-XXXXL- писал(а): ↑

18 май 2020, 11:15

А такой способ проверки подойдет, не?.. -

можно и сеточку на регуляторе давления на рампе периодически посматривать, но там тоже колечко резиновое может перестать уплотнять, а отдельно вроде бы не продается, поэтому максимум пару раз с риском...

Dima79 писал(а): ↑

18 май 2020, 12:24

касаемо меня, то ездил бы, но после 150 тыс начал бы задумываться о замене ТНВД... ну блин больше 200 тыс точно бы не ездил... как-то так

Пойду по этому поти...и вообще почитав все комментарии в этой теме пришел к выводу что Dima79 ближе всех в этой теме

На моем Санте тнвд проехал уже больше 400 тысяч !!!! Живее всех живых.

Kiaus писал(а): ↑

24 май 2020, 08:51

На моем Санте тнвд проехал уже больше 400 тысяч !!!! Живее всех живых.

Топливный фильтр как меняли? На сухую? Или как то ещё?

На сухую никогда не менял,всегда програмно прокачивал систему.

Всем привет. По своей невнимательности залил в свою санту 47 литров бензина, саляры было 15 литров. Проехал я на этой смеси 110 км, подъехал к дому, заглушил машину и больше не смог завести. Отвез на бош сервис, там все эту смесь слили, просушили, залили саляру. Машина завелась и работает без перебоев, обороты не прыгают, двигатель не дергается, динамика не пропала. Проехав 500 км я решил в том же бош сервисе поменять топливный фильтр. Со старого фильтра(а ему было всего 7 дней) слили саляру и обнаружили в ней стружку. На примерно 300 грамм собралось стружки и пыли(вероятно тоже металлической) не мало, по дну емкости примерно с 50 копеечную монету. В сервисе посоветовали сразу же и желательно не замедлительно поменять топливный насос и промыть все магистрали и бак. Естественно проверить форсунки на стенде. По деньгам -110000. Это без форсунок, ремонт форсунок примерно 10000 за каждую или восстановленые ставить, так же по 10000 р/шт. Машина пока работает как и работала до знакомства с бензином. Что думаете, как лучше поступить? Я склоняюсь к тому что ездить пока не начнутся проблемы с запуском и не начнет двигатель нестабильно работать. Позвонил другому дизелисту, он тоже говорит ездить пока не начнутся перебои в работе. Еще посоветовал промыть магистрали и бак, рампу говорит промывать не нужно, так как если бы там что то был, то проблемы уже бы начались. Если я буду кататься пока не начнет движок чудить, то на что я попаду помимо форсунок и насоса?

Zap28, наблюдайте дальше,вполне возможно обошлось, при смене масла меняйте топливный фильтр,распиливайте разрежте бумажный элемент, если стружка не обнаружится- пронесло. Проверяйте у дизелиста давление в рампе, манометром а не сканером. Снизьте ожидания по надёжности автомобиля (не ездите зимой с семьей в дальние поездки).

Если есть стружка в фильтре, значит её полно в баке. Загляните в бак, посмотрите сеточку на приёмнике топлива,есть следы стружки или серебрянки...
И главное,в сервисе уверены? Все работы по снятию и обнаружение стружки проходило при Вас? Не развод?

В этом сервисе вообще первый раз, да и по топливной никогда и ни куда не обращался, только фильтр меняю каждые 15000. Сейчас пробег 196000. Все работы проходили без меня, возможно конечно и развод, но столько проехать на бензине и остаться без последствий думаю не реально. Насос ведь работал без смазки, вот и пошла стружка. Мне вот только не понятно, если я сейчас почищу всю топливную систему, промою бак, то будет ли насос дальше стружку выдавать, мне кажется что нет, но мастера, которые обнаружили стружку и которые сливали мне бензин говорят что стружка появится снова, якобы насос уже начал разрушаться...

Читаю тему и волосы дыбом. Никогда не было дизельных машин , купил санту, тут же поехал поменять топливный фильтр (зачем?) , прокачивать решили зажиганием , 3 -4 раза на 20 секунд включали и выключали зажигание. Потом маслали (видимо на сухую) секунд 5 , потом еще раз зажигание на 20 секунд , попробовали завести , бестолку , второй раз маслали секунды 2-3. Потом пришел мастер , подключил прибор , 3-4 раза включал прокачку и пошел сам заводить. Тут секунды 3-5 маслалась и завелась.. хана ТНВД? Ехать прям срочно менять? Паника...

С одного раза ничего не будет. Главное постоянно не менять фильтр на сухую!

Спасибо добрый человек , утешил

Алекс 78 в 2016 году выкладывал фотки запотевшего топливного бака , у меня точь в точь , своих фоток нет , выложу Алекса. Сервисмены сказали , что возможно прокладка насоса прохудилась. А как это связано с тем что ТНВД погнал стружку? Перечетал всю ветку , так и не понял

Как то связь не могу уловить запотевание со стружкой.

Георгий 2019, у Алекса был сломан штуцер, выявил он это уже после стружки, не взаимосвязано.