Так все-таки проблемы с глишителем в теплое время пропадает или нет? Есть информация?

Сделай видео,залей на ютюб и скинь сюда,послушаем хоть,что там такого криминального.

Markel писал(а):

XART писал(а):Если диллерская- то что бы и не погонять их лишний раз? Так сказать , для профилактики. У меня корейская-гонять кроме себя некого-посмотрю весной как будет. Просто у корейцев металл тонкий-по рынку Уссурийска идешь при минус 25-такое ощущение что все машины битые-на дверях от мороза проявляются типа ребра жесткости -выглядит как помятая дверь. Чуть потеплело меньше 20 -все нормально стоят гладенькие-не подкопаешься. И это не одна - две, а почти все. Вот может и выхлопная так же реагирует-поживем - увидим.

Да в морозы двери играют. Видно если присмотреться. На дверях изнутри приклеена шумоизоляция, она и тянет металл в мороз, в тепле всё встает на место. То же самое и на КИА, лечится сменой шумоизоляции в дверях.

Нет там в дверях не какой шумоизоляции, да и во всей машине её почти нет. Несколько полосок на всю машину. Правда потолок почти весь проклеен, но таким материалом, что все офигели, типа синдепона, как в одежде, но толщиной меньше миллиметра. А в дверях есть трубки, типа рёбер жесткости. Делал себе шумку, видел, да и фото отчет где-то есть.

Я про ребра жесткости и говорил-они выделяются на морозе, про шумку не знаю-еще не доводилось разбирать двери.

Записался на следующий понедельник к ОД, посмотрим что скажут.

Генацвали писал(а):По звуку на своей санте не заметил но после остановки и вык двигателя через пару минут появляется хлопок....как по банке консервной только большого размера))))
Что ждать???

Ни чего. Тоже было, и у многих, час прошло вроде. Металл видимо принял форму какую ему надо. А может просто зима...меньше нагревается.

Так есть у кого-нибудь данные ,звук меняется, в положительную сторону, по мере потепления?

по мере потепления все меняется....

николай викторович писал(а):

Bomba писал(а):Добрый вечер.
С первыми морозами заметил на определенных оборотах при наборе скорости некое бухтение со стороны глушителя. Как-будто банка пустая. На этом авто у меня первая зима. Пробег 1000км. Это у всех так меняется звук выхлопа при морозах и холоде или....Или это может другое что-то

У меня такое прослушивается на оборотах ближе к холостым,при температурах за -10.пробег 4500км.Так что все ОК.На вольво FH такое появляется при -15,добавляю оборотов 800 и всё тихо и ровно.

сегодня после почти трехнедельного простаивания санты,завел в -24(наконец-то потеплело) и в салоне такая дикая детонация началась,аж уши закладывало(как будто находишься внутри сабвуфера). По мере прогрева двигателя звук стал нормализовываться,но когда поехал(при разгоне на оборотах от 1000 до 1500)также начал проявлялся гул,даже при прогретом двигателе.Спустя некоторое время все незаметно прекратилось.Делаю вывод:на морозе банка резонатора ведет себя неадекватно пока не прогреется и чем ниже температура на улице тем сильнее низкочастотный звук в салоне.Задаюсь вопросом: гарантийный-ли это случай?Ведь по приезду к ОД все прогреется и встанет в норму,и что я им тогда предъявлю?
Одноклубники,Урала,Сибири,востока и севера,что можете сказать по этому поводу?

Съездил к ОД. Пока доехал, а это 80 км, к ним, немного прогрелся глушитель, да еще погода стала теплее, соответственно мастер по гарантии ничего не услышал. Говорит это обычная работа выхлопной. Объяснял, объяснял все бесполезно. Уехал с пожеланием понаблюдать за выхлопной.
Зато мастер полез смотреть, и какая же у меня стоит прошивка навитела:). Говорит можем обновить на 7.5 стоить будет 1 н/ч

Bomba писал(а):Съездил к ОД. Пока доехал, а это 80 км, к ним, немного прогрелся глушитель, да еще погода стала теплее, соответственно мастер по гарантии ничего не услышал. Говорит это обычная работа выхлопной. Объяснял, объяснял все бесполезно. Уехал с пожеланием понаблюдать за выхлопной.
Зато мастер полез смотреть, и какая же у меня стоит прошивка навитела:). Говорит можем обновить на 7.5 стоить будет 1 н/ч

Они мастера там где руки не нужно марать и бабок срубить без заморочек...и то смотри за ними в оба,запросто могут что-нибудь поцарапать,сломать,потерять(обосраться на ровном месте),а потом скажут,что так и было,если же ты в ремзоне не находился.

сегодня после почти трехнедельного простаивания санты,завел в -24(наконец-то потеплело) и в салоне такая дикая детонация началась,аж уши закладывало(как будто находишься внутри сабвуфера). По мере прогрева двигателя звук стал нормализовываться,но когда поехал(при разгоне на оборотах от 1000 до 1500)также начал проявлялся гул,даже при прогретом двигателе.Спустя некоторое время все незаметно прекратилось.Делаю вывод:на морозе банка резонатора ведет себя неадекватно пока не прогреется и чем ниже температура на улице тем сильнее низкочастотный звук в салоне.Задаюсь вопросом: гарантийный-ли это случай?Ведь по приезду к ОД все прогреется и встанет в норму,и что я им тогда предъявлю?
Одноклубники,Урала,Сибири,востока и севера,что можете сказать по этому поводу?[/quote]
Вот уже 2 дня оставляю на ночь(-22 вечер,-28 ночь,-26 утро ближе к обеду),часов через 10 завожу(кстати заводиться без проблем) и никаких низкочастотных звуков не наблюдаю.Видимо не успевает промерзать глушитель,как это было за недели простоя или надеюсь этого больше не повторится.

Клубни, уважаемые указывайте в профиле бензин или дизель, ведь это же разные двигателя, ну как с вами что то обсуждать??????????

Вчера было -20 град. Также заметил непонятное то ли гуденье, то ли бухтенье снизу под нагрузкой (при подъеме на горку) на 1500 - 2000 оборотах. Думал шипы по чистому асфальту, но прочитав данный пост понял, что у меня та же картина (маслом).

Наступила весна, на улице солнышко и тепло. И ворчливый глушитель сразу перестал бухтеть на жизнь. Итог-корейский сантик существо тепличное (там даже антифриз залит до -25 градусов всего), холода не любит вот и выражает недовольство холодами бухтением глушителя.