zyxXxa писал(а):Блин и масло на 7500 менять не надо? :(

5 лет назад купил Мазду с пробегом пол лямка. Пол года катался про щуп ничего не знал масло не менял с самой покупки. Когда заехал с проблемой на СТО мол плохо стала ехать у мастера глаза на лоб полезли. Масла в движке почти не было (только я накатал тыщ 15-20, а сколько до меня она ездила даже не знаю). Потом узнал про уровень масла и про то что за ним надо следить. А главное то, что поменяли мне масло и катался дальше как ни в чем не бывало, правда доливал порядка 2 литров от замены до замены.
Это я у тому что менять каждые 7.5 тыщ это лишнее и экономически не оправданно!

3ABXO3 писал(а):Ща Жень они тебе все расскажут, что хуже катания по Москве только Кэмел-трофи ))) Если кто то еще помнит такие гонки от Лендровера.

Кэмел Трофи то что, газуй да газуй по пескам :)

Нарыл в мануале что такое тяжелые условия эксплуатации (7-38)

A: Регулярные поездки на малые расстояния
B: Длительная работа мотора в режиме холостого хода или длительное движение автомобиля на малой скорости
C: Езда по запыленным, неровным дорогам
D: Эксплуатация автомобиля в областях, где для обработки дорог часто используется соль или иные коррозионные противогололедные реагенты
E: Эксплуатация в песчаных районах
F: Эксплуатация более 50% общего времени в напряженном городском цикле, при температуре выше 32
G: Эксплуатация в горных районах
H: Буксировка прицепа или использование багажника на крыше
I: Эксплуатация в качестве патрульной машины, такси, с иными комм. целями или для буксировки
J: Движение в очень холодных условиях
K: Езда на скорости свыше 170 км/ч
L: Езда в условиях движения с частыми остановками

Каждые 7500 при A,B,C,F,G,H,I,J,K,L для России
Каждые 5000 при A,B,C,F,G,H,I,J,K,L кроме России неужели где то хуже :)

Лично у меня - A,B,C,D,H,J,L

Хотя для Европы теже тяж. условия и 15000 км

zyxXxa писал(а):

3ABXO3 писал(а):Ща Жень они тебе все расскажут, что хуже катания по Москве только Кэмел-трофи ))) Если кто то еще помнит такие гонки от Лендровера.

Кэмел Трофи то что, газуй да газуй по пескам :)

Нарыл в мануале что такое тяжелые условия эксплуатации (7-38)

A: Регулярные поездки на малые расстояния
B: Длительная работа мотора в режиме холостого хода или длительное движение автомобиля на малой скорости
C: Езда по запыленным, неровным дорогам
D: Эксплуатация автомобиля в областях, где для обработки дорог часто используется соль или иные коррозионные противогололедные реагенты
E: Эксплуатация в песчаных районах
F: Эксплуатация более 50% общего времени в напряженном городском цикле, при температуре выше 32
G: Эксплуатация в горных районах
H: Буксировка прицепа или использование багажника на крыше
I: Эксплуатация в качестве патрульной машины, такси, с иными комм. целями или для буксировки
J: Движение в очень холодных условиях
K: Езда на скорости свыше 170 км/ч
L: Езда в условиях движения с частыми остановками

Каждые 7500 при A,B,C,F,G,H,I,J,K,L для России
Каждые 5000 при A,B,C,F,G,H,I,J,K,L кроме России неужели где то хуже :)

Лично у меня - A,B,C,D,H,J,L

Хотя для Европы теже тяж. условия и 15000 км

Тяжелые условия были на моей Маздочке и она их выдержала на 5+. А вот это все детский лепет.

Santa писал(а): Тяжелые условия были на моей Маздочке и она их выдержала на 5+. А вот это все детский лепет.

Ну так Япония... качество Сам император колесо прикручивал

Согласно этого перечня .любое движение по дорогам России является тяжелыми условиями эксплуатации .когда задал вопрос ОД. те только посмеялись и сказали не обращать внимание.

NORD писал(а):Согласно этого перечня .любое движение по дорогам России является тяжелыми условиями эксплуатации .когда задал вопрос ОД. те только посмеялись и сказали не обращать внимание.

У нас ОД настоятельно рекомендуют менять масло в 7500. Но необязательно.

Если .провести анализ всех пунктов тяжелых условий .то ездить на машине в России нельзя. Например.как сказывается неровная дорога и багажник на моторное масло. одно другому не мешает.

3ABXO3 писал(а):и не только в России.. я да ж ума не приложу каким образом авто умудряются покинить завод?

Я думаю на веревке :)

Привет народ! Пригнал Санту, корейскую, Сейчас пробег 1800, ребята сказали до 3000 км ездить не более 90 км/ч т.к. в место масла, залита какая то специальная притирочная жижа. После замены жижи на масло и фильтра, можно уже нормально эксплуатировать. Что скажете?!

3ABXO3 писал(а):Вы уверены что 1800 км на ней ездили не больше 90? "Какие ваши доказательства?" (с) )))

Хм... А зачем мне доказывать?! Пробег был 340 км, я проехал, пока гнал 1500 км. 90-110 км/ч , что для меня было испытанием! Еще 1000 км ползать невыносимо! Из за чего и спросил, что да к чему.

Сергей С писал(а):Привет народ! Пригнал Санту, корейскую, Сейчас пробег 1800, ребята сказали до 3000 км ездить не более 90 км/ч т.к. в место масла, залита какая то специальная притирочная жижа. После замены жижи на масло и фильтра, можно уже нормально эксплуатировать. Что скажете?!

По всей видимости технические требования по "обкатке" чистокровных и дилерских дизельных Сант разные.
Дилерские прописаны в мануале, а для чистокровных - "ребята сказали".

3ABXO3 писал(а):

Сергей С писал(а): Хм... А зачем мне доказывать?! Пробег был 340 км, я проехал, пока гнал 1500 км. 90-110 км/ч , что для меня было испытанием! Еще 1000 км ползать невыносимо! Из за чего и спросил, что да к чему.

Из вашего первого поста я подумал, что вы получили машину с пробегом 1800, а теперь спрашиваете как ее обкатать. Ваш движок ставят в России на ix35 откройте мануал от него да прочитай пункт о обкатке. Но даже не открывая мануал могу сказать вы мазахист )) Столько терпеть не каждому под силу )))

ГЫ-Гы-гы:) Спасибо! Погляжу! А на счет мазохиста... блин, задумался! Пока не поздно надо лечить:) Собственно я из за чего спросил, Может уже слить нафиг, залить правильного масла и начать ездить уже, а не ползать?!

Если уровень в норме, и двиг. такой же как на ix35 2.0D 184 л.с. (двиг. с сажевым фильтром) , то смело катайтесь тысяч до 7-8 (до 15тык. я бы не стал тянуть и сам меняю масло раз в 7-8 тык.), а далее меняйте масло исходя из рекомендаций... а они 5W-30 С3 (двиг. с сажевым)....

Santa писал(а): Это я у тому что менять каждые 7.5 тыщ это лишнее и экономически не оправданно!

Спорить ни с кем не буду, скажу свое мнение...
У меня не 1я дизельная машина, и из своего опыта видел какое масло при пробегах и заменах по регламенту 15тык... густое и чернющее, как гуталин...
"Современное масло" теряет свои свойства именно к пробегу 7-8тык. это факт... т.е. пакет присадок уже не работает так, как должен..
На oil-clube и не только, уже это обсудили...
Ну а так каждый сам решает когда и какое масло заливать в свое авто.
Зы. Топливный, воздушный и салонный я меняю каждые 15тык., по регламенту: топливный - 60 тык.(с нашим топливом... бред..), воздушный -45 тык. (ИМХО бред), салонный - 15 тык.

У меня были партнерские отношения с эксонмобил, так вот, их спецы говорили, что современные масла могут и 30ткм отходить без проблем. Ну хз, мож и так, говорю со слов других людей. Поэтому лично для меня 15к - без проблем.

Не ну если тачка берется на 100-120тык. пробега (гарантийный срок), а далее её на продажу, то раз в 15тык замена масла самое то, а там уже проблемы нового владельца...