strom писал(а): ↑

05 июн 2018, 23:00

Но по опыту санты фл,что на родных,что на добинсон пружинах идеала нет. Шнива хоть на родных,хоть на пружинах усиленных с лифтом делает ее на 100 очков вперед,к сожалению. Надо просто смириться с тем что санта для хороших дорог и все.

Максимально приблизиться к идеалу на FL вполне реально. Опыт есть.
А сравнивать с Шнивой санту смысла нет вообще - разные авто. У Шнивы подвеска более комфортная для плохих дорог - тестировал.

Приветствую.
Заменил пружины на HR с завышением +25 и аморты на кони, ушла валкость, подвеска стала более упругая, но зад стал ниже переда на 2-3 см где-то. Ради эстетического вида поставил на зад баферы, но характеристики в нагруженном состоянии ухудшились.
Есть ли вариант пружин для гранда чисто для задней оси, что бы и характеристики улучшить и повыше сделать относительно стока.

rul писал(а): ↑

22 июн 2018, 15:58

Есть ли вариант пружин для гранда чисто для задней оси, что бы и характеристики улучшить и повыше сделать относительно стока.

Конечно есть.
Далее с вами всё обсудили, ожидайте уведомление об отправке.

Народ, доброго дня. А есть отзывы от клуба? Кто ставил? Интересует
1. Действительно есть лифт? и сколько
2. Как по ощущениям изменилась управляемость, особенно на скоростях 100+
3. Как нагрузка на остальные агрегаты подвески?

И Еще вопрос к Толька1, а на сколько времени, километражу хватит этих +25, до момента когда станет как у всех

udawww писал(а): ↑

02 июл 2018, 06:35

И Еще вопрос к Толька1, а на сколько времени, километражу хватит этих +25, до момента когда станет как у всех

Кто-то уже 3 года катается, никто не отзвонился и не сказал что просели как сток. Это же не ширпотреб - которого на год хватает в лучшем случае.
Если проводить аналогию с пружинами, которые я изготавливаю на другие модели, то с 2012г машины успешно эксплуатируются на усиленных пружинах и критичных просадок нет.

Толька1, спасибо за ответ.
Еще бы кто-то откликнулся на вопросы
2. Как по ощущениям изменилась управляемость, особенно на скоростях 100+
3. Как нагрузка на остальные агрегаты подвески?

udawww писал(а): ↑

03 июл 2018, 05:22

2. Как по ощущениям изменилась управляемость, особенно на скоростях 100+
3. Как нагрузка на остальные агрегаты подвески?

Коль никто не ответил. Управляемость во всем скоростном диапазоне будет намного лучше лучше чем в стоке.
Нагрузки на остальные элементы подвески отсутствуют. Ровно как и на трансмиссию.

Толька1, привет, нужны передние пружины, как их добыть и доставить в Самару и сколько это будет стоить. У меня санта III 2,2 дизель, стоковые совсем просели.

Zavgar писал(а): ↑

24 июл 2018, 19:09

Толька1, привет, нужны передние пружины, как их добыть и доставить в Самару и сколько это будет стоить. У меня санта III 2,2 дизель, стоковые совсем просели.

Приветствую. 1 вариант - это просто позвонить. Цена за комплект на переднюю ось 6500р. Доставка транспортной компанией.

Начал работу новый сайт ИМ www.tlk1.ru
Акция на комплект пружин за 13000р. заканчивается 7.09.18.
После окончания акции комплект пружин будет 15000р.

Ожидается ли в ближайшее время повторение данной акции?

Tynianoff писал(а): ↑

09 окт 2018, 16:52

Ожидается ли в ближайшее время повторение данной акции?

Ближайшие 6 месяцев не планируется.

Актуальные цены
Комплект пружин -15000р.две оси.
Комплект вибродемпферов опорных подшипников -700р.пара.
Оформить заказ можно на tlk1.ru

А что за

Толька1 писал(а): ↑

01 фев 2019, 08:39

Комплект вибродемпферов опорных подшипников -700р.пара.

?

Толька1 писал(а): ↑

01 фев 2019, 08:39

Комплект вибродемпферов опорных подшипнико

Что за зверь такой?