, до этого были все б/у .
автомобиль Рено Меган 2, я собрал все свои деньги, урезал убрал все затраты , назанимал у всех кто дал, затянул пояс на ближайший год а то и два,купил , был момент счастья- но недолго, тут не устраивает, здесь как то не так круто как ожидал и так далее, недовольство нарастало, и только спустя годы пришло понимание - на тот момент стоимость покупки для меня была запредельная, и наверное посчитал, что если я вложил все свои ресурсы -ну значит авто должно соответствовать - я же крут.
а реальность такова, что располагая какой то суммой -можно выбрать авто примерно соответствующее количеству денег в кармане, плюс минус удачная неудачная модель, степень износа если б/у и т.д. но требовать идеала потому что именно для меня это много денег - нельзя,
все в мире относительно, понял и принял это не сразу, сейчас конечно всё нам намного проще в этом плане.

icy72 писал(а):если я вложил все свои ресурсы -ну значит авто должно соответствовать - я же крут.
а реальность такова, что располагая какой то суммой -можно выбрать авто примерно соответствующее количеству денег в кармане, плюс минус удачная неудачная модель, степень износа если б/у и т.д. но требовать идеала потому что именно для меня это много денег - нельзя,
все в мире относительно, понял и принял это не сразу, сейчас конечно всё нам намного проще в этом плане.

Здесь некоторые думают так же и ждут от санты какого-то "космоса"...

Бармалей-71 писал(а):

icy72 писал(а):если я вложил все свои ресурсы -ну значит авто должно соответствовать - я же крут.
а реальность такова, что располагая какой то суммой -можно выбрать авто примерно соответствующее количеству денег в кармане, плюс минус удачная неудачная модель, степень износа если б/у и т.д. но требовать идеала потому что именно для меня это много денег - нельзя,
все в мире относительно, понял и принял это не сразу, сейчас конечно всё нам намного проще в этом плане.

Здесь некоторые думают так же и ждут от санты какого-то "космоса"...

Ты прав, ждут "Космоса", но не все его ощутят, т.к. некоторые до Санта Фе ездили на неплохих авто, которые может даже лучше по комфорту были. Я в своей жизни не так много сменил авто, Санта Фе уже 5-ый и заметил следующее про "всё в мире относительно", каждая моя последующая машина была комфортнее удобнее, дороже и т.д., и соответственно меня они каждая по своему радовали до следующей смены авто. Так вот для себя я сделал вывод, Санта Фе для меня уже "Космос", и смотря в будущее уже тяжелее будет, в том числе и по финансам, выбрать авто ещё более комфортный чем Санта Фе. На своём Сантике уже езжу 2,5 года и всё устраивает. А после 5 лет эксплуатации если и буду менять свой Санта Фе, то поменяю на Санта Фе дизель. Может будет уже СантаФе-4 или даже 5.

mtb писал(а):

Dima oren писал(а):А если серьёзно вы посмотрите сколько человек на форуме, трактористов большинство! А поломок топливной 1 или 2 поломки всего! Вот и считайте % поломок! Беда только может быть с полным приводом и то только если не запускать!

Потому что бензин (двиг) беспроблемный , и писать то не о чем , исключая брак заводской в единичных случаях

Так я и не ругаю бензинку! Достойный митцубисивский двигатель! Я про количество дизелей писал, их большинство, а брак, как и поломки случаются везде.

Уважаемые коллеги!
Добрый день ,

На данный момент выбираю автомобиль из следующих требований
Вместимость - для 5 человек
Большой багажник
Полный или подключаемый полный привод
Бензин , так как с дизелем не имел дела.

Сейчас остановился на марках и моделях
Киа соренто прайм, тайота раф 4 , Ниссан х трейл ,
Не так давно протестировал Санта фе 2.4 премиум - мне понравился (комфортно, большой багажник, вместительный салон) , но пересмотрев весь интернет начинаю склоняться к какому то (общему мнению) что машина не едет, ест много бензина , гремит на кочках,
на прошлой машине был расход 12л (тигуан 2 литра бензин)

Можете дать совет - действительно не стоит рассматривать бензиновую версию ? Или это такой ход маркетологов :-)

Спасибо. Если мое сообщение создано в неправильной теме, просьба перенести.

Uknow писал(а): машина не едет, ест много бензина , гремит на кочках,

Так можно написать про любую машину. Всё относительно. Нужно брать то,что душе угодно и тогда будет Вам счастье.
Ну а если конкретнее, то у меня машина едет, ест бензина в меру и не гремит на кочках. Меня устраивает.
Удачного выбора.

Или 3 литровый бензиновый Гранд, либо он же, или Премиум, но дизель. При выборе Гранда места в багажнике будет меньше.